gluca63

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

Forse intende solo ventola da applicare sulla flytech

Ciao Filippo..sì lo so..ma era per tentarlo!!😂

10 minuti fa, ananga721 ha scritto:

Non fate i diavoli tentatori che ho già venduto un rene 😂😂😂

Grazie , se mi dite che può andare lascio così , ora lo cerco , oppure lo invento , intanto ho ottenuto risposta da 10 pollici che sta valutando il difetto del cluster dai video , dovrei avere tutto per chiudere però poi mi servirà una ventola per l’accensione flytech , la sua non ci stava bene con il procup , toccava dappertutto e l’avevo consumata ma non mi piace tanto , cosa posso metterci ? 🤔

Ciao Roberto...la SIP anticipo fisso?😉 Al limite di organi ce ne sono!!😂

8 ore fa, iele23 ha scritto:

Nessuno sa dire se levare questo gradino fino alineare al travaso? 

Ciao allora se togli gli scalini metti in conto che molto probabilmente dovrai fare dei riporti sui carter di alluminio oppure asportec.. perché sicuramente per raccordare sfonderai.. infatti quattrini ha fatto gli scalini proprio per montare il cilindro senza sfondare..io per esperienza personale sul mio M1 B56 non ho tolto gli scalini..ed il motore è venuto veramente cattivello..

Io non ne capisco molto..ma sembra un ottimo lavoro!!👍

9 minuti fa, iele23 ha scritto:

Si per questo ai di sicuro raggione.

Vediamo se faccio prima la prova con la accensione oroginale. Tranne la sip un accensione performante con anticipo fisso quale ci sarebbe ancora? 

 

A questa domanda non so rispondere.. con la sip sono andato a colpo sicuro..

25 minuti fa, iele23 ha scritto:

Okey cpt. E ora la domanda. Che vantaggio ah la sip a anticipo fisso confronto un statore et3 6volt o un satore pk 12volt? 

Dimentichiamo sempre le luci. Per ora mi importa piu i prestazioni

Sinceramente penso che vada meglio perché le accensioni piaggio sono state progettate per motori che arrivano fino ad un certo numero di giri..da lì in poi faticano .. invece la SIP è progettata proprio per motori elaborati che superano di gran lunga i giri di un motore originale.. poi ognuno fa le prove che crede..io non avevo altre accensioni.. e quindi ho preso la SIP e ne sono più che soddisfatto..

In questo momento, iele23 ha scritto:

E come mai entrambi dite la sip ad anticipo fisso?

Perché la SIP ad anticipo variabile ha una curva non adatta ai motori vespa.. infatti per il mio primo motore avevo preso la variabile..ma non riuscivo a farlo andare.. arrivato ad un certo numero di giri sembrava entrasse il limitatore..poi dando retta qui sul forum a utenti che avevano  provato la fissa ho modificato la mia..con dei risultati spettacolari.. un'altro motore.. allungo senza fine..

2 minuti fa, iele23 ha scritto:

Salve Ragazzi,

Allora oh quasi scelto e ordinato tutto. Ora oh dei dubbi sul accensione. io oh montato ancora il statore originale et3 6V con il volano hp4 e non oh mai avuto dei problemi. Ora con il settagio m1b60 e arrivare oltre i 9000-10000 giri potrei avere dei problemi?

Oh visto la accensione polini e sembra una da modificare poco sul impianto elettronico.

Saluti

Io monterei la SIP anticipo fisso..io ne ho montate 2 sui miei motori.. tanta roba..

14 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sempre a secondo dei gommini che vado a montare ,non ce nè uno uguale all'altro ,tutti dimensioni diverse e capita di dover fare un mix 

Verissimo!!😕

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

dentro i due gommini (almeno con yss) cè un tubetto che fà da distanziale per i gommini ,bisogna allungarlo un 2mm

Ahh ok capito..👍

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

io ho aggiunto un distanziale a misura che chiude i due gommini sull'attacco superiore in modo che non sia rigido come la pietra con l'antiaffondo

Hai una foto Claudio? Non capisco..

6 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Sì lo dicono in tanti, ma io è 1 anno che giro con antiaffondo e l' asse è praticamente parallelo.
La foto era per farti vedere che con antiaffondo stà bello distante, non tocca.

 

Anche io avrei voluto metterlo.. però la cosa mi ha bloccato...hai provato a smontare dopo un anno e vedere se ci sono segni di usura sullo stelo?

