VMC 106

[+ Fazio78]

12 minuti fa, superjack ha scritto:

Ho abbassato in realtà perché il colore della candela era più scuro. Ora è così.

L’accensione è variabile e impostata a 23 gradi. Dimenticavo ho anche il volano da 1.8kg.

Si il colore della candela. Ma il motore faceva di meno ancora di 81 col getto più grande?

Il volano da 1,8kg è sempre vmc?

[+ DoubleG]

9 ore fa, superjack ha scritto:

L’accensione è variabile e impostata a 23 gradi.

Un po' pochino però eh....così com'è messa scende a15°, troppo poco, il motore non ti rende come dovrebbe. 

Io aumenterei l'anticipo di un paio di gradi, 25°, poi rifà la prova candela. 

 

[claudio7099]

se si pianta a 7000-8000 giri dubito serva a qualcosa ,in questo caso puntine forever 👍

[+ superjack]

19 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Si il colore della candela. Ma il motore faceva di meno ancora di 81 col getto più grande?

Il volano da 1,8kg è sempre vmc?

Non ho verificato la velocita' con il gps prima. Avevo l'88 e dopo aver fatto la prova sembrava piu' tendente al nero. Posso fare questa prova. Il volano e' quello VMC che viene dato insieme all'accensione.

10 ore fa, DoubleG ha scritto:

Un po' pochino però eh....così com'è messa scende a15°, troppo poco, il motore non ti rende come dovrebbe. 

Io aumenterei l'anticipo di un paio di gradi, 25°, poi rifà la prova candela. 

 

Io l'ho impostato come suggerito da VMC, faro' anche questa prova 👍

10 ore fa, claudio7099 ha scritto:

se si pianta a 7000-8000 giri dubito serva a qualcosa ,in questo caso puntine forever 👍

Dici che e' il limite della VMC? Purtroppo il mio volano originale a puntine mancava di diverse alette e dovendo comprare una accensione ho preso la VMC.

 

Mi sono dimenticato di dire che ho notato un vuoto a gas spalancato in piena accelerazione durante il secondo test. Il contachilometri stava segnando circa 60kmh. Coem se non fosse arrivata benzina per circa un secondo, per poi riprendersi 🫤

Modificato 2025 Ottobre 27 da superjack

[+ DoubleG]

18 minuti fa, superjack ha scritto:

Io l'ho impostato come suggerito da VMC

Con la strobo? 

[+ superjack]

5 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Con la strobo? 

Si, ho la pistola stroboscopica 👍

[+ Fazio78]

Il 26/10/2025 in 15:59 , superjack ha scritto:

Dopo 150km di rodaggio

Ok hai fatto un test per sfizio ma non lo tirare più. Completa il rodaggio. Rimetti il getto 88-90 e magari togli la retina dal filtro originale. Poi porta l accensione a 24 gradi e non fare più tirate lunghe. Abbi un po di pazienza 

[+ Alogeno]

9 ore fa, superjack ha scritto:

Si, ho la pistola stroboscopica 👍

Se ti può interessare io con l'accensione vmc ,ed un pinasco 100 col 21pwk l'ho settata a 25 gradi smagrendo un pelo ma i giri e la velocità sono aumentati.  a 24 sembrava castrato il motore.

 

10 ore fa, superjack ha scritto:

Il contachilometri stava segnando circa 60kmh. Coem se non fosse arrivata benzina per circa un secondo, per poi riprendersi 

Stessa identica cosa la faceva a me .

Modificato 2025 Ottobre 28 da Alogeno

[+ superjack]

Il 28/10/2025 in 04:09 , Alogeno ha scritto:

Se ti può interessare io con l'accensione vmc ,ed un pinasco 100 col 21pwk l'ho settata a 25 gradi smagrendo un pelo ma i giri e la velocità sono aumentati.  a 24 sembrava castrato il motore.

 

Stessa identica cosa la faceva a me .

Provo ad anticipare un altro grado e poi vedro' allora.
Come hai risolto il fatto del vuoto?

[+ Alogeno]

Il 29/10/2025 in 19:06 , superjack ha scritto:

Come hai risolto il fatto del vuoto?

Cambiando il setting, getti max min e freno aria. Cp polini un casino.

Modificato 2025 Novembre 2 da Alogeno

[+ superjack]

Riesumo questo post perche' non ne sto venendo a capo 😔

Questo era il motore originale:

• VMC T56 solo pulito da bave e scarico lucidato e squish 1.2mm.
• 19.19 SHBC con filtro originale e un po' meno di rete interna. Getti 85max e 45min.
• Albero Jasil anticipato di fabbrica e lavorato ulteriormente.
• Carter raccordati e valvola allungata (fasi 50 ritardo e 116 anticipo)
• 24/72 e cluster Evok quarta corta 10-14-18-21.
• Accensione variabile VMC (settata con la strobo).
• Marmitta Sito Siluro con collettore raccordato al cilindro.

Il cilindro ha ora circa 350km. Non l'ho piu' tirato.

Come getti, ho minimo 45 e 1.5 giri laterali (ho provato ad arricchire perche' con il 42 rimaneva leggermente accelerata al ritorno al minimo), massimo calato da 90 a 85 perche' bruciavo candele e sembrava murare molto presto per carburazione grassa. Avevo gia' tolto tutta la retina dal filtro come suggerito.

Mi ha messo a massa altre due candele nel giro di 50km. Montavo una B9ES. Ieri quando mi ha lasciato a piedi l'ho trovata un questo stato:

Ora ho provato a montare una B8ES per vedere se e' un problema di temperatura di esercizio, ma dopo 10km inizio gia' a sentire qualche leggero mancamento.

Io non capisco da cosa possa derivare.

Mi verrebbe da dire un problema elettrico, la resistenza dello statore l'avevo gia' controllata e andava bene, mentre la bobina invece non saprei come controllarla.

 

Un'altra cosa che mi e' venuta in mente proprio ieri e' che ho sostituito la pipetta che VMC da a corredo (che penso essere resistiva) con quella normale a forchetta, perche' le candele che avevo in casa non avevano la testa svitabile.

Nei prossimi giorni volevo ripristinarla, visto che probabilmente la partita di candele che avevo era falsa e si sono ammassate tutte quasi subito, le nuove invece hanno la testa svitabile.

Ho preso su SIP due Denso, sono in attesa che arrivino.

 

Modificato 20 Ottobre da superjack

[claudio7099]

non cè grado 25 😂,candela grado 7 scala ngk o equivalente per me poi fate come vi pare

non raggiunge la temperatura per autopulirsi da sola 👍,io proverei perfino la grado 6 originale

[+ superjack]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

non cè grado 25 😂,candela grado 7 scala ngk o equivalente per me poi fate come vi pare

non raggiunge la temperatura per autopulirsi da sola 👍,io proverei perfino la grado 6 originale

E' quello che ho pensato anche io, VMC suggerisce una B9 e avevo montato sempre quella imputando i problemi alla carburazione.

Adesso ho ordinato una Denso W22ES-U, che e' equivalente ad una B7ES.