Era limato con i booste di aspirazione che buttavano sulle pareti e i tavasi avevano ancora lo scalinetto, e il gt aveva delle bave. Di meccanica me ne intendo pochetto rispetto a molti qui sul forum, ma ho 12/10 sia sull'occhio destro che sinistro. Non voglio fare polemiche, ma fare una precisazione.
Detto questo io ti sconsiglio quel gt. Non perché sia un quattrini, ma perché è a liquido e non ha nulla di stradale. Poi si sa, va a gusti! Valuta cilindri con erogazione più coppiosa, in strada ti diverti di più. Io rimarrei fiducioso su uno scarico singolo, e fidati che dicono la sua.
Riguardo al cambio, primaria e crocera scegli tra faio, falc e mav, adeguandoli poi al motore che seglierai.
Frizione scarta la m2, diventi pazzo a settarla e hai sempre una frizione che costa e non fa il suo. A quel prezzo altri produttori offrono materiali e rifiniture superiori.
Questo è il mio consiglio, poi ognuno è libero di fare la sua scelta.
Ciaooo