Gano 80

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Ahia.    

Carta spagna Fil.. oppure c è un ragazzo che fa boccole specificatamente per questi problemi su vespa, già un mio amico se ne serve, prezzo pure onesto. Ho altre due coppie di carter ma ovviamente sarebbero da spianare pure quelli, quindi altri 50 euro. Più eventuali. Oh, mai successo di trovare una sede lasca così in 15 anni, proprio sull antisgamo 🤣

Ragazzi sono momentaneamente fermo.

La.sede del cuscinetto lato frizione è buona fino a due terzi della profondità circa, poi quando il bastardone va a battuta lo giro a mano nella sede. Questi carter erano su un 102 dr di mio babbo, girato 1000 km circa e prima erano su un cinquantino.  Non mi è venuto in mente neanche lontanamente di riguardare tutte le sedi, anche perché c erano i cuscinetti dentro e scaldando per toglierli e rimetterli non me ne sono accorto.

Comunque, con il bloccante ci sta ma è un palliativo,  quindi carta spagna? Barenatura è boccola in zona neanche si prendono la bega di vederli.

35 minuti fa, LOREPRT ha scritto:

il disco ad un certo punto purtroppo è d'obbligo.

l'ideale sarebbe una forcella zip, migliora sicuramente tutto l'assetto ma il costo mi sembra esagerato.

stavo valutando qualcosa di meno invasivo come un kit dexter o crimaz.

Col crimaz spendi sicuramente di più che adattare una forca zip, comunque mi posso sbagliare non ci sono dietro da un po ai prezzi di questo genere di roba..

26 minuti fa, filipporace ha scritto:

In vero sono 197 e 105kg

Eh giusto, allora cambia tutto 🤣

26 minuti fa, rudy ha scritto:

Io ho montato 25/59 Falc e quartino 10-14-18-21 Crimaz e 4a 47 i rapporti sono perfetti

Ciao, grazie del feedback.

La mia idea infatti era la proma, ho molti amici che ci montano gt tipo il tuo e accettano il compromesso. Sono curioso però di questa vmc. Vediamo tanto ho tutto a casa.. quanti giri riesci a fare?

Il disco è da codardi...qui si muore da eroi..✊️🤣

Serve si, ma non l ho mai messo e penso mai lo metterò. Posso vedere tutto ma quello non riesco, magari un domani un disco che si adatta al mozzo originale poco invasivo.

Ma mea culpa, ti salva la vita a volte.

10 minuti fa, loreperti ha scritto:

nono, siamo più verso lo Staggia 🤣 Poggibonsi per la precisione

Porca miseria..conosci quel delinquente di Biagio!?

Il malossi finirà su questa al posto di uno dei 200

9 minuti fa, loreperti ha scritto:

spesso siamo intorno a Castellina... non credo di averti mai incrociato, ci avresti sentito e ricordato di sicuro 😁

Figurati, io in piazza a Castellina ci sono spesso con una special con il 180 falc gialla, barra antitorsione e ammo di sterzo. Mio babbo special bianca con malox 132 e m3xc.Se sei del gruppo di greve