Vai al contenuto

Jimmy

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    4.129
  • Registrato

  • Giorni ottenuti

    72

Contenuti inviati da Jimmy

  1. così adesso puoi passare a pinasco
  2. Jimmy

    Love iron

    Sì, occhei Io però sinceramente speravo in un tributo agli aironmaiden
  3. non ho più aggiornato, ma il mezzo è finito. fatti due pieni e mezzo di rodaggio ad andature allegre e sistemato problema di ruggine al serbatoio, si è tappato il rubinetto domani prova del nove trasferimento di 200km così finisco il rodaggio speriamo bene
  4. era un 28 vecchio ed usato, incarburabile. sì filtrone di sacchi sottoscocca
  5. qualche problema di messa a punto, tolto il 28 usato che dava problemi e montato un 30, pignone per adesso c'è il 16, provo e in caso allungo col 17. questo fine settimana dovrebbe essere finita.
  6. Jimmy

    Wilma+bigoli =arna

    come minimo erano di mecchenzi
  7. Jimmy

    wankel rotary renesis 13B 20B

    un'azienda svizzera li fa per aviazione partendo dalla base del 13b e 20b, secondo me questo sarebbe il settore ideale, motori praticamente a regime costante senza le rotture di palle di norme anti inquinamento e guida nel traffico distante dal rendimento ottimale. http://www.mistral-engines.com/index.html birotore trirotore qui un olandese che lo monta sul suo utocostruito unico problema, lubrificazione a 0g o in negativo
  8. Jimmy

    Museo Nicolis (Vr)

    checcazzo se lo dicevate ci si sfanculava, sto a 8km da lì
  9. sì micropallinatura, era un 150 originale dagli anni 60... per capirsi, aveva ancora le ganasce con amianto e olio che era diventato gomma, unico modo per pulirlo decentemente. perno motore... l'estrattore specifico è martello e scapello è un mezzo complicato rispetto la vespa, ma mettendoci mano si vede che tutto quello che c'è è pensato. si può rifare senza staccarlo dal telaio, intervenire sul cambio senza aprire tutto il motore
  10. motore finito, per il fine settimana si monta sul telaio e si inizia il rodaggio ammortizzatori anteriori in arrivo settimana prossima
  11. ce l'ha, non l'ho messo in foto. potenza ti dirò, faccio qualche chilometro di rodaggio e la mettiamo sul banco. dovrebbe essere sui 16 per come è adesso. il prototipo con espansione era sui 20
  12. padella e... questa è la qualità dei prigionieri bgm allungamento e torsione + uno rotto sulla filettatura. meno male che uno si è spezzato, altimenti avrei avuto sta robaccia sotto il qlo! qualità infima anche nel mondo lambretta, dove era rimasta a livelli abbastanza decenti
  13. pignone intanto provo il 17, se è troppo lungo cambio con il 16, questa mi serve per far strada. non avendo espansione non sarà un motore da giri, mi serve per uso quotidiano per il prossimo anno/anno e mezzo in quanto non avrò disponibilità di macchina. uso prevalente in pianura, più qualche giro tra i colli della romagna basetta da 3mm causa biella 110 invece che 107. il volano è già bilanciato di scatola
  14. è ora di rifare la terza serie, lambretta li 150 del '62 oltre a impianto elettrico, guaine, guarnizioni, cazziemmazzi, le modifiche migliorative saranno: molle forcella progressive rosse + nuovi ammortizzatori stratos a doppio effetto con staffe dal pieno avvitate fanale posteriore bgm a led + lampadina anteriore a led ammortizzatore posteriore stratos turismo gomme 110/90/10 metzeller eliminazione batteria 6v portapacchi modifiche future: freno a disco anteriore strumento sip cerchi tubeless forse i lucas il motore è in lavoro, configurato così: cilindro 190 stratos in alluminio, piston port, per adesso standard albero nuovo stratos, spalle aperte, biella 110 testa rossa stratos dal pieno accensione stratos-ducati ad anticipo variabile con volano da 2,5 kg padella stratos dritta con collettore divergente phbh 28 + collettore frizione 4 dischi cambio originale con pignone da 17
  15. bella! sto rifacendo la li 150 terza serie, le uniche con cambio corto sono le 125, da 150 in su sono tutte lunghe. un metodo che avevano per aumentare la frenata del disco meccanico era la modifica "reverse pull", in rete trovi info varie. carburazione non ti so dire, candela idem
  16. Jimmy

    Wilma+bigoli =arna

    puoi sfanculare mecchenzi e tirargli la barba
  17. è stato il nano nel motore che lima la candela
  18. Jimmy

    PS3 o PS4 ?

    dove c'è barone c'è sega
  19. calore motore trasmesso dall'albero + attrito cuscinetto + campo magnetico bobina/magnete ovvio che si scalda
  20. Jimmy

    Cadute..di stile

    px arcobaleno, 16 anni con foglio rosa, strada di montagna, sto seguendo un mio con lo scooter verso casa di parenti, gira all'ultimo senza segnalare, io dietro gli do una sportellata e mi schianto sul cordolo di uno svincolo di quelli belli alti ai 40 orari la vespa si impunta sulla forcella facendo leva e alzando il posteriore, mi spara avanti e cade su un lato io con casco aperto cado a volo d'angelo, il casco neanche un graffio, io entrambi gli avambracci graffiati e mezza faccia, vespa con telaio storto e forcella da buttare con la special col girato facevo le curve con le pedane a terra e non mi è mai successo niente piics demmerda, diocleziano
  21. basta che manchi mecchenzi festa assicurata :F :F
×
×
  • Crea nuovo...