Gano 80

Bhe anche con la 25 ti diverti, sarà un po' più nervosetto ma secondo me può andare.  Io ho 28 69 comunque.C 56 certo ha più schiena, devi vedere che fasi ti escono e dove spessorare e riportare in quota. Comunque senti Lauro che ti consiglia come muoverti, chi meglio di lui👍

Io la simo sottopedana la avevo su un Malossi prima di scatola e poi rifasato. Senza quarta corta con la 27 non tirava la quarta da originale. Poi messo la z48, poi lavorato il tutto e male sinceramente non si comportava. Il mio era fasato 185 di scarico con squish portato a 1.1.

Visto, il tuo è un 60 per 53. Il mio all interno è tutta un altra travaseria e volumi. In ogni caso penso che comunque la quarta da 20 può andare ma se ti ripeto non ti interessa passare i 140 anche una bella quarta extracorta male.non ci sta.

Se non sbaglio ho visto il tuo oppure mi confondo, ma se è quello che ho visto è moooolto più stradale come travaseria e scarico. 

Comunque il cambio è perfetto, una quarta più corta solo se non si vogliono raggiungere velocità oltre 140. 

Non ho video che esprimono il potenziale del motore purtroppo. 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ma non è che è l'albero fuori misura ,già mi fà strano che bisogna molare il pignone perchè tocca sul cestello ,aspetta a sentire gano o altri che hanno il 200cc

 

Sicuro c è qualcosa che non va.. mai successo in tutti i 200 montati tale problematica.

P.s non sono amante di pignoni conici e similari, non sarà lì il problema, ma se hai un normalissimo pignone non conico fai una prova .

CV che volano 🚀🤣🤣

Con uno dei cluster di Stefano ho tolto qualche decimo dalla zona ingranaggi sul carter, ma non con tutti . 

Ciao, intervengo poco perché tra bimba e lavoro sono full.. il 18 21 ok, hai la m3gtr mi pare, ma con la stufa quattrini consiglia 27 69 ruote 3.50 e cambio standard. Il salto in quel modo è solo un idea.. io non ho mai accorciato sulla 4, neanche con fasatura a 188. Ma si parla di marmitta dedicata stufa. Non è un elle o un b o un 60 per 51 o 54 dei tali, son 200cc di coppia che di scatola tira da 4000 a 10000.

8 minuti fa, Albitomassini ha scritto:

Il giorno della verità è arrivato, giudicate voi

Secondo me ci può stare, i primi elle 56 fatti bene arrivavano stock a fatica a 24 CV.

Il 30/7/2022 in 18:53 , Trueleo ha scritto:

Sisi dello sportellino lo sapevo, dici invece che non va alzato con la testa dell s?

Comunque per il fatto di arretrare/avanzare l ammo dipende anche dalla molla che uno usa, ad esempio mio cognato con un ammo pinasco molla gialla fine non ha dovuto spostare nulla ,solo alzare. Non sembra ma anche i telai non tornano tutti nello stesso modo.

Se intendi alzare il telaio come ho detto ci sta..

9 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Se non sbaglio saka alla fine ha preso una candela più piccola perché in tutti i modi era in problema mettere la chiave candela

Io uso candele classiche, la chiave si mette. Ho alzato il posteriore di 2,5 cm con una classica prolunga ammo px.

SE si va in 2 senza prolunga c e il rischio che il telaio tocchi sulla candela .

9 minuti fa, filipporace ha scritto:

Aspetta i duecentisti ,ti potranno sicuramente ben dire.  Per quel che vedo il motore 200 rimane fuori sagoma sulla Special

Va fuori sagoma cioè lo sportellino non si chiude. L ammo, almeno con la stufa va arretrato e mi pare io l' ho fatto di 2cm. Penso anche con la m3 200 vada spostato, ma aspettiamo conferme.

20 minuti fa, Sauzer ha scritto:

Il paraolio ruota posteriore sai se va bene con misure 27 x 37 x 7?

Il paraolio posteriore è uguale agli standard e monta sul piatto ed è 27 37 7

Il settore messa in moto monta guarnizione standard. 

https://www.motorartretro.com/prodotto/quattrini-carter-c1/

Leggi la descrizione, doppio or su selettore. Se i tuoi ne hanno uno sono vecchi modelli.

Un solo or? Può darsi la memoria mi inganni. La misura mi sembra originale ,ma aspettiamo conferma.

I carter quattrini nuovi hanno doppio or e mi pare uguale agli originali a memoria.

4 ore fa, joy86 ha scritto:

Ciao ,si ma quel programma non parla di dp e dq ,chiedevo se avevi provato direttamente su qualche motore  , io sto usando i dq ma volendo ho anche dal 265 al 270 dp 

Io mi trovo bene con i dq ma su qualche motore ho avuto buoni risultati con i dp. I dp son sempre più grassi ma a full se l area di passaggio supporta il getto max secondo me non cambia nulla 

Il programmino ce l'hai 😉

10 ore fa, joy86 ha scritto:

Ciao ,tra dq e dp a tutto gas a parità di numero e stesso  spillo  e stessa altezza quale ingrassa di più?? (Vhsb38) 

Calcola l area di passaggio e lo vedi, a patto di usare un getto massimo che ci rientri dentro. Secondo me dp 

36 minuti fa, Sauzer ha scritto:

Ciao a tutti, mi date dire che polverizzatore va montato con il VHSB 34 con questo cilindro?

Grazie!

Io ho usato sia il dp266 che in 9 casi su 10 monta di serie sia il dq 267. Lo spillo non mi piace, è di serie sulle tarature rotax Aprilia ,comunque prova.

1 ora fa, mazz0ni.exe ha scritto:

Tra poco scendo a fare una foto alla candela ma da quella sembra grassa.

Aria da cosa la può aspirare? Collettore lato carburatore o carter?

Aria può essere aspirata da giunzione carburatore collettore, basamento, paraolio.. la candela come la hai controllata? Che getto minimo hai?

Setting completo, se scende lentamente o minimo magro o aspira aria.

3 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Si 7 secondi nei 200 metri!!! 😂

Troppo DC!!

Allora ok per l albero, significa che fino a 90 si fa ma oltre va tolto. 

Quella marmitta non l ho provata ma non ha avuto grosso successo,almeno dai pareri di chi la ha provata.