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certo che l'interasse non modifica pero' se leggi bene ho scritto trapianto di biella motociclistica!( anni addietro sotto ad un ts fu messo un'albero motore con biella della yamaha 350rd! il cilindro era uno dei del kawasaki 500mach 3 tornito all'esterno ecc ecc , carb: mikuni 36! e problemi di albero quel motore non ne ha mai avuti! non dico di arrivare a componenti in berillio ecc pero' fra poco i tedeschi ecc si presentano con un'albero in carbonio!! il mio è solo un'invito a "pensare a strade nuove" naturalmente affidabili + di quelle odierne!

ve la butto li' e se al posto di disassamenti vari si pensasse ad un "trapianto" di una biella ( diciamo di origine motociclistica?) montata /equilibrata ecc ecc con tutti gli accorgimenti del caso...

nessuno che approfondisce ? il corsa 62 mi interessa!! oltre drt ...?

salve , secondo voi su carter 200 è installabile un cambio t5? ( vsx1) ecc ecc? attendo vostre considerazioni in merito!

CIAO ORAZIO occhio se la vespa è propio una 50 N del 1963 dal telaio v5a1t sino al v5a1t l'antiruggine è : nocciola max mayer 3000M , colore unico : verde maxmayer 1.298,6301, buon lavoro!! ..."falchettino a ruote piccole" ?

Complimenti!! VIVISSIMI!! la 130 al posteriore monta senza "tagli"?

ragazzi ho appena acquistato una coppia di carter 200 nuovi percui non vorrei rimanere molto in standby : PER DON PICCIO: esce il falc? o è ancora"embrionale"?

OK pero' inizia dal motore "vecchia tecnica passagli del frusciante sotto al naso e vedi che scende di prezzo...faCENDOGLI NOTARE che mancano dei componenti! proverei a tirare sui 600/700 euro" se sei propio sicuro che è nuovo"!! per il resto non lo devi mica prendere tutto nuovo!!

salutia tutti dopo un trimestre ci sono novita'?

ha igm stampigliato?

CIAO a tutti , ma prendendo spunto dalle foto dei prototipi : cè l'inglese con trasmissione a catena e rotax 125 completo: ....ci farei un pensierino!! se il motore è nuovo è un peccato smenbrarlo: fallo cantare!!!

CIAO PELLE certo non era propio "aperta in toto , ma comunque molto raccordata" comunque ricordo di aver visto una apertura totale su quel cilindro , poi montato girato con l'ammissione al cilindro tappata! comunque andava! anzi ad onor del vero "l'esperimento venne fatto da un gruppo di "doppisti in corsa corta" e poi CARPITO ....erano i tempi delle rifiniture a mano con le lime!!!: alias al jurassico!

tantè che le elaborazioni spinte dei primi doppia " erano piston ported" ossia col collettore senza lamellare : credo che per una elaborazione tosta il vecchio sistema sia sempre valido" ...quello che non cè non si rompe "

HEHEHEH sparviero per il radiatore dobbiamo aspettare orax comunque l'ottimizzazione passa comunque da un carburatore piu' grande " almeno un 28" ed un'albero "decente" il discorso di metterlo in 60 /62 è fatto al fine di avere un motore "diciamo " pronto ad uno step evolutivo senza dover aprire! personalmente lo farei in corsa 62 e metterei pure i rapporti lunghi!

CIAO sparviero sicuramente in corsa 62 è coppioso come motore pero' se si riesce a spalmare la coppia in un ampio range di giri esce un motore con i contro...., inoltre sino a che carburatore ci si puo' spingere" nel senso di ingombri" che non vada a toccare sulla carrozzeria? 34' ?

pero' cè chi il 200 lo fa anche in corsa 62! ad onor del vero cè pure corsa 61 , fosse per caso che la corsa deve essere dispari chiedo perchè sto "mettendo da parte" i pezzi per un motore 200 ed effettivamente i dubbi sull'albero non mancano: personalmente sarei propenso al 62 !naturalmente si intende per motore turistico non da sparo!

DEVI CERCARE un vecchio elettrauto che ha la macchina per rimagnettizzare! bada vecchi elettrauti!!

ciao sparviero visto che ci sei fallo in corsa 60!ottomizzando il tutto anche col gt originale" rivisto" fa il suo onesto lavoro ,

come sono a 4 o a 6 poli? credo che potrebbero adattarsi dei volani piaggio! che pesano di piu' e quindi eventualmente da alleggerire!!fermo restando il cono e l'accensione!

con una 21/62 sei cortino! per un 130 , se sei per il polini perchè non provare il doppia?

FERMATI!!! è la classica truffa con l'assegno inglese! io in un periodo in cui volevo vendere la vbb ho ricevuto proposte " ed anche l'assegno" pero' alla fine quando gli ho scritto vado alla polizia si è dato!! buona pasqua ! e spassionatamente anche alla luce del decreto berselli trovane una in italia anche senza targa ....almeno alla fine sai come è in tutte le parti il mezzo!!

HEHHEH è compreso pure " il coyote rileva autovelox fissi/mobili ecc" che è consentito in modo legale avere abordo?

AUGURISSIMI : ti attende la vespa col sidecar!!!

salve a tutti scusa rodz una domanda a stretto giro mi trovero anchio a girare con i cerchi da 8( vbb2t) volevo sapere se hai mai provato a montare sempre da 8 in alternativa alle 3.50 le4.00 ! per l'oggetto by sip per l'amor di colui_il_quale bell'esercizio di stile ecc pero' le ruote da 12 non le vedo "calzanti" forse al max da 11 e per metterle cosa hanno tagliato?

nessuno nessuno: guardate in cantina eccc ! ragazzi !!! magari l'avete sotto gli occhi e la state buttando a ferrovecchio!!