gluca63

16 minuti fa, Alogeno ha scritto:

appunto, 
, prendi un'originalePiaggioChe saspacamaii e lo limi o con il frullino lo fai come specifiche Polini
o DRT spalle 85 gia fatto per il valvola.
Va che bel per 160 euro nuovo

Grazie alogeno!👍

4 minuti fa, Alogeno ha scritto:

ma cosa è che non ti è chiaro?
l'albero?
O vai di DRT o di DRT 👌
oppure old school, prendi un'originalePiaggioChe saspacamaii e lo limi o con il frullino lo fai come specifiche Polini
Se non vuoi vibrazioni (che sono poi sempre poche) vai di spalle piene o Tameni o meglio ancora DRT

Volevo lasciarlo a valvola..

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

Se prosegui con valvola potresti dare il tuo albero a Siamesi e lo sistema, se no vai di Malossi( costa una fucilata) per non toccare lato volano e non vibra,te lo garantisco, o Drt che però fa spalla unificata 84mm e b100( mi piace molto,ma c'è poi da andar a cercare basette etc e barenare)

Ciao Filippo..come posso contattare Siamesi?

In questo momento, claudio7099 ha scritto:

Anche crimaz ha fatto due alberi spalla 83

Ciao Claudio..a valvola oppure per lamellare?

Ok grazie Fede.!👍

35 minuti fa, rudy ha scritto:

Te hai fatto un bel lavoro, ti consiglio di saldare, barenare e metter su un albero buono.

Grazie Rudy!👍

6 minuti fa, rudy ha scritto:

mi sa che devi saldare

Eh sì...per quello che pensavo al Malossi..

2 minuti fa, rudy ha scritto:

LO fai saldare come tanti l'hanno fatto. Dipende dal modello di carter che hai. Il modello special 4 marce non si sfonda nella sede cuscinetto Cluster.

In ogni caso prima lo fai saldare e dopo lo bareni, un lavoro fatto e rifatto.

I carter sono di una special 3 marce..v5a2m

1 minuto fa, rudy ha scritto:

Mi sembra che sia spalla lato volano 83mm ma non sono sicuro.

O vai di DRT oppure se ti vuoi togliere tutti i dubbi Falc versione anticipato con spalla volano da 88 mm--> bareni il carter ma viene un bel lavoro.

Sul DRT non sò dirti se regge ma quà sul forum ci sono feedback positivi quindi considera anche quelli. Sul Falc posso dirti che lo monti e puoi solo goderti il motore perchè non si rompe e le vibrazioni te le dimentichi.

Se lo fai lamellare ovviamente è ancora meglio però questa è una tua scelta e/o preferenza. C'è chi ama il valvola, io sono per il lamellare sempre; ho fatto solo il Parmakit 177 a valvola ma l'albero ho montato il Quattrini e le vibrazioni solo un lontano ricordo.

Non ho abbastanza ciccia per montare uno spalla 88.. sfonderei vicino al cuscinetto cluster..

1 minuto fa, FedeBO ha scritto:

Si. Mi ero informato direttamente da loro a suo tempo 

Ciao Fede.. un'alternativa al Malossi..ma sempre spalla 83?

12 minuti fa, rudy ha scritto:

Ciao gluca63

Io te lo dico l'albero è il componente più importante del motore e se si risparmia si pagano le conseguenze.

A  te vibra a molti altri si è sbriciolato. Ho sentito parlare molto bene dell'albero Malossi ma io rimango di un'opinione--> chi copia o comunque arriva a produrlo dopo gli altri a me non piace. (opinione personale)

Io andrei sul sicuro ovvio spendi però dopo ne avrai tutti i benefici---> poi fai te.

Ma il Malossi..la spalla è 83?

22 minuti fa, Alogeno ha scritto:

P.s. 
un bel "sup - postone di 792 risposte e domande..... e non è ancora finito 😄
Bello gluca63.
Rimarrà negli annali come il più lungo thread del forum 😄
Buon lavoro 👌

Era per non aprire un'altra discussione..

