Architito2002

Aggiungo che stringendo più o meno le viti superiori vicino al piano cilindro quest’ultimo si sposta di 1-2 centesimi senza guarnizione di accoppiamento carter.....

No, comunque abbiamo notato che anche i gemelli hanno tolleranze dell’imbocco maschio femmina della camera di manovella di 1 2 decimi!!! E la spina posteriore anche di mezzo millimetro!!! In motori elaborati non va bene

OT vi inserisco video di carter non gemelli con asse di banco finalmente centrato!!! Eco cosa succede ai piani. La differenza che adesso vedete sui piani prima era sull’albero motore!! IMG_2861.MOV

Ciao Lorenzo, benvenuto!! Si riesci a raccordare senza bucare “tranquillamente “. Basta che fai delle rampe paraboliche e non dei muri dritti verticali che non hanno nessun senso. ..... Poi se vuoi essere ancora più conservativo nei confronti dei carter puoi montare un albero con biella più lunga, dove per compensare questa lunghezza devi montare una basetta sotto al cilindro. Immagina che la prima porzione del raccordo, quella più prossima al cilindro e più larga, la dovrai fare nella basetta e non sul carter...... Se poi cambi idea e vuoi sventrare i carter sei nel forum giusto!!

Grazie !!! Sarebbe molto utile saperlo. Grazie

Nel senso che da originali non lo sono per vostra esperienza?

Secondo te il piano esterno del carter volano e quello interno di accoppiamento con l’altro carter sono “perfettamente” paralleli? Hai avuto modo di misurarli? Grazie

Ho visto, ma la descrizione non mi sembra corrisponda ai colori dei fili della foto. C’è un errore. Se come in foto il verde è lo spegnimento, il rosso le luci. Quello delle frecce può essere usato come interruttore per un eventuale batteria.

Albero Zani a culo è a 0!!😂 Guida flussi super mega power Wow fatto, da rifinire IMG_2850.MP4

Sembra anche bassa di anticipo

Avendo adesso visto la foto del devio bgm confermo che il verde è lo spegnimento del devio che molto probabilmente devi collegare al rosso dell’impianto vespa!!

Bisogna controllare perché i fili dell’impianto originale primavera e quello ET3 differiscono nei colori!!! Tipo verde e rosso sono invertiti

Anch’io carburazione 4 stagioni, mare e monti!!! Sul pistone e sullo scarico rimangono ben pochi residui carboniosi in 7000km e a freddo c’è sempre il velo d’olio.

Anche sulla carta sembrerebbe avere buone prestazioni. Di superiore sulla carta c’è il motul 800 e ancor più su gli elf 794 976 .... non ricordo i numerini

Io utilizzo Castrol Power Racing...., mi trovo bene e vendono confezioni da 4 litri a buon prezzo

Allora ci sono più versioni. Comunque lo spessore di alluminio che ha permette di arrivare anche a 40mm volendo!!!! Albe sta scherzando, ma chiunque legga il post sia chiaro che il Das serve solo come anima per poi fare il guidaflussi in resina epossidica.....sia chiaro!!!!

Si 35,3 circa

Flusso solido!!!

Collettore aperto!! Sta sera si gioca col Das. Prenderò il matterello in prestito dalla cucina. ......mia moglie mi ammazza!!! Vabbè coinvolgo mio figlio più piccolo

Bravo Giuseppe che ha comprato del materiale dell'officina corse racing D.A.S. per poter fare il guida flussi!!!! (Sponsor FILA)

Appunto anche oggettivo direi!!! 👍

Comunque come le rondelle nordlock anche il cluster Malossi lo monto sulla bici di mio figlio!!! Almeno se vorrà si trova già parte del lavoro pronto😂😂

Ciao Giuseppe!! La marmitta non credo perché ha delle belle sezioni di passaggio e la sento che si riempie. Ma per quanto vada già molto bene anch’io mi aspetto 500 giri in più. Credo comunque che sia solo questione di setting. Una delle prove che ho già detto che farò è di diminuire ancora di 1 grado l’anticipo per aumentare la temperatura di scarico e di conseguenza alzare un po’ più in alto la temperatura dell’espansione e la sua risposta, temperatura che aumenta anche diminuendo il getto del massimo. In primavera vedremo il da farsi........Non ho fatto ancora la prova candela, l’ho smontata solo per vedere in linea generale ed ha un bel l’aspettò anche se adesso monta una 9, ma da bugiardino vuole una più fredda la 10, che sfalsa la lettura facendola apparire più magra di come è. Altra cosa è che attualmente monta lamelle + balestrino + stopper 0,3+ 0,3 magari una lamella da 0,4 non gli fa male.

Ciao Claudio, l’rdc non l’ho misurato ma di squish siamo a i valori da bugiardino e anche un pelo più alti. Getto del massimo ora monta un 132 forse è un pelo grasso. L’accensione variabile è settata sui 22 gradi, in primavera proveremo a dargli qualche grado in più e in meno. Si anch’io mi aspetto qualche giro in più. Adesso siamo arrivati a 11000 spaccati però in tutte le marce.

Ti ha detto qualcosa dei cuscinetti?