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FedeBO

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  1. Si va aumentato; conta che io con DR e siluro montavo un 82 e la candela era scuretta. io andrei almeno ad 85, farei la prova della candela e poi vedi il colore
  2. io penserei a dei carter nativi 200, parere personale
  3. Entra in riserva troppo presto , l’ho rimosso
  4. Si io ce l’ho. Per allargare la sede col dremel io uso i rotoli di carta abrasiva , non quelli del dremel ma più lunghi, con pazienza si riesce . Occhio alla sede in corrispondenza del quadruplo
  5. A me piace così , io cercherei un parafango conservato e farei un restauro conservativo
  6. L’adesivo Muratti credo sia la prima volta in vita mia che lo vedo , comunque ti da di sicuro 1 Cv in più !
  7. Malossi Malossi Malossi , ma fallo aspirato al cilindro . Se vuoi farlo al carter allora quattrini
  8. No, il codice della strada dice da 149 cc in su
  9. Perché Vuoi complicarti la vita corsa 53 ecc. se non vuoi prestazioni maggiori ? Un Biella 97 corsa 51 DRT e passa la paura
  10. Perché monopetalo ? Sei sicuro che questa “rigidezza” vada nella direzione desiderata ?
  11. E separala in due come l’altra mi raccomando , mi sembra di vederne una unica o sbaglio ?
  12. Travasi tutti allargati, ben raccordati in profondità , SI 26, accensione originale . Li tira tranquillamente
  13. io invece ce l’ho con 23/62 e quarta da 35, abito in pianura che più pianura non si può . Comunque molti lo montano come ti ha consigliato Adriano e si trovano bene .
  14. Il mio era il “10 travasi”, diverso dal tuo
  15. Benvenuto a te e alla tua vespa
  16. Ma no , non c’entrano i grippaggi con il diametro del carburatore ! Io l’ho montato anche con 16/10 e siluro e andava bene
  17. È un po’ troppo nuova la candela per dare una lettura affidabile, ma ad occhiometro sembra scuretta, quindi non magra, buona cosa
  18. Non ho mai visto fisicamente l’albero e non so su che fasi lavori l’espansione , ma come configurazione può andare bene; del pacco VMC ci sono pareri discordanti , ma non l’ho mai avuto . Dai una misurata alle fasi.
  19. Monta allo stesso modo, ma albero, cilindro e marmitta sono necessariamente diversi dai 125/150; la disposizione dei prigionieri è diversa . Anche il cambio ovviamente è diverso come rapporti ma assolutamente intercambiabile .
  20. Puoi anche provarlo e dirci come va senza toccare niente , ma a questo punto io andrei di DR o al massimo polini in ghisa
  21. io sinceramente qualche tn9 in passato l’ho montato , ma quello che ha girato di più ha fatto solo 6000 km, quindi non so alla lunga . Adesso andrebbero su un falc , quindi mi sa che mi do di nuovo alla gabbia in acciaio.
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