ROS94

Puoi trovarli su qualche mercatino o su subito. La roba nuova è sempre peggio. Ottimo il faio 5m!

....io cambierei marca... ahahhhaha Montalo standard, come nasce. Frizione se vuoi diventar matto hai trovato il modo giusto, nel senso che devi spendere per renderla morbida e spendere per farla reggere, detto questo spendi meno a comprare una frizione fatta a modo! Vedi la mav 10 molle, le drt e le fabbri economiche. Le compri e le monti e durano. Albero ti direi un falc o su quella fascia di qualità e prezzo li. Evita pure le accensioni vmc, sono delle orribili copie delle polini. Accensioni buone sono la parmakit (il top) malossi e vtronik. Sicuramente il telaio va modificato sul foro del pozzetto. Espansione cerca qualcosa di fatto bene, nel senso che monti senza farti diventare matto e che renda.

Ciao a tutti! Riporto delle esperienze. Ho fatto un motore ad un amico, si tratta di un quattrini d60. Critiche: i prigionieri entrano a fatica ma questo lo sapevo già, era in preventivo tale difficoltà se cosi la posso definire. Altra cosa un prigioniero dello scarico aveva il foro fatto dritto ma è stato filettato storto. Morale dopo sudori l' ho montato storto e ho asolato il collettore. Faccio per montare lo scarico che era un vmc. Ho perso 2 ore di tempo per provarci ma.. Ahime non montava in nessun modo, nonostante chi me l' ha venduta mi ha ribadito che montava su et3 senza aver mai provato evidentemente. Altri hanno avuto problemi di questo tipo ma continuano a venderle dicendo che montano. Anche in questo caso, il rivenditore è stato molto maleducato. Non faccio nome e cognome che è meglio.

Piaggio vecchio?

entra fino alla fine della calettatura sul cluster, almeno quello che ho montato qualche mese fa era cosi. Ed è entrato solo, a mano.

Prendi il kit della newfren 12 molle per la hp, dovresti trovarla completa su ebay. Sconsiglio la wmc, con qualche soldo in più prendi una vuina espansione che calza prettamente sul telaio.

Sul motore una hp 4 dischi con molle rinforzate tipo newfren, anziché 6 ne monti 8 o adirittura 12.. spendi meno di 100 euro, è morbida e regge. Come olio io mi trovo benissimo col 80w90.

Meglio sentirsi in mp. Scrivimi pure se vuoi chiarimenti

Occhio con quel cambio... io con un cluster suo ho avuto una brutta esperienza. Ho verificato chiedendo in giro e non sono l'unico ad aver notato quel problema, anzi sono stato fortunato perché ho visto di peggio. Chiudo qui per non tirar su polverone e non prendere dell'incapace. Spero che a te non dia alcun problema.

Comunque turbo non è che devi tener conto del rapporto che piace a te, ma di quello che vuole il motore. È un motore che vuole frullare alto. Io lo monterei come la casa lo ha pensato, senza tornirlo o altro e se nasce in b97 provalo cosi prima. Come campana ti consiglio la 24 o 25/72 che puoi sempre allungare con la gomma da 90/90 e ti avvicineresti alla 25/69.

Se hai il mozzetto conico ci va la rondella e tiri il dado a 5.5 kg. Se hai la frizione calettata ci va il dado che ti da in dotazione, è un autobloccante spianato e va tirato a 3kg. Con frizione col millerighe idem, ci va il dado autobloccante spianato, altrimenti tocca sullo spingidisco.

Monta le spalle da 87, almeno un tameni o drt ma spalle da 87.

Anche cosi si desmod!! Però mi fido poco di quelle 2 vitine. Per rimontarla: metti le molle sul disco portamolle, poi prendi il mozzetto e lo appoggi sopra (occhio che ha una sua posizione, noterai che solo 2 delle 10 molle sono centrate su 2 alette del mozzetto), fatto questo giri il tutto e ci avviti l'estrattore e comprimi la frizione facendo attenzione che le molle siano sulla loro sede (puoi verificarlo con un cacciavite toccandole), una volta compressa la monti sul motore e ci metti i dischi, disco bombato e anello, poi sviti l'estrattore, goccio di frenafiletti sul dado e lo avviti. Se hai ilmozzetto calettato o millerighe non serve serrare in modo disumano.

Devi comprimerla e togliere qualche disco e poi esce. Per farlo smonti il dado, monti il suo estrattore e con l'aiuto di una bussola grossa, ad esempio da 30, ti aiuti per comprimerla. Poi togli l'anello e il disco bombato e hai i dischi davanti. Io per comodità li tolgo tutti e poi tiro su la frizione.

Ciao turbo!! Finalmenete cestini quel C---- di polini ehhhh:) ahahah si scherza;) Ecco io sono il primo a dirti di provarlo cosi! Il discorso di limar via le bave ok ma non toccare le fasi, lanci o altro. A smontare si sta poco. Un altra cosa.. sarà meglio una 24 o una 25/72?? È um gt che gira molto alto. Ricordo un post di un motore simile, fatto a valvola.. andava parecchio:) era una special blu.

Meglio spianare il basamento il meno possibile e farlo bene. Altra cosa prova il gt come il costruttore lo ha creato e poi vai a modificarlo se non ti soddisfa.

In realtà è vero ciò che dici, ma hai qualità top. Oppure come ben dici un polini usato, si cambiano le fasce e gass!

...tieni conto di montare un cilindro et3 con pistone da 57 polini e magari con la testa nuova. Spendi come comprare un dr ma hai un cilindro con la ghisa indistruttibile. Una leggera pelata allo scarico, 24 phbl e siluro originale o proma. Montaci una crocera buona e sei apposto per sempre:)

Bel cilindro! Seguo interesasato;) Come lo configuri?

Di nulla.. sulla valvola non mi esprimo, non ho esperienza. Mi piace vincere facile e vado di lamellare:lol: Anche se mi piacerebbe sperimentare su un valvola;)

Ciao un piccolo gioco ci deve essere, se ne ha molto vedi dove stanno le molle, se sono tutte in basso, cioè prendono solo l'anello del parastrappi e ingranaggio e non il cestello. Devi centrarle il meglio possibile.

Secondo me non ha senso montare una biella dal pieno su un albero cosi... basta montare uno spalle da 87 con una normale biella tameni... non trovo il senso di montare una biella costosa su un albero che vale un quarto della biella

Simone è bravo! Sei in buone mani.

Su un motore come il tuo buona cosa è montare uno spalle da 87 che ha più carne attorno allo spinotto. Altra cosa come avevi chiuso il blocco? Hai un attrezzo tira alberi? I carter erano spianati bene? Le sedi erano in asse?

Le crocere montate roba buona, cioè faio, falc e mav.