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bel lavoretto House se pensate di farlo girare alla 24 Ore ci si vede laggiù

c'è già un'indicazione della data 2016? tra i francesini che ho bastonato ad Escource c'è un grande interesse per partecipare a questa competizione e vorrei essere presente con il falchetto in versione chiodata

Cronometraggio in tempo reale: http://live-itschrono.com/live-autres/ La data: Domenica 27 Settembre 2015 ! Il posto: Magny Cours, pista Club ! La 10 ore di Magny-Cours - Pista Club - 4a Endurance Challenge Scootentole Tariffe di iscrizione : * 120 € per pilota (minimo 3 e massimo 5 piloti per ogni scooter) * 10 € per accompagnatore (chiunque al di fuori dei piloti) Il prezzo include un biglietto per la tombola per ogni pilota, l'accesso alla pista (prove e gara), il noleggio del transponder (cronometraggio elettronico), l'assicurazione dei piloti ed il campeggio sul posto. Le iscrizioni sono aperte e si fanno UNICAMENTE tramite e-mail al seguenti indirizzo : endurance@scootentole.org I numeri saranno attribuiti in funzione della data di iscrizione delle squadre, a partire dal N°1. Informazioni e documenti da fornire : * Il nome della squadra * La marca dello scooter, il suo modello, la sua cilindrata effettiva, le sue principali modifiche. * Nomi e cognomi dei piloti (da 3 a 5) e loro accompagnatori (meccanici, capo squadra, ecc.) * Le copie delle patenti di guida di ogni pilota (scansioni per l'iscrizione, in seguito portare le fotocopie sul posto) * Le copie dei certificati medici (di durata non inferiore ad un anno) di ogni pilota (scansioni per l'iscrizione, in seguito portare le fotocopie sul posto) * Due numeri di cellulare + due indirizzi e-mail per eventuale contatto Per essere validato ogni dossier deve essere completo ed il totale dell'iscrizione versato ! Attenzione: I rimborsi causa ritiro si faranno a condizione che l'organizzazione sia informata prima del 13 Settembre 2015. Dopo questa data non sarà possibile alcun rimborso ! Il numero di partecipanti è ormai esteso a 50, ciononostante, non tardate ad iscrivervi ! In caso di (probabile) forte affluenza, sarà prevista una lista di attesa, che verrà regolata sulla base della data ed orario di invio del dossier di iscrizione. Assegno da spedire a : Association Scootentole Le Bourg, F-69490 ANCY – France Indicate il nome della squadra o almeno quello di uno dei piloti !! Oppure bonifico bancario Name: Association Scootentole Bank : Crédit Mutuel IBAN: -------------- BIC: --------------- Indicate il nome della squadra o almeno quello di uno dei piloti !! Principali norme regolamentari : Abbigliamento moto obbligatorio, telaio e serbatoio originali, luci anteriori e posteriori obbligatorie, preparazione motore quasi libera. Prove il sabato, gara la domenica. 50 scooter al massimo in griglia, squadre da 3 a 5 piloti, 7 persone massimo per ogni squadra all'interno dell'area del circuito, turni di 65 mins maxi/pilota, frequenza di rifornimento libera (unicamente con tanica), partenza alle ore 9H00 / arrivo alle 19H00 con classifica unica per tutti. Règlement online, da leggere obbligatoriamente: IT: https://docs.google.com/document/d/1nuzwmwdPTROE-LGoP4Q0VcyvjHZ17Atv7cJRFph-5hI/pub FR: http://scootentole.org/CS/Reglements/Endurance/ EN: http://scootentole.org/CS/Reglements/Endurance/index_en.html Risultati e foto dell'edizione 2014: http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=71&t=106551 Grazie a tutti i nostri sponsor sempre generosi che ci permettono di organizzare questo evento e di riempirvi di regali ! Authentik Scooter http://www.authentikscooter.fr KyTronik http://www.kytronik.com DRT-Denis Racing Team http://www.drtdenis.com/ Quattrini LTH - Lambretta Teile Heilbronn http://www.lambretta-teile.de MRP - High Performance http://www.mrp-racing.de SIP Scootershop http://scootentole.sip-scootershop.com/ Korona Racing http://koronaracing.blogspot.com COONTAK http://www.coontak.com/ Giannelli http://www.giannelli.it/ Vespatime http://www.vespatime.it/ BoyScootShop http://boyscootshop.com/

spero di vederti di nuovo in pista Jean Michel che così invece del banco prova ci mettiamo il mio culometro per misurare la potenza

mi piace confermarvi che la prossima edizione della 10 Ore di Magny Cours accoglierà per la prima volta 50 equipaggi

lo spoiler non so quanto possa fare ma se può interessare avevo provato sul mio PK stradale uno spoilerino al manubrio molto inclinato del tipo parabrezzino basso (molto basso) molto inclinato la differenza si sente già dai 60km/h, soprattutto in curva la ruota anteriore risulta molto più schiacciata a terra

