Elaborazione vespa special 3 marce

[+ GialloCromo]

1 ora fa, vito.73 ha scritto:

Io sto ancora girando con l’albero pinasco in c45 e sta reggendo, la volta scorsa pensavo fosse ceduto qualcosa invece erano i prigionieri base cilindro che si erano spezzati. A quanti km sei col pinasco a 10000 km quando ho tirato giù il cilindro le fasce ancora erano come nuove

sono a circa 1000 km

 

[+ vito.73]

Cioè hai appena finito il rodaggio, allora si mi sa che è da aprire e controllare bene 

[+ GialloCromo]

l'avessi lasciata con l albero e i paraoli di 50 anni.😭🤣

Andavano meglio di ste robe moderne.

[Architito2002]

MI è capitato in un'occasione che venisse aspirata aria dal foro filettato dove si attaccano le puntine....... controlla anche quello

 

[+ GialloCromo]

perfetto, il mio pinasco alluminio appena rodato sfiata alla grande, sicuramente si è rigato il cilindro.

 

Modificato 30 Aprile da GialloCromo

[+ vito.73]

Peggio di così 

eppure cilindro e pistone erano perfetti, non me l’aspettavo dopo averlo ripulito erano in ottimo stato 

 

[+ GialloCromo]

hai scaldato e sei riuscito a salvarlo??

[claudio7099]

l'alluminio se non ci sono buchi o scromature si recupera in fretta ,io di solito lo lappo con l'attrezzo apposito con wd40 e avvitatore ,faccio girare in tutti e due i sensi destra e sinistra e tanto wd

[+ vito.73]

12 ore fa, GialloCromo ha scritto:

hai scaldato e sei riuscito a salvarlo??

Il cilindro ed il pistone erano perfetti ne righe ne segni, per adesso sta girando così 

quelli sono i giri in terza ed le temperature sono in quarta a chiodo sotto candela e temperatura sotto cuffia. Per me questo cilindro anche se  è una cineseria merita

[+ GialloCromo]

bellissimo il tuo strumento digitale.

Come hai fatto a montarlo per poter monitorare le temperature???

[+ vito.73]

Ho l’impianto in cc sotto batteria quindi mi è stato semplice perché il polini è in cc, quindi una alimentazione sotto chiave per i giri si avvolge il cavo al cavo candela, per le temperature ha i suoi sensori 

[+ GialloCromo]

2 ore fa, vito.73 ha scritto:

Ho l’impianto in cc sotto batteria quindi mi è stato semplice perché il polini è in cc, quindi una alimentazione sotto chiave per i giri si avvolge il cavo al cavo candela, per le temperature ha i suoi sensori 

al tuo pinasco oltre ai travasi, hai lavorato lo scarico?

[+ vito.73]

No lo scarico ho solo abbassato un po’ lo scalino basso al pmi ho solo aperto un po I secondari e raccordato i travasi. Un po’ il pistone ho modificato 

Il nero è l’olio

[+ GialloCromo]

Buongiorno ragazzi.

Ecco a voi le foto del mio gt pinasco smontato:

 

[+ Turbinavespa]

Non bene Giallocromo, grippato e detonato…pistone da buttare, albero e cuscinetti di banco da controllare…termica da rivedere (anticipo accensione, RdC, squish, carburazione…tutto in pratica 😅)

Hai foto anche della testa?

Modificato 3 Maggio da Turbinavespa

[claudio7099]

anche la testa è mezza sfilettata 

[+ GialloCromo]

11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

anche la testa è mezza sfilettata 

Ma come mai si è sfilettata??

la troppa compressione?

Modificato 3 Maggio da GialloCromo

[+ GialloCromo]

31 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Non bene Giallocromo, grippato e detonato…pistone da buttare, albero e cuscinetti di banco da controllare…termica da rivedere (anticipo accensione, RdC, squish, carburazione…tutto in pratica 😅)

Hai foto anche della testa?

a vabe, la carburazione non è mai andata bene🤣

[+ Turbinavespa]

40 minuti fa, GialloCromo ha scritto:

a vabe, la carburazione non è mai andata bene🤣

Diverse cose non sono andate bene 😂

Modificato 3 Maggio da Turbinavespa

[+ GialloCromo]

"- Che ti avevo detto Tomma, che ti avevo detto, Porco D10...Accendi accendi.

- Che accendo sta zorba accendo, sta minchia accendo.Tutti cosi 'nturtai"

[+ andrea55]

Sempre bellissima.

Ma non sentivi battere in testa?

[+ GialloCromo]

Il 4/5/2024 in 23:30 , andrea55 ha scritto:

Sempre bellissima.

Ma non sentivi battere in testa?

Solo poco prima che grippassi

[MarcoBorga96]

La cosa clamorosa, è con questo motore, hai percorso mille chilometri nonostante lo stato generale. Non si può dire che non sia stato solido nel tener duro. Mai mi sarei aspettato un epilogo così tragico

Modificato 6 Maggio da MarcoBorga96

[+ GialloCromo]

Buongiorno vespazzi.

Vi aggiorno sulla vespa giallo cromo.

Nuovo gt pinasco.

La moto ora è carburata, colore candela perfetto, non so perché ma vibra molto meno(può dipendere dall'anticipo sbagliato che avevo prima??), e la miscela anziché al 2 la sto facendo al 3.

Che dire, ora forse ha meno spunto in ripresa, dato l'anticipo più basso, ma suona come fosse un 50 originale, e questa cosa credo sia positiva.

Il paraolio non perde più, come credevo io.

Quindi il grippaggio è da imputare alla bassa percentuale di olio che mettevo e alla ghigliottina n.3 dell shbc(magra), ora ho messo quella a scasso piccolo (n.2)

[+ vito.73]

Anch’io prima la facevo al 2%, ma poi quando ho cambiato il paraolio polini perché trafilava essendo che avevo tirato giù il cilindro l’ho trovato asciutto, da allora via al 3% lo preferisco unto è bello incatramato, poi ogni tanto lo puliamo. Comunque con il castrol sintetico testa e scarico erano pulitissimi dopo 9000km.

Fatto bene ad ingrassare il transitorio