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FedeBO

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Contenuti inviati da FedeBO

  1. Si ma la raccordatura del DR è davvero minima
  2. Se vuoi una modifica plug & play c’è solo il DR. Gli altri prevedono la raccordatura dei travasi, o meglio , montano tranquillamente e funzionano , ma non esprimono appieno il potenziale .
  3. Aspetta ... quindi non intendi raccordare i travasi di base almeno a quelli del cilindro? Se così non fosse allora forse non ti conviene
  4. io voto per il Malossi , qualitativamente non si discute
  5. Mi aspettavo il tuo intervento in questo senso 😉 In effetti la possibilità di avere intercambiabilità non è male , con quella mi trovo bene , e mi ci trovavo anche con il motore da semisparo. Il buco di erogazione tipico lo avevo risolto con l’espansione ; ero curioso per questa sip perché tutti ne parlano bene , anche se si parla di quella fissa
  6. Ho una Malossi sul motore turistico , non vorrei smontarla per montarla su questo, ho messo anche la massa aggiuntiva ecc. e vorrei lasciarla la. Sento (leggo) parlare molto bene della sip, per questo avevo pensato a lei , però nella variante fissa perché della variabile non si legge granché bene ... Sono confuso ed indeciso .... Il volano pesa 1,4 kg in effetti , un paio di hg in meno sarebbe stato forse meglio ... boh
  7. Ok! Accensione allora puntiamo sulla sip ad anticipo fisso? La accendiamo ?
  8. Ah beh certo , se compro tutto metto tutto nuovo ; consigli di passare alla 350 a sto punto o prendo un’altra 300?
  9. La marmitta della foto la fa raven (raven-lab meccanica) non duccio
  10. Non sto dormendo eh, sto aspettando il cilindro ! Intanto sto revisionando il vhsb; è tornato l’albero bilanciato dal buon vesparacing ed è arrivata la frizione di rolla. Vorrei cambiare lo spillo della valvola benzina , che ricordo essere da 300. Non trovo in nessun sito il solo spillo , ma tutti , anche alcuni da kart, vendono solo il kit valvola , spillo e guarnizione. Qualche dritta per trovare il solo spillo ?
  11. Quoto, la 29 si abbina bene alla siluro , anche io con la proma accorcerei
  12. È il collettore maggiorato che sposta tutto ai medi ed alti peggiorando in basso
  13. Accensione prendine una non leggera. io montavo la et3 alleggerita a circa 2,2 kg ed era ottima, ce l’ho in garage.
  14. Quoto Rudy , io ho la stessa configurazione, proma senza collettore maggiorato
  15. FedeBO

    quale campana?

    Potresti provare con il pignone da 19 per la tua campana , fai presto a cambiarlo e vedi se va come vorresti
  16. io la suo solo fra testa e cilindro. Ma per tirarla via divento di gomma , neanche con diluente viene , ci vuole molta attenzione e olio di gomito per non segnare i piani.
  17. Si, anche io , ma aderisce così bene che fatico parecchio a rimuoverla , faccio come te ma mi chiedevo se ci fossero solventi adatti
  18. OT: Dany come la rimuovi la loctite 510 quando riapri ?
  19. FedeBO

    Difettosità e garanzia

    Ecco da dove arriva la storia del silicone da cesso! 😃
  20. FedeBO

    Difettosità e garanzia

    Lop a me è successo con i carbone dietro, ad un mio amico idem . Un conoscente ha spezzato lo stelo di un Bitubo sempre dietro .... io ho fatto fuori anche un yss dietro ... vai te a capire .... Poi chiaro che si resta scottati e la tal marca non la caghi più . Statisticamente Le difettosità naturali accettabili su una determinata famiglia sono 4 parti per milione .
  21. Si, esiste il pignone da 28 per accorciare nel caso . io avevo DR130 con squish ridotto e testa riprofilata, lamellare polini con shbc 19, albero Piaggio originale, 29/68, siluro , accensione et3 portata a 2,2 kg. La mangiava la 29/68, ed io sono pesante
  22. FedeBO

    Difettosità e garanzia

    A me è successo con un albero , preso da Bicasbia. Tirati fuori dalla scatola per montarlo , almeno 2 mesi o 3 dopo averli comprato, e mi accorgo che la spalla era crepata in corrispondenza di una pastiglia . Scrivo e me lo riprendono al volo e me ne mandano uno nuovo in brevissimo tempo. Furono Davvero seri ed onesti
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