Falc 58x53 by MD racing

[+ AlexR]

Da quanto ho capito, la potenza dovrebbe essere circa uguale, qualcosa in piu per il 58x56 e sicuramente più "schiena" per quest ultimo.

[+ ROS94]

.....dipende anche come uno configura il motore....e sopratutto quanto tempo ci perde sulla messa a punto... Possono anche darti un cilindro da 40 cv, ma se non è settato bene ne vedi solo 25

[+ AlexR]

Quello è un discorso a parte, e mi pare piu che scontato.. 

[+ alezac]

Novita?

[+ RODZ]

Una domanda, che potrebbe anche sembrare stupida...

Come mai non ti sei fatto assemblare il motore da Lauro direttamente?

 

Oh, non che voglia dubitare delle capacità di chi ti effettua il lavoro, ma credo che il padre di quei prodotti la sappia più lunga di tutti! O no?

 

Buon lavoro.

[+ diegof12]

Una domanda, che potrebbe anche sembrare stupida...

Come mai non ti sei fatto assemblare il motore da Lauro direttamente?

Oh, non che voglia dubitare delle capacità di chi ti effettua il lavoro, ma credo che il padre di quei prodotti la sappia più lunga di tutti! O no?

Buon lavoro.

 

Semplicemente perché Diego mi sta relativamente vicino casa e ho speso un po meno da lui, avendolo qua vicino poi mi fa da "assistenza", è un amico ormai...

 

Cooomunque il blocco è tornato a casa, l'ho improntato sulla vespa, messo il rialzo sull'ammortizzatore che fa lui, e ho riscontrato un piccolo inconveniente, cioè quando vado ad avvicinare il motore per agganciare l'ammo, il collettore mi va a cozzare sul foro del pozzetto, questione di millimetri, penso sia dovuto alla corsa maggiorata e alla biella lunga che mi sposta tutto più in alto. Nel finesettimana con calma ci lavoro.

 

[+ diegof12]

Qualcuno ha un modello 3D della vespa? Con mio fratello volevamo fare una simulazione dell'areodinamica a diverse velocità per vedere dove si puó migliorare l'estrazione dell'aria calda dalla cuffia sfruttando delle zone di depressione.

[+ nordy]

Può essere il rialzo che abbia fatto sballare la misura del collettore?

[+ alezac]

Può essere il rialzo che abbia fatto sballare la misura del collettore?

mi sa anche a me che il problema sia quello.....

[+ diegof12]

Mi spiego meglio, tolgo l'ammortizzatore, infilo il perno del braccio, ruoto il motore per metterlo in posizione ma il collettore tocca la carrozzeria. Devo allentare le viti del pacco, infilare il collettore nel telaio, infilare il perno dell'ammortizzatore e riaccostare le viti del pacco. Cioè ci sta senza problemi ma nel movimento per montarlo mi va in collisione.. Non so se mi sono spiegato

[+ alezac]

Ah ok ma poi passa agevolmente? Ammortizzando non tocca?

[+ tack]

Diegof12 ho visto dal vivo il tuo motore venerdì mattina da Md..... Era poggiato sopra il banco per le scocche, complimenti bel lavoro!

[+ diegof12]

Ah ok ma poi passa agevolmente? Ammortizzando non tocca?

 

ammortizzando non tocca nulla

[+ BERGO]

Può essere il rialzo che abbia fatto sballare la misura del collettore?

E' sicuramente quello.

[+ diegof12]

 

Può essere il rialzo che abbia fatto sballare la misura del collettore?

 

 

E' sicuramente quello.

 

No, anche senza quello avrebbe toccato uguale perché il cilindro è più alto. Sabato faccio delle foto

[+ alezac]

No, anche senza quello avrebbe toccato uguale perché il cilindro è più alto. Sabato faccio delle foto

sappi che se crepo di infarto mi avrai sulla coscenza!! Come sei messo con le fasi? Se si può sapere....

[+ diegof12]

sappi che se crepo di infarto mi avrai sulla coscenza!! Come sei messo con le fasi? Se si può sapere....

 

ahahahaha no dai!! le fasi sono 191° scarico 183° booster 124° primari e secondari 122° frontescarico

[+ alezac]

non male..... a che punto è Diego con lo scarico che può essere che interessi anche a me...anche se il mio è a scarico singolo x il resto son molto simili

[+ diegof12]

non male..... a che punto è Diego con lo scarico che può essere che interessi anche a me...anche se il mio è a scarico singolo x il resto son molto simili

 

Per lo scarico è ancora a 0, c'è da progettarlo da capo su base ktm4, ma gli serve la mia vespa con il mio assetto per farla passare bene.

[+ TooMuchVespa]

Ciao, per caso hai i calchi dei travasi del cilindro? I travasi mi sembrano un pò bassini... Che volume hai in manovella?

 

P.S: Bel motore, finalmente un boosterato degno di nota!

[+ diegof12]

Ciao, per caso hai i calchi dei travasi del cilindro? I travasi mi sembrano un pò bassini... Che volume hai in manovella?

 

P.S: Bel motore, finalmente un boosterato degno di nota!

 

Non ho i calchi ne so con esattezza quanto volume ho

[+ diegof12]

Ieri sera ho sverginato il foro del pozzetto, metto un po di foto SENZA ammortizzatore, le foto sono in sequenza del movimento che faccio per montare io blocco

 

Avró tolto in tutto 4-5mm sulla parte alta dove andava a cozzare il collettore.

[+ alezac]

Ma x inserimento o perché nel molleggiare toccava?

[+ diegof12]

Ma x inserimento o perché nel molleggiare toccava?

Per inserimento, nel molleggio non tocca da nessuna parte!

[robertoromano]

Quando sei in marcia il molleggio è un po' piu' irregolare della semplice prova sul cavalletto per via dei carichi che deformano un po' i sil-block ,meglio avere un pochino di spazio in piu' che rischiare poi che ti spinge via il collettore.Allarga oggi allarga domani a me non stà piu' su il soffietto parapolvere ma se entra un po' di aria in piu' per me gli fà anche bene pero' va sempre montato il filtro in spugna al carburatore.