75 polini hp semplice semplice

[claudio7099]

almeno io qui in torino e provincia ne vedo tanti di corsacorta in giro ,dal semplice 75 a una valanga di 102cc ,l'ho fatto perfino a una ragazza 😂

[+ Marman18]

No vabbè ma alla fine sono motori onesti, vanno bene per usare la vespa tutti i giorni. 

Frizione, parastrappi, crociera, cambio, albero motore, cuscinetti, in generale tutto viene stressato bene. 

Con 500 euro di pezzi fai tutto, hai un motore da 80/90 km/h. 

Però da qua a dire che è facile farli andare come 130 base, non è affatto vero. Anche il 130 dr, buttato p&p, con un RMS racing, un 19, una proma e una 27/69, va uguale ad un 75 ultra spinto (molti hanno speso migliaia di euro per poi fare 97/100, stessa velocità del dr prima accennato)

[+ blaps_85]

Bravo e dato che io li ho fatti entrambi dico che tanto vale fare o un corsa corsa base o un corsa lunga base.

 

 

 

 

[+ Bibbo Pinasco]

In questo momento, Marman18 ha scritto:

No vabbè ma alla fine sono motori onesti, vanno bene per usare la vespa tutti i giorni. 

Frizione, parastrappi, crociera, cambio, albero motore, cuscinetti, in generale tutto viene stressato bene. 

Con 500 euro di pezzi fai tutto, hai un motore da 80/90 km/h. 

Però da qua a dire che è facile farli andare come 130 base, non è affatto vero. Anche il 130 dr, buttato p&p, con un RMS racing, un 19, una proma e una 27/69, va uguale ad un 75 ultra spinto (molti hanno speso migliaia di euro per poi fare 97/100, stessa velocità del dr prima accennato)

Che sia facile non lo ha detto nessuno, e si parla di un 75 specifico  HP , se poi vogliamo parlare dei dei 130 tipo Dr p&p il forum e' pieno di post di utenti delusi che dopo il montaggio fanno appena sopra gli 80 quindi non generalizzerei, semplicemente si parla di cilindri su cui divertirsi e imparare, e' chiaro che se un forumer apre un post chiedendo consigli su una configurazione turistica non gli siconsiglia di sicuro un corsa corsa da 13000 giri!!!

[+ blaps_85]

Concorderai che il titolo 75 polini HP semplice semplice da l'idea di voler fare una cosa base. Per cui è ovvio che uno dica lascia perdere (e mi pare l'abbia fatto anche tu).

Poi possiamo disquisire sulle reali potenzialità di questo GT quanto vuoi... Io resto dell'idea che sia sopravvalutato, ma resta una mia idea. Una persona tanto capace con gli stessi sforzi dovrebbe confutare la mia ipotesi cercando di estrapolare il massimo da un corsa lunga in ghisa per dire che effettivamente è meglio il 75 HP. Perchè si fa sempre il paragone tra 75 HP fatto con 30 e marmittone girato e 130 DR con 19 e siluro... e no.... Fai quello che hai fatto per il 75 su un corsa lunga odierno e vediamo che esce fuori. Magari ha più potenzialità dei classici 75 (e questo è indubbio basta guardare travasi di base e scarico) ma se uno prende già un VMC 58GS-r e lo mette giù benino... col cavolo che gli stai appresso col 75. Dico a parità di impegno nella realizzazione

Modificato 4 ore fa da blaps_85

[+ Bibbo Pinasco]

In questo momento, blaps_85 ha scritto:

Concorderai che il titolo 75 polini HP semplice semplice da l'idea di voler fare una cosa base. Per cui è ovvio che uno dica lascia perdere (e mi pare l'abbia fatto anche tu).

Poi possiamo disquisire sulle reali potenzialità di questo GT quanto vuoi... Io resto dell'idea che sia sopravvalutato, ma resta una mia idea. Una persona tanto capace con gli stessi sforzi dovrebbe confutare la mia ipotesi cercando di estrapolare il massimo da un corsa lunga in ghisa per dire che effettivamente è meglio il 75 HP. Perchè si fa sempre il paragone tra 75 HP fatto con 30 e marmittone girato e 130 DR con 19 e siluro... e no.... Fai quello che hai fatto per il 75 su un corsa lunga odierno e vediamo che esce fuori. Magari ha più potenzialità dei classici 75 (e questo è indubbio basta guardare travasi di base e scarico) ma se uno prende già un VMC 58GS-r e lo mette giù benino... col cavolo che gli stai appresso col 75. Dico a parità di impegno nella realizzazione

Se parliamo di corsa lunga moderni posso concordare ma residuati bellici ghisa anni 80 no per me non ha senso. Io stesso da poco ho fatto un CP60 Vmc che sta dentro la cuffia piccola e va che una bellezza anche castrandolo ad anticipi improponibili, ma parliamo di gruppi termici moderni come il GS stesso. Continuare a regalare Soldi a Polini e Dr per dei porta penne storici non ha veramente senso e parlo anche dei corsa corta.

[claudio7099]

và bene tutto ma non denigratemi la ghisa di oggi o anni 80 per favore 👍,vi ricordo che polini ha superato solo con il 130cc in ghisa 1.000.000 di cilindri in tutto il mondo 

[+ Bibbo Pinasco]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

và bene tutto ma non denigratemi la ghisa di oggi o anni 80 per favore 👍,vi ricordo che polini ha superato solo con il 130cc in ghisa 1.000.000 di cilindri in tutto il mondo 

Io non parlo dei materiali, parlo di fare uno stampo adeguato ai tempi !!!!

[+ blaps_85]

Beh...di aggiornare hanno fatto un aggiornamento...

135 ghisa

75 ghisa

75 hp

[+ Bibbo Pinasco]

7 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Beh...di aggiornare hanno fatto un aggiornamento...

135 ghisa

75 ghisa

75 hp

Non sarebbe male svecchiare anche i corsa corta magari riducendo l'inutile molteplice offerta 

[claudio7099]

si sui piccoli sono carenti da quel lato ,abbiamo solo vmc e pinasco decenti ,rifacessero invece il dr grinta non quelle porcherie con 4 unghiate minuscole ,ci metto anche malossi da svecchiare 

malossi anche sugli alberi è carente sempre corsacorta ,anche spalle tonde o piene siamo carenti per corsacorta ,il vmc si è disrutto a @filipporace