Architito2002

Poi di suo ha il terzo travaso fasato 3/4 gradi in meno rispetto al primario….. boh il due tempi è al 51% sperimentale

Oh yes!

Infatti!! Solo se si bancasse lo stesso giorno con i due pistoni!!

Ciao Blaps, potrebbe essere come dici tu, ma ci potrebbe essere la possibilità che i due flussi si scontrino tra loro diminuendo la portata nella parte alta del terzo travaso. Poi la parte bassa della camicia del pistone limita la luce di immissione al pmi, ma quello sarebbe il problema minore perché una botta di fresino al pistone si riuscirebbe a dare.

Cuscinetti che monteremo!!

Sul motore che stiamo facendo con Giuseppe proveremo questi

Pressa bene!!

Finalmente!!!!! Eri inavvicinabile per il rumore!!!! Adesso per il motore!!😂

Se l'avessi pallinata l'espansione sarebbe stata una figata. La sfiammata finta l'avevamo fatta anche su quella di Fabio

Ed io che volevo pallinare il pistone nuovo!!! :))))

https://brracing.it/prodotto/pistoni-vespa-diametro-58-60-65-55/ Prova a chiedere

Si, si misura la differenza dei due diametri. Naturalmente la sede deve essere più piccola di alcuni centesimi di mm rispetto al diametro del cuscinetto a rullini. Misurando quella sede magari è ancora in tolleranza e bisogna solo ripulirla dalle "bave"

Anche l’occhio vuole la sua parte!!

Ciao, hai controllato l'anticipo?

Ho sbagliato come base nel programma metti JLH

Possibile anche il minimo. Comunque prendendo le misure del pw30 dalle tabelle questo dovrebbe essere il KJH. Potresti impostare questo come base di partenza nel programma

Forse hai lo spillo del galleggiante che non fa tenuta

Purtroppo ho carburato un pwk 28 e ci sono arrivato dopo che dovevo farlo anche cambiando gli spilli. Cosa monta di base il 30? È un Polini? Il 28 Polini montava, se ricordo bene un JJK

Che figata!! Ed io ad impazzire ridisegnando gli spilli in autoscaz

Open-source in tutti i sensi!! 👍😂

Si oggi abbiamo fatto un po’ di cosette, oltre a rifinire i carter prima della pallinatura, abbiamo inserito della resina tra guida flussi e collettore per cambiare l’inclinazione del pacco lamellare……per “centrarlo meglio”. Cosa curiosa che ho notato stamattina, quando ero ancora a casa, facendo il port map, è che i booster sono più alti dello scarico centrale. Nel nostro caso lo scarico è a 184 gradi e i booster a 188. Comunque noi alzeremo solo il centrale a circa 190/192…..

si

Grande!!! Quindi ci siamo quasi!!

Foto non ne abbiamo ma sappiamo 1 mm