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riprendo da un altro post quanto so e che ho già pubblicato altrove in merito alle forcelle Piaggio adattabili alle nostre Vespa: - Forcella Sfera 125 e Forcella Zip prodotto prima del 1996 (prima serie) hanno il gambale più corto di 2 cm rispetto alle Forcelle Et2/Et4 e Zip 2000 prodotte successivamente, il supporto pinza è identico e la pinza ha un pistone da 30 mm, ma hanno pastiglie freno piccole. La pinza può essere sostituita con quella dei modelli successivi o del Liberty. Supporto superiore dell'ammortizzatore a due bracci, cerchio a 5 razze strette per lo Zip (molto belli) e di disegno totalmente diverso per lo Sfera. - Forcella Skipper e Quartz hanno il gambale come le forcelle Et2/Et4, supporto pinza diverso con pinza da 25 mm. E' possibile montare però la pinza PX da 30 mm o la pinza Sip da 31,5 mm. Supporto superiore dell'ammortizzatore singolo per cui non è possibile regolare l'altezza dell'ammortizzatore, cerchio scomponibile Piaggio con canale da 2.50 come su Ape 50 e Cosa. - Forcella Et2/Et4 e Zip dopo il 2000 hanno il supporto pinza come quello della forcella Sfera 125 e Zip del '96 e supporto superiore dell'ammortizzatore a due bracci, cerchio a 5 razze con grandi fori ellissoidali. Esiste poi una versione di forcella Zip con cerchio in lamiera non scomponibile e mozzo a 5 bracci che ha le stesse caratteristiche delle forcelle Et2/Et4 e Zip con cerchio a fori ellissoidali i cerchi Et2/Et4 e Zip prima serie da 10" montano su forcella Sfera senza problemi di decentraggio. Quando si fa il drop della forcella (fino a 3,25 mm) tornendo la battuta inferiore del cuscinetto di sterzo è bene replicare la battuta del fondocorsa originale così da preservare l'eventuale ammortizzatore di sterzo da pericolosi contraccolpi in caso di caduta... I due tipi di forcella si differenziano nella lunghezza del gambale, rispettivamente di circa 23 cm nella forcella Et4 e Zip dopo il 2000 e di circa 21 cm in quelle precedenti. La misura va fatta dal bordo della saldatura (quella che congiunge l'occhiello inferiore) al bordo inferiore del supporto dell'ammortizzatore (la forchetta in alto) Occhio ai cerchi che non sempre sono compatibili tra di loro. Per esserne certi fissate il cerchio sulla forcella, misurate il centro del canale e verificate che cada esattamente sul foro inferiore del piantone (quello utilizzato per metterci la contropunta sotto al tubo principale) Per quanto riguarda l'interasse dell'ammortizzatore si misura dal centro del foro superiore del bullone di fissaggio (al tamburo) fino alla base superiore dell'ammortizzatore (quella dove mettete il gommino reggispinta per intenderci) E' noto poi che su telaio Special o Et3 le forcelle Zip dal 2000 e PK sono più lunghe di circa 2,5 cm quindi esistono due modi per riportare in quota il nostro telaio: 1. montare un ammortizzatore più corto, generalmente da 185 mm ma anche meno (i Bitubo da 178 mm) 2. ribassare la sede del cuscinetto inferiore della forcella di 2,5 cm o più. Questo comporta però problemi in quanto il parafango andrà a cozzare contro lo scudo (modifica usata in pista dove il parafango è sostituito con una classica lingua di gatto)

Ciao Stefano, non ha niente di speciale, non è più leggero, non è più robusto ne' altro solo che mi piace più di quello che ho

l'angolo tra il gambale ed il biscotto è di circa 90° e con l'ammortizzatore da 185 mm assume questa inclinazione solo se il gambale è lungo 21 cm ma è sempre meglio controllare .....

E' un cerchio Sfera 125, se ti interessa mandami un mp che vorrei scambiarlo con un cerchio Et4 in pari condizioni Misura il gambale come ho descritto e verifica che sia da 21 cm così sei sicuro di quel che farai @moderatori e se mettessimo tutto in guide?

