Architito2002

Si, nulla di che!! Migliora poco poco

No, devi settare tra le impostazioni l’uscita esterna ...Ext qualcosa. Va bene ad un bullone testa se ci sta o fai un foro su qualche aletta....così non si rompe quando sviti la candela

Oggi provata con pignone 26, e frizza rivista!!! In prima c’è corrispondenza tra quanto giri il gas e l’angolo di impennata......poi Le marce si susseguono una dietro l’altra sempre in coppia con marmitta in risonanza!!!! Va tanto. Si raggiungono gli 11000 di allungo, ma conviene cambiare sui 10000/10500, si ha più accelerazione. La carburazione si è pulita e si riempie solo al minimo fermi al semaforo. Purtroppo la frizione slitta ancora, ma sono fiducioso. Domani allungo la corsa della leva al manubrio, forse rimane puntata....... caxxo

Trovate!!!!

Minchia le metto pure sulla bici di mio figlio! Ovunque

Non è possibile non c’è ciccia. E’ buona l’idea di Claudio e come stiamo facendo di togliere la conicità in punta al dado e mettere una rondella ad aderenza migliorata suggerita da Filippo

Le cerco e le compro!!👍

Figurati, mica l’ho progettato io 😂. comunque domani andiamo dal nostro tornitore di fiducia Beppe, che rende piana la parte di appoggio. In officina da Angelo abbiamo le rondelle zigrinate, dovrebbe andare bene anche quella!?

No Blaps, il dado originale non ci entra.

Il problema dovrebbe essere questo. Il dado in punta ha una parte comica che va ad accoppiarsi con quella del volano ma la superficie di attrito è veramente limitata. Tra l’altro con quella forma la spinta assiale è più limitata!!!

Questa?😂😂 Uncazfatt Grazie Filippo

Grazie Lop, è quello a cui pensavo ed è l’unica spiegazione!! Sicuro loro non ne danno!!! Magari metto una grover?

Toccando le palle....speriamo bene. Sta sera vediamo. Più che altro vorrei avere un parere.

Cacchio!!!! Si è svitato il dado del volano. È stato accoppiato con preventiva lavorazione a smeriglio e coppia di serraglio 45Nm!!! Cosa sarà?

😂😂😂😂Mi sa che si è aperto di suo!!!!

Forse riesci a fare un nuovo foro dove passa il cavo.

metti il carburatore verticale e anche qualche grado girato in senso antiorario e gira il rapido di 180 gradi come ha detto Claudio

Veramente ho pensato di aprirla tutta fino in fondo!!!😂😂😂

Ma dici che all’apertura del travaso, ad alti giri, i due flussi si scornano?

La larghezza del pacco l’ho misurata ieri è 51mm, forse mi son sbagliato e il collettore è 35. Infatti scherzando con Giuseppe volevamo chiamare il post “35-35-35”😂 cioè diametro collettore, diametro luce immissione, cavalli.....😂

Speriamo ci stiano, d’altronde Zambe parlava di 12 mm totali....

Con scalpello da falegname 5mm, 3 secondi e togli tutto!!

Sto seguendo i tuoi consigli, se slitta ancora è colpa tua!!!😂😂 Comunque abbiamo comprato finalmente una quattro dischi sughero Ferodo (mi piace ) a cui aggiungerò il vecchio condotto da 1.6. Quindi avrò due dischi da 1.6 ed 1 da 1mm. Totale 4,2 mm. Più quattro dischi sughero da 1,85. Totale 11,6 rispetto agli 11 del pacco originale. Speriamo bene.... Aggiungo torretta 8molle e rallino Crimaz su carterino leva lunga.

😂😂😂😂 Ciao Filippo, il fatto che si utilizzerà una marmitta “normale” che Giuseppe ha già e comunque, questa volta, salterà completamente il prigioniero superiore carter che ci darà la possibilità di fare il terzo travaso comunicante con il pacco lamellare. Metteremo un prigioniero più in basso......... Ti prometto che al prossimo giro gireremo!!!

Ciao ZAmbe, ciò che dici è vero, ma sto due tempi non sono una scienza esatta, e se lo è però è l’insieme di più scienze che messe insieme non si capisce più na mazza! 😂 comunque l’aumento di volume del carter per la biella più lunga e di circa 15 cc come l’aumento della cilindrata del d60. Le pressioni in gioco nel carter quindi dovrebbero essere circa uguali ad un 130 in biella 100.... Il pacco Fabbri è grande, collettore da 34mm, ma poi guida flussi da da 30mm circa cuspide molto angolata e foro di passaggio interno vite carter avanti al punta della cuspide!! Qualcuno di voi l’ha provato? Va bene? Nella modifica questi forse difetti verranno eliminati o attenuati.