Gano 80

6 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Smonta il carterino, è scappata la molla. Evidentemente era messa male.

Attenzione, non ricordo bene, ma forse ci sono i rullini nella parte superiore dell'asse, tenuti solo dal grasso, quando l'asse non è dentro!!!!! Se qualcuno conferma questa cosa conviene mettere una calamita nella parte superiore del carterino frizione per evitare che i rullini finiscano dentro il carter

 

Sulle vespe almeno  confermo..

L originale ha spalle 89,5 se non sbaglio 

1 ora fa, Trueleo ha scritto:

Con l albero zani che ho preso io , sempre spalle 91 mi hanno detto tutti che si deve barenare…

Ah allora ricordo male io .

Se ha le spalle 91 mi pare ci vada ma così a memoria..per il corsa 60 ho barenato, ma non ricordo le misure.

Se l albero è il dedicato per m200 di Fabbri penso ci vada ma la miglior cosa è sentire Fabio.

2 ore fa, Sauzer ha scritto:

La Pear però se non erro lavora in alto, come l'hai trovata?

No assolutamente, a Gianluca gli dici dove deve lavorare e te la fa della forma.pear.

1 minuto fa, Sauzer ha scritto:

Qualcuno l'ha mai montata la K3 di Marri?

Di Gianluca ho avuto una pear per m1l e non andava male.. le altre non le ho provate.

Cerca Omar Marziali Mrt. 

Oppure SG corse Giacomo Segnini

Oppure SG corse Giacomo Segnini

A sentire i produttori la loro marmitta va sempre meglio delle altre quindi..io torno a dire, se abbandoni la Raven che non ho provato e la m3xc non ti piace, senti Mrt marziali .

@Gianluca_91 dacci novità 🤣🙌🔝

Se la memoria non mi tradisce pepe racing lavorava alla dappmotor drp e quindi fa marmitte di mestiere..dovrebbe saldare ad hoc. 

Comunque la bellezza della marmitta ok, ma deve rendere 😉

1 ora fa, johnny53 ha scritto:

Purtroppo i messaggi li ho letti solo ora. Domani farò altre prove che mi avete chiesto. 

Comuque oggi ho provato da spillo posizione  centrale, ho abbassato prima 1 tacca, poi aperto vite aria 1/4-1/2 giro per volta il borbottare si he spostato diciamo più su come apertura gas 3/4 circa contemporaneamente leggermente ridotto come tempo. Poi ho riportato vite aria a 2 giri spillo tutto chiuso (ultimo tacca da su) fatto diverse prove svitando la vite aria fino a 3 giri, mi sembra la differenza rispetto a prima forse era davvero minima ma non si di preciso era molto simile, unica cosa il minimo faticava ad avere giri regolari, lo regolavo e manteneva per un pochetto, poi si abbassava  tendeva a spegnere, se lo alzavi era troppo (forse dovevo regolare meglio la vite aria?) 

P. S. Io comunque ho l'abitudine il gas, non prendo e spalancato tutto apro sempre progressivo, ora con questa configurazione spillo tutto chiuso aria 2 giri circa il borbottare si è sposto quasi a 3/4 gas per pochissimo tempo 

Fatto circa 30 km 

La candela si presenta così 

A parte che ripeto se la candela è nuova non si colora bene, poi come hai guardato questa candela, dopo che giro e come hai dato gas?

1 ora fa, albe dm ha scritto:

Gano sempre tra i numeri Uno

Bello! eeh che dire del 39 lucido, a parte che gli hai fatto una gran carburazione, magari dirai dovrai affinarla ma già così la sento molto bene, e si che dovresti avere il K24 a te non proprio simpaticissimo....bel rombo poi ratta il giusto che appena apri va liscia

Grazie mille Master🙂

Qui ho messo il k36 infatti è un po' più pulito complice la lunghezza del tratto conico.

Diciamo che si potrebbe affinare nel mezzo ma già così beve abbastanza bene il tutto, sotto ratta quel che basta per stare in sicurezza e conta che ho un b32.

Setting 

Max 195

Minimo b32 

Dq 274

K 36 2 tacca 

Tra un po' inizio a scannarlo per bene 🙌

Buongiorno.

Complice bimba di pochi mesi tifosi ogni 6 mesi 🙂

Sto finendo il rodaggio nei pochi spazi di tempo che ho, il tutto inizia a slegarsi. 

Senza aprire troppo il gas e forzare.

Diego è anche disponibilissimo oltre che bravo, alla fine però come ti dicevo le saldature più o meno sono quelle su questo tipi di scarichi.. ma la m3xc non l hai presa in considerazione?

10 ore fa, Cupra r ha scritto:

A quel punto ci penserai. Fai come hai detto prima, abbassa lo spillo e provi. Per i medio bassi, non c'è bisogno di smanettare. Quando raggiungi la carburazione ottimale in quella fase, allora fai la prova candela e vedi se il getto massimo va bene, piccolo o grande 

Occhio a quella candela.che se è nuova per un bel po' di km non ti dirà il vero 

Se sta tra 0,2 e 0,4 stradale va più che bene . Io ho chiuso anche a 0 e nessun problema, ma immagino che il meccanico abbia controllato. o forse no, tutto ci sta.

50 minuti fa, Sauzer ha scritto:

Ah ho capito a che ti riferisci 😅 avendo solo un po' di esperienza con il tig non sono molto frequenti. Forse essendo stata fatta al cannello può capitare più facilmente, suppongo.

Bravo, polpetta è quel pezzetto tondo più grande rispetto al cordolo di saldatura. 

29 minuti fa, rudy ha scritto:

In più a pulire bene i Booster --> ultime 2 foto del cilindro lato interno ti garantisco che senti una bella differenza.

Quello sicuro, ma le bave in quel modo non si staccano appunto perche vengono dette bave di fusione, quindi sono un tuttuno con il resto. Per pulire i booster quello sicuramente migliora.

Le crocere After market simil originali son burro il più delle volte.. soprattutto su motori spinti. Comunque va verificato ovviamente il tutto, in particolare la misura se 50 o 50.2 che a seconda della serie di ingranaggi cambiava.

Comunque quelle li in gergo e se saldi lo sai si chiamano polpette. 

Se non influiscono su niente, cioè non esce incombusto, non ci sono cricche, magari su 10 marmitte di diversi artigiani in 8 le trovi..

1 minuto fa, Sauzer ha scritto:

Site che sono eccessivamente pignolo? 😅

Ognuno ha il suo metro di pignoleria ..se non sei soddisfatto puoi parlare col produttore. Ma alla fine, più o meno...🙂

Anche se i cavi sono troppo Tirati le marce scappano, ma questo spero che il mecca lo abbia verificato. 

Io uso sempre dedicate, quattrini con quattrini, falc con falc, e via dicendo.. per la qualità delle saldature dipende da come saldano, tig, cannello... Raven personalmente non l Ho mai avuta in mano ma ne parlano bene, sicuramente la m3xc dedicata non penso proprio vada peggio.

Degli ultimi 4 due entravano benino, gli altri 2 col martello di gomma li ho fatti andare .