9 minuti fa, Alogeno ha scritto:

Tac

Il problema dell'antiaffondo e che l'ammortizzatore lavora fuori asse rispetto al fissaggio superiore..e quindi sforza sulla staffa ed è già successo che si spezza lo stelo..

15 minuti fa, ananga721 ha scritto:

Si ho visto Filippo , ma il principio è come sulle auto con i regolabili o con le molle più basse , è vero che si aumenta la durezza ma è anche vero che si comprime e si accorcia la molla , ora non so di quanto carico abbiano bisogno questi per lavorare diciamo , cioè per far ruotare il biscotto e allontanarsi dalla forca , penso però che con la persona sulla vespa si stacchi abbastanza da non toccare , ci sbatterà su una volta messo il cavalletto sicuro , però magari diminuendo la forza idraulica va bene , è nato per quella vespa d’altronde  😅

Il problema del bitubo è che rispetto agli altri ammortizzatori ha la regolazione nella parte superiore..per esempio il SIP il carbone hanno la ghiera per regolare il precarico della molla nella parte inferiore..e questo allontana la molla dal biscotto..non capisco perché bitubo lo abbia fatto con la ghiera sopra.. oltretutto molto scomoda da regolare..e per quanto riguarda abbassare l'ammortizzatore..per come è fatto il bitubo..o anche il sip la ghiera della molla non modifica l'altezza dell'ammortizzatore..accorci la molla quello si..(il precarico) ma l'altezza resta uguale..ho provato sul mio sip..l',unica cosa che si può fare è montare il silentblock diciamo quello inferiore rispetto alla staffa di fissaggio alto la metà di quello originale.. recuperando poi sopra con un distanziale per poterlo fissare bene.. 

Ma il dado.. è chiuso bene????a vedere sembra prendano 4/5 filetti!!lo vedo troppo sporgente rispetto all'albero..

A quanto pare..su questo motore..si fa sul serio!!😉

4 minuti fa, ricky_ ha scritto:

Ecco le foto, si è già rovinata la vernice del braccetto dello sterzo e l’ammortizzatore non entra nell’alberino, ho già provato a limare il sole t black per guadagnare mm ma niente......

Ma sopra.. l'ammortizzatore e fissato?

2 ore fa, FedeBO ha scritto:

Il problema è il costo 🙈

Ciao Fede..ma porta dei vantaggi.. oppure è solo un fattore estetico?

6 minuti fa, iele23 ha scritto:

Invece del Girato a me piace piu montato originale

Ah ok..non capivo..😉👍

7 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Mi piace piu al stile originale. Non te la prendere

In che senso?🤔

1 minuto fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Certo, la mia voleva essere una risposta di supporto per il girato a @FREE TUNING😂

Pensavo di non aver preso il tuo messaggio bensì quello di free tuning

Mi sa che ho sbagliato io..🙄

12 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ohhh yeahhh

Zirri per girato non mente mai...

Il mio è un M1 B56 GTR..

41 minuti fa, iele23 ha scritto:

Ona domanda ai piu esperti. Ce un tutorial o simile come lavoro la valvola o fino a che punto la apro?

Saluti

Ciao..io sono andato con una lima dolce.. lasciando 3mm sotto..la parte esterna..metti la guarnizione segni con il pennarello..e vai con il fresino..non insistere troppo sopra il prigioniero..rischi di sfondare.. però non devono esserci scalini o strozzature..pensa alla miscela come fosse un corso d'acqua..non deve trovare ostacoli..quella delle foto è la mia valvola..

14 minuti fa, Giovanni22 ha scritto:

Sinceramente stavo pensando la stessa cosa, anzi ti dirò di più, ho trovato un biscotto ricavato dal pieno su internet della marca DXC e sembra leggermente più stretto, però senza provarlo non so se potrebbe risolvere il problema.

A questo punto mi sta venendo il dubbio del fatto che la base dell'ammortizzatore tocchi sul biscotto solo quando è sul cavalletto e non "in marcia".

Per quanto riguarda l'antiaffondo, sto cercando di evitarlo per il fatto che l'ammortizzatore lavora storto e non mi piace come cosa

Ciao ai per favore il link del biscotto ricavato dal pieno?

14 minuti fa, iele23 ha scritto:

@gluca63 e @EnricoVi come rumore come sono mesi?

Io ho la S32 10.. e ti dirò.. sicuramente è un'espansione..e quindi un po' di rumore c'è.. ma penso sia più o meno come la proma..ma molto più gradevole..un bel suono..