23 minuti fa, rudy ha scritto:

Secondo me hai 2 Opzioni:

1. Lamellare: Monti uno spalle piene e ti dimentichi le vibrazioni. Albero ti consiglio un Falc è una garanzia.

2. a Valvola: Monta un'albero con la spalla lato volano piena e meglio ancora se metti la versione con con spalla di diametro maggiore--> barenatura carter.

E l'albero Malossi per valvola?

11 minuti fa, rudy ha scritto:

Che albero monti ? ricordacelo

L'albero è un thr anticipato (tameni) e io l'ho anticipato per avere l'apertura quando il pistone chiude i travasi..

48 minuti fa, Thom.et3 ha scritto:

La primaria potresti bilanciarla anche tu senza problemi , per quanto riguarda l’albero , un anticipato per quanto poco secondo me vibrerà sempre perché le spalle hanno troppa differenza di peso e diventa difficile .

Ciao Thom.. guidarla così è insopportabile.. non te la godi.. qualcosa devo fare..

Ciao a tutti...ho un problema con il mio motore.. secondo me vibra troppo.. intorno ai 4/5000 giri il telaio va in risonanza..poi molla un po'..e quando entra in coppia..ho paura che saltano i punti di saldatura.. secondo me è l'albero sbilanciato..e probabilmente anche la primaria non è bilanciata..mi sa che mi tocca riaprire il motore..cosa mi consigliate? Conoscete qualcuno a cui rivolgermi per fare bilanciare sia l'albero che la primaria? oppure.. cos'altro posso fare?😕

49 minuti fa, iele23 ha scritto:

@gluca63 scusami se ti rompo. 

Ma mi potresti misurare la lunghezza del silenziatore sul la raven tua?

Saluti

Ottima scelta la Raven..! Il silenziatore è più i meno 24 cm.

26 minuti fa, iele23 ha scritto:

e faceva molto piu casino o sbaglio?

 

Si.. più della Raven

29 minuti fa, iele23 ha scritto:

@gluca63 nel tuo canale youtube nel la prima accensione che marmitta avevi montato? Si si sente molto di piu del la raven?

Era la marri k2 evo

Ciao..ti allego un video..

La Raven montata..

15 minuti fa, iele23 ha scritto:

@gluca63 La raven sul tuo come? 

Nei video diciamo che tutte le esp fanno casino.

 

Ho preso la S32 10 ovviamente è un'espansione.. è il rumore lo fa..ma è abbastanza piacevole.

7 minuti fa, iele23 ha scritto:

Salve a tutti. 

Allora il motore sembra che mi sia riuscito propio bene ma a la fine o venduta la egig superbanana perche non mi piace tanto del rumore. Ora sto per valutare che marmitta monto e quale potrebbe essere una soluzione silenziosa.

Qualche cosiglio per me? 

Saluti e buona domenica

Io ti consiglio la Raven..prova a sentirlo..e ti fai consigliare da lui in base al motore..

42 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ciao gianluca, aggiornamenti? Il rodaggio è terminato? Sei riuscito a tirarla e percepire differenze nelle Modifiche effettuate?

Ciao Stefano..da quando ho modificato il carburatore non sono più riuscito ad usare la vespa.. spero domenica mattina di uscire per un giretto..

40 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

io però continuo a non capire ,compri un cilindro lavorato e lo paghi di più per cosa allora ,per una basetta da 1,5mm ,non capisco che kit sia se ci devo mettere poi io le mani per tornire o fresare il cilindro ,mah misteri dei preparatori a bombazza

https://brracing.it/prodotto/cilindro-vespa-130-in-ghisa-racing/ io qui leggo plug and play ,non bisogna fare nulla dice

Pazzesco.. 215 euro..per cosa???