Se monti un YSS da 185 mi pare di poter dire che la forcella sia quella dello Zip prima serie Misura il gambale come ho descritto e dovresti trovare i circa 21 cm di lunghezza Siccome l'YSS monta una molla molto dura ti consiglio di sostituirla con la molla Bitubo K150B06001 da 1,6 kg/mm che va obbligatoriamente accoppiata all'anello codice 885702, sempre Bitubo E' una modifica che ho già provato in pista quest'anno con grande soddisfazione

questo è quanto so e che ho già pubblicato altrove: - Forcella Sfera 125 e Forcella Zip prodotto prima del 1996 (prima serie) hanno il gambale più corto di 2 cm rispetto alle Forcelle Et2/Et4 e Zip 2000 prodotte successivamente, il supporto pinza è identico e la pinza ha un pistone da 30 mm, ma hanno pastiglie freno piccole. La pinza può essere sostituita con quella dei modelli successivi o del Liberty. Supporto superiore dell'ammortizzatore a due bracci, cerchio a 5 razze strette per lo Zip (molto belli) e di disegno totalmente diverso per lo Sfera. - Forcella Skipper e Quartz hanno il gambale come le forcelle Et2/Et4, supporto pinza diverso con pinza da 25 mm. E' possibile montare però la pinza PX da 30 mm o la pinza Sip da 31,5 mm. Supporto superiore dell'ammortizzatore singolo per cui non è possibile regolare l'altezza dell'ammortizzatore, cerchio scomponibile Piaggio con canale da 2.50 come su Ape 50 e Cosa. - Forcella Et2/Et4 e Zip dopo il 2000 hanno il supporto pinza come quello della forcella Sfera 125 e Zip del '96 e supporto superiore dell'ammortizzatore a due bracci, cerchio a 5 razze con grandi fori ellissoidali. i cerchi Et2/Et4 e Zip prima serie da 10" montano su forcella Sfera senza problemi di decentraggio. Quando si fa il drop della forcella (fino a 3,25 mm) tornendo la battuta inferiore del cuscinetto di sterzo è bene replicare la battuta del fondocorsa originale così da preservare l'eventuale ammortizzatore di sterzo da pericolosi contraccolpi in caso di caduta... I due tipi di forcella si differenziano nella lunghezza del gambale, rispettivamente di circa 23 cm nella forcella Et4 e Zip dopo il 2000 e di circa 21 cm in quelle precedenti. La misura va fatta dal bordo della saldatura (quella che congiunge l'occhiello inferiore) al bordo inferiore del supporto dell'ammortizzatore (la forchetta in alto) Occhio ai cerchi che non sempre sono compatibili tra di loro. Per esserne certi fissate il cerchio sulla forcella, misurate il centro del canale e verificate che cada esattamente sul foro inferiore del piantone (quello utilizzato per metterci la contropunta sotto al tubo principale) Per quanto riguarda l'interasse dell'ammortizzatore si misura dal centro del foro superiore del bullone di fissaggio (al tamburo) fino alla base superiore dell'ammortizzatore (quella dove mettete il gommino reggispinta per intenderci) E' noto poi che su telaio Special o Et3 le forcelle Zip dal 2000 e PK sono più lunghe di circa 2,5 cm quindi esistono due modi per riportare in quota il nostro telaio: 1. montare un ammortizzatore più corto, generalmente da 185 mm ma anche meno (i Bitubo da 178 mm) 2. ribassare la sede del cuscinetto inferiore della forcella di 2,5 cm o più. Questo comporta però problemi in quanto il parafango andrà a cozzare contro lo scudo (modifica usata in pista dove il parafango è sostituito con una classica lingua di gatto)

se è una forcella Zip dal 2000 in avanti devi accorciare il gambale di 2 cm e montare un ammortizzatore da 185 mm (esiste una versione dello YSS ad hoc) altrimenti sei a posto così

bel lavoretto, seguirò con passione ed ammirazione

ho avuto la fortuna di conoscere Gabz a Escource oltre che vedere dal vivo il suo interessantissimo motore e sentirlo girare in pista sfortunatamente Gabriel è caduto fratturandosi una clavicola ma so già che lo rivedremo presto con il 92 cc

sto seguendo nell'ombra da qualche tempo questo lavoro, pardon, capolavoro che viene su e non posso che esternare profonda ammirazione per chi riesce a fare tutto questo partendo da un semplice pezzo di lamiera anche il giochino è uno sballo mi son permesso di fare una sobria versione tamarryan style

impressionante

qualche tempo fa un 15enne amico di mio figlio entrando nel garage dove tengo la vespa da pista la guarda, mi chiede quanto fa e poi la domanda "minchia se fila ma è 50 vero? Chissà quanto fa il 125!"