GialloCromo

a vabe, la carburazione non è mai andata bene🤣

Ma come mai si è sfilettata?? la troppa compressione?

Buongiorno ragazzi. Ecco a voi le foto del mio gt pinasco smontato:

al tuo pinasco oltre ai travasi, hai lavorato lo scarico?

bellissimo il tuo strumento digitale. Come hai fatto a montarlo per poter monitorare le temperature???

hai scaldato e sei riuscito a salvarlo??

perfetto, il mio pinasco alluminio appena rodato sfiata alla grande, sicuramente si è rigato il cilindro.

l'avessi lasciata con l albero e i paraoli di 50 anni.😭🤣 Andavano meglio di ste robe moderne.

sono a circa 1000 km

che albero prendo nel caso?? Mi spiace solo che il Benelli era bilanciato e la vespa vibrava davvero poco.

si si, ho tt e tre i problemi. Vespa mai carburata a causa dell albero che fa entrare aria dal paraolio, causando scaldature al gruppo termico, che per fortuna è di alluminio...

ora devo smontarlo il cilindro, o secondo te è tornato tutto apposto. La moto p ho ripresa ora, dopo aver messo ghigliottina spacco piccolo (grassa) e sembra abbia ripreso potenza.

e si, credo che prenda aria dal lato volano, e pur provando mille mila paraoli, sto albero benelli non ha un cono ben calibrato. Peccato però... Si potrebbe far rettificare sto albero, apportando del materiale e portarlo a 20 mm effettivi secondo voi?

allora a sto punto credo che devo riaprire, perché mi sa che sta vespa prende aria da tutte le parti, altrimenti non si spiega una scaldata con getti cosi grandi

Buongiorno a tutti voi. Oggi giro lungo per le strade urbane e extraurbane. Ora posso dire che la mia vespa ha definitivamente rotto il ca77o. Getto massimo 90, minimo 45, ghigliottina n.3 magra, anticipo a 19°. A na certa, a 70 kmh la vespa inizia a perdere potenza e fa un rumore strano, tipo metallico. Non mi fermo, rallento solo e si riprende, ma rientrando in parse la sento fiacca, non prende giri, ma non si spegne. smonto la candela per paura si aver scaldato, ma la candela ha un buon colore. Che ca77o gli è preso secondo voi?? Ho scaldato??

Quando la porto a controllare faccio foto e invio qui.

Portebbe essere che ho misurato erroneamente il gradino allora. Ma rimane sempre il dilemma del paraolio che perde neanche dopo 100 km. chissa per quale motivo perde miscela.😭

Gentilissimo🎯

Quale dei due claudio?? Sapendo che ho un albero da 19,8?

sei il meglio Claudio.💯

si può ordinare online, o devo andare presso un rivenditore??

Mi stai dicendo che gli alberi benelli costano 250 euro e sono inferiori a un rms??😭 In pratica sarebbe stato meglio meglio un pinasco o un drt corsa 45.😭

grazie mille. Questo andrebbe inserito tra il carter e il cuscinetto o tra l albero e il cuscinetto?

Infatti la mia ipotesi è questa: La candela viene fuori sempre color nocciola chiaro, ma la vespa resta comunque grassa ai minimi e magra in alto, ho pensato che si smagrisce e prende aria solo in alto perché quando l albero inizia a girare oltre tot giri crea più sollecitazioni al cuscinetto, che entra in crisi essendo da 20mm, quindi in qualche modo aumentando le sollecitazioni, si apre un varco per o.ingresso di aria solo ad alti giri dell'albero, che gira con eccentricità attorno al cuscinetto a causa del lasco creato dal cono artigianale del benelli che non è 20 mm, ma 19,8. Potrebbe essere??

La tragedia è che non esistono paraoli da 19,8, per quello che esce sempre miscela da quel paraolio. In pratica ho paura che dovrò aprire il blocco e montare un albero con cono fatto bene, per quanto il benelli sarebbe dovuto esserlo, dato il costo.