Accensione special con chiavi

[+ Fede430]

Ciao ragazzi,

come sapete la special si accende con la mitica pedalina, senza chiavi, cioè chiunque può accenderla. Io vorrei fare un sistema di accensione con le chiavi, il classico metodo d'accensione. Solo che non so cm fare. mi potreste dare una mano?

grazie 1000

[$ CamaroGT V8]

diciamo che se una persona vuole accendertela e/o rubarla la chiave non ti serve a molto...basta staccare l'impianto del telaio con quello del motore e viaaaaaa

[+ Fede430]

si ok, ma io vorrei un'impianto tipo quello delle moto attuali.....diciamo tipo Elestart

[Ospite]

c' e' da lavorare....

 

 

il meglio rimane la pedalina(piu' magari on/off a chiave)

(se no devi prendere un blocco hp... mettere la batteria... e lavorare sull impianto elettrico! e dopo una cerca cilindrata il motorino non riesce a far partire la vespa)

[+ odo90]

basta che colleghi un blocchetto chiave qualsiasi al filo rosso e a massa. quando chiudi il contatto si spegne

[Ospite]

Così uno ti smonta il fanale, ricollega i fili e parte. Credo vogliano arrivare a qualcosa di più sicuro. Non so come ma sono curioso.

[Ospite]

Stacchi la candela, tiri dentro il filo nella gomma e rimetti la gomma sulla cuffia, se vuoi star sicuro.

[+ Jimmy]

oppure la leghi a un palo.

alla fine se vogliono fregarla, la chiave serve a poco.

caricano di peso i t-max sui furgoni, figurati una vespa...

 

comunque tempo fa vendevano una modifica per mettere la chiave allo special senza modificare pesantemente l'impianto elettrico, ce l'ho sulla special.

però quando son passato all'accensione et3 la chiave è rimasta esclusa

 

ne ho anche viste alcune con la chiave sopra il rubinetto della benzina

[+ odo90]

Così uno ti smonta il fanale, ricollega i fili e parte. Credo vogliano arrivare a qualcosa di più sicuro. Non so come ma sono curioso.

 

fa prima a smontare la scatoletta b.t. e staccare il filo rosso invece che smontare il fanale se è per quello

[+ FauseR]

Così uno ti smonta il fanale, ricollega i fili e parte. Credo vogliano arrivare a qualcosa di più sicuro. Non so come ma sono curioso.

 

fa prima a smontare la scatoletta b.t. e staccare il filo rosso invece che smontare il fanale se è per quello

intendi quella nera del manubrio?comunque se vogliono incularti la vespa non puoi far nulla che ne inpedisca il furto.l'unico metodo è legare alla vespa un rotvailer o piazzarci attorno delle claymore

[+ maffeo]

metti un fusibile da qualche parte comodo ma poco visibile, quando ti fermi lo togli e non l'accendono neanche morti

se però non la leghi è da masochisti

[+ Orax84]

non è che qualcuno ci vuole pure le candelette con relativo preriscaldo???

[Ospite]

Oppure ci scrivi sopra il mio nome. A nessuno viene in mente di dare noia al vecchio zio pensieri, almeno nel mio quartiere....... Ha ha ha. Scusate

[$ sartana1969_]

Così uno ti smonta il fanale, ricollega i fili e parte. Credo vogliano arrivare a qualcosa di più sicuro. Non so come ma sono curioso.

 

fa prima a smontare la scatoletta b.t. e staccare il filo rosso invece che smontare il fanale se è per quello

 

fai prima a tagliare tutto quello che va al telaio allora

io montavo un interruttore nella cassettina portaoggetti, remotando il filo rosso, direttamente dalla bobina

invisibile e poco costoso

 

certo che poi il problema della vespa caricata su un ducato rimane.....

[+ cinquantinoskeggia]

io ho messo un telefonino nascosto dentro la vespa e collegato il carica batteria alla batteria e suoneria silenziosa, cosi se dovesse succedere che me la rubano chiamo gli sbirri e faccio rintracciare il telefono se me lo consentono e cosi arrivare subito alla vespa (ripeto non so se gli sbirri mi rintracciano il telefono o se serve un autorizzazione particolare) pero non sembra male come idea visto che un telefono con carica batteria costa in tutto 30/40€

[+ Dany86]

Io avevo messo sul filo verde (impianto Et3, il verde che va al blocchetto) un ulteriore interruttore nascosto nel sottosella, sotto al serbatoio, per arrivarci dovevo togliere il portaoggetti e cercarlo sotto al serbatoio... inoltre la centralina essendo sottosella, era inarrivabile... non si accendeva in nessun caso

primo, dovevi bypassare il blocchetto (ok per il faro) ma poi l'altro interruttore come lo trovi se non sai dovè?

e il filo è nascosto assieme ai 2 fili dello stop posteriore...

[+ TheRoadCrew]

....credo che un catenaccio bello lungo possa risolvere gran parte dei problemi...

[Ospite]

da sartana1969:

io montavo un interruttore nella cassettina portaoggetti, remotando il filo rosso, direttamente dalla bobina

invisibile e poco costoso

credo sia la piu facile,la piu efficace(dopo la catena al palo) e la piu economica,ovviamente con sella con serratura(chiusa).

in alternativa aspetti come me che vendano le armi senza permesso,come in america,poi mettiamo la vespa aperta in bellavista e il primo che prova a rub..BAM!OPS!mi e' partito un colpo,che sfortuna.col tempo vedremo sempre meno ladri di vespe.

 

 

 

VERITA NASCOSTA

Solitamente chi ti ruba la vespa e' un tuo amico o qualcuno molto vicino a te,che conosce la tua vespa.