nuovo motore su carter et3 Polini 130 doppia alimentazione

[+ Lop1994]

Ho paura a scenderla sul ponte magari poi ci vuol tornare?

ora aspetto secchi la psta nera poi domani si prova

[filipporace]

Bella la Vespottola.. deve funzionare?

[+ Lop1994]

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Bella la Vespottola.. deve funzionare?

Grazie, me la son studiata post incidente a marzo, con annesso motore in corsalunga è che sta vespa c’ha una maledizione. Quella di mio pdre che gli ho rifatto io nessun problema idem quella di altri 4 a cui ho rifatto il motore tutti orologi. Ma non la mia ? ma prima o poi trovo la quadra

[filipporace]

Alza un po' la fase di scarico. 1.5 mm circa dovrebbe bastare. Con le fasi che hai rilevato non esiste nessun incrocio in nessun caso. 

?pasta come se non ci fosse un domani soprattutto (se non hai a didposizione tutte le guarnizioni del collettore con le diverse misure) la tenuta e l'efficienza del collettore di asp. Settaggio standard per il carburatore; vedi consigli già dati.  

Ah dimenticavo; senza brandire martelli.

Modificato 2018 Agosto 17 da filipporace
Aggiunta

[+ Lop1994]

29 minuti fa, filipporace ha scritto:

Alza un po' la fase di scarico. 1.5 mm circa dovrebbe bastare. Con le fasi che hai rilevato non esiste nessun incrocio in nessun caso. 

?pasta come se non ci fosse un domani soprattutto (se non hai a didposizione tutte le guarnizioni del collettore con le diverse misure) la tenuta e l'efficienza del collettore di asp. Settaggio standard per il carburatore; vedi consigli già dati.  

Ah dimenticavo; senza brandire martelli.

Il collettore è pronto e pastato a dovere aspetto il kit guarnizioni cilindro. Attualmente ho sempre su il 130 mono aspirato. La mia domanda è per alzare lo scaridi 1.5mm freso di 1.5 tutto il semi ellisse superiore del travaso di scarico e ottengo il risultato? Per eliminare lo scalino che rimarrebbe senza sciupare il cilindro come potrei fare?

comunque prima di richiudere la prossima volta misuro le fasi anche del doppia.

[claudio7099]

consiglio...la pasta nera non và bene ,non è adatta per le sue caratteristiche ,se non ti piace il rosso c'è anche bianca uguale identica alla rossa da -70°a +300° si chiama seal 5661 bianca https://www.ebay.it/itm/AREXONS-0076-SEAL-5661-BIANCA-60-GR-GUARNIZIONE-SILICONICA-ELASTICA-/292137271976

[+ Lop1994]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

consiglio...la pasta nera non và bene ,non è adatta per le sue caratteristiche ,se non ti piace il rosso c'è anche bianca uguale identica alla rossa da -70°a +300° si chiama seal 5661 bianca https://www.ebay.it/itm/AREXONS-0076-SEAL-5661-BIANCA-60-GR-GUARNIZIONE-SILICONICA-ELASTICA-/292137271976

Non è il rosso il problema, è che ero convinto di averla in garage poi quando sono andato per prenderla e metterla mi sono accorto che non ce l’avevo. 

[claudio7099]

la nera và polimerizzata per 24 ore e non resiste agli idrocarburi ,solo olio ,di fatti è nata per le coppe olio e punterie auto ,non và bene nei motori a 2 tempi ,lo sò la usano in tanti ma si vede che non leggono le istruzioni

[robertoromano]

Bisogna leggere le informazioni,io uso la Black250 della Wurth e dietro scrivono resistente a idrocarburi e carburanti.

[+ Lop1994]

9 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

la nera và polimerizzata per 24 ore e non resiste agli idrocarburi ,solo olio ,di fatti è nata per le coppe olio e punterie auto ,non và bene nei motori a 2 tempi ,lo sò la usano in tanti ma si vede che non leggono le istruzioni

24 ore non ci sono arrivato ma a 15 si, stamani l’ho usata, tanto non passerà molto prima che rimonti il doppia e a quel punto userò la rossa che lunedi vado a comprare ieri sera a motore aperto alle 19.30  non avevo tempo di andarla a prendere nuova, avevo solo la pasta nera  e quindi ho usato quella

[+ Lop1994]

In questo momento, robertoromano ha scritto:

Bisogna leggere le informazioni,io uso la Black250 della Wurth e dietro scrivono resistente a idrocarburi e carburanti.

La wurth magari averla, ho quella della cfg 

[+ vallo]

19 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

24 ore non ci sono arrivato ma a 15 si, stamani l’ho usata, tanto non passerà molto prima che rimonti il doppia e a quel punto userò la rossa che lunedi vado a comprare ieri sera a motore aperto alle 19.30  non avevo tempo di andarla a prendere nuova, avevo solo la pasta nera  e quindi ho usato quella

risolta la perdita?

[+ Lop1994]

4 minuti fa, vallo ha scritto:

risolta la perdita?

Sembra di si anche se la pedana un po bagnata era, ma può essere miscela rimasta da prima. 

[+ Lop1994]

Ah ho dimenticato una cosa ieri, ho calculato anche lo squish e ho uno squish di 1.25/1.3 

[+ Lop1994]

La testa e la base del cilindro non perdono piu, ma mi ritrovo ancora la pedana bagnata, a sto punto penso sia ubriaco il carburatore, provero con uno nuovo di pacca che ha un mio amico, peccato debba farmi 140km per prendere un carburatore ?

[+ vallo]

1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

La testa e la base del cilindro non perdono piu, ma mi ritrovo ancora la pedana bagnata, a sto punto penso sia ubriaco il carburatore, provero con uno nuovo di pacca che ha un mio amico, peccato debba farmi 140km per prendere un carburatore ?

strano che sia il carburatore se il pozzetto e asciutto,a sto punto puo esser benissimo il collettore o la base del cilindro (come e successo a me)

[+ Lop1994]

21 minuti fa, vallo ha scritto:

strano che sia il carburatore se il pozzetto e asciutto,a sto punto puo esser benissimo il collettore o la base del cilindro (come e successo a me)

Collettore e base cilindro non perdono

[robertoromano]

Quando chiudi il gas c'è sempre un po' di rifiuto ,é quello che imbratta i filtri se li monti,capita che si accumula sul fondo e va nel tunnel.Verifica dal comportamento del motore se ti pare tiri aria ,quello é la cosa pericolosa.

[robertoromano]

Comunque il collettore del doppia controlla bene il fissaggio che doppia sta per doppiamente fetente ?

[+ Lop1994]

21 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Comunque il collettore del doppia controlla bene il fissaggio che doppia sta per doppiamente fetente ?

Ma il doppia ancora non è montato aspetto le guarnizioni, ora ho su il mono della polini, e mannaggia a loro vomita miscela dal carburatore 

[+ vallo]

11 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Ma il doppia ancora non è montato aspetto le guarnizioni, ora ho su il mono della polini, e mannaggia a loro vomita miscela dal carburatore 

pero la cosa strana,e che se vomita dal carbu,dovrebbe allagarti il pozzetto non la pedana,e questo che non mi torna

[+ Lop1994]

50 minuti fa, vallo ha scritto:

pero la cosa strana,e che se vomita dal carbu,dovrebbe allagarti il pozzetto non la pedana,e questo che non mi torna

Esce nebulizzata dal venturi e poi cola sulla stondatura del telaio fino a ritrovarmela sulla pedana

[+ Lop1994]

Ho provato a famerla molto allegro per vedere se era dovuto a un discorso che vado troppo piano con marce alte e niente questo il risultato.

dopo circa 4 km mi son dovuto fermare a cambiare candela che se aprivo troppo andava a singhizzi come se non bruciasse benzina, infatti apenna messa quella nuova potevo tirare le marce senza che singhiozzasse. ma non è servito a risolvere il rigurgito

Modificato 2018 Agosto 19 da Lop1994

[+ alberto94r]

Il 17/8/2018 in 16:45 , filipporace ha scritto:

Eh? L'incrocio non avviene sulla fase di aspirazione rispetto a a se stessa. Quando il pistone scopre il travaso in fase di aspirazione e la fase di scarico non é ancora terminata si ha un incrocio. Che molto spesso si manifesta come "rifiuto"

e comunque in fase di aspirazione il pistone non scopre mai il travaso ma lo va a chiudere , e detto cosi sembrerebbe che ogni volta che il pistone apre un travaso ci sarebbe un incrocio poiche scarico e carter sono comunicanti . ma non è cosi ; il pistone non scopre il travaso ma lo chiude e se non lo chiude in tempo (cioe prima che la valvola venga aperta )è qui che vi è l incrocio . 

[+ Lop1994]

Beh per ora ho risolto molto alla cazzum praticamente ho messo solo lo snodo a 90 gradi del filtro a cono in modo che il rigetto venga scaricato diretto sui fori del pozzetto. Quindi sono ancora senza filtro ma cosi non mi fa il lago di garda sulla pedana.

oggi parto vado via 3 gg al mio rientro provero un 24 nuovo di zecca per escludere anche un eventuale problema al carburatore. Se anche dopo continua a rigettare. Valuterò il da farsi se conviene o meno intestardirsi su un problema di cui la causa ancora non si capisce oppure riaprire tutto e farlo lamellare per escludere anche un problema alla valvola( che ripeto a occhio sembra sanissima)