se fossero getti flussati si non mi risulta che i getti Dellorto siano flussati

occorre sicuramente rivedere la carburazione ingrassando un pochino perché il collettore maggiorato tende a svuotare più facilmente il cilindro l'aumento ovviamente va da motore a motore, non si può dare una regola fissa

gran bel risultato Alberto quando mi avevi parlato del risultato ottenuto avevo memorizzato la potenza massima e la linearità di erogazione ma non avevo immaginato un risultato così buono a Magny Cours il motore ci passava di netto mostrando una progressione sicura e costante e forse c'era da aspettarselo complimenti a Pinasco

le pance di Giannelli e Proma sono uguali quindi è compatibile

credo di poter affermare il contrario, il vantaggio evidente ci sarebbe su un 102 ben alimentato e pompato con uscita dello scarico da 30, diversamente avresti comunque un aumento del numero di giri massimi e un po' più di coppia

se abbiamo fatto bene i compiti a casa monta sia sul corsa corta che su Ape...

esatto

occhio ai getti Dellorto.... sto ricontrollando tutti quelli che ho in casa con i comuni calibri per le caldaie a gas tranne due miracolati tutti gli altri hanno un diametro effettivo ben diverso da quello nominale stampigliato sopra!!!

i 10 pezzi sono per uso personale della squadra, lo voglio chiarire dato che qualcuno ha frainteso chiaramente mi sono stati forniti da Giannelli a prezzo top secret sono però interessato a comprarne per i miei amici d'Oltralpe, Ferrando puoi dirci dove hai acquistato? confermo che il collettore in produzione è meglio del prototipo che gentilmente Giannelli ci ha reso, lo metteremo in una vetrina per ricordare la bella esperienza in gara

interessano anche a me i Fast Ace dicci di più del mezzo da gara

hi hi hi ne ho 10 in garage

bah, qualcuno mi ha detto che la bancata c'è già e la potenza non è affatto male

se vuoi trasformare quel motore XL in qualcosa di performante senza stravolgerlo: abbassa ancora la valvola lasciando un margine di 3 mm sopra e sotto lucida la spalla dell'albero lato aspirazione monta un PHBL 24 con 58 minimo, 98 massimo, spillo alla terza tacca, vite miscela aperta 1 e 1/2 guarnizione da 1,5 mm sotto al cilindro (schiacciata diventa 1,2) squish a 1,3 mm volano XL 50 a 6 poli senza ghiera raccorda a dovere i travasi sul carter monta la sua padella rigorosamente pulita ti stupirà

confermo PK125XL e PK125FL2 montano entrambi albero motore e cilindro ETS ed i carter hanno la stessa conformazione di quelli ETS ossia valvola lunga e lubrificazione del cuscinetto tipo PX sui volani invece occorre fare chiarezza l'ETS monta un classico volano di Zama (zinco+alluminio)tipo PKS nella versione da 2,7 kg e come nell'XL ha cono grande da 20 diverso invece è il volano della FL2 che è di alluminio e pesa appunto 2,050 kg sempre con cono grande

sto sbavando come un cane di fronte ad un osso e allo stesso modo sto continuando a fissare quella stupenda opera d'arte dell'espansione

semplicemente spettacolare inutile dire quanta sincera ammirazione e stima provo per quello che state facendo

*26-27 settembre : Endurance scooter classic / 4a edizione 10 Ore di Magny-Cours in Borgogna (58-F) sul Circuito « Club » di 2.5 km vi ricordo che gli equipaggi ammessi sono 35 ma l'organizzazione di SET sta chiedendo l'omologazione della pista per 45 equipaggi pubblico il regolamento in italiano https://docs.google.com/document/d/1nuzwmwdPTROE-LGoP4Q0VcyvjHZ17Atv7cJRFph-5hI/pub

perdonami blaps ma, senza alcuna polemica, non condivido il tuo pensiero la modifica, perché di questo si tratta, è rivolta a migliorare una marmitta commerciale senza stravolgerla paragonare il risultato di una banana con un'espansione per me è privo di fondamento circa il prezzo invece cercate di immaginare cosa voglia dire mantenere una struttura produttiva come quella umbra e poi pensate agli operai ed alle loro famiglie...

e chi ti ha detto che va bene solo per il Polini 130? solo perché la prova è stata fatta su quel cilindro, peraltro poco lavorato, non vuol dire che questo collettore sia da buttare ... se poi hai modo di dimostrare il contrario ben venga un intervento costruttivo io resto a disposizione per un possibile intervento presso Giannelli per cui chiedo cortesemente ai moderatori di valutare l'ipotesi di un GDA e nel caso di darmene notizia in mp onde fornire le informazioni sulle eventuali condizioni di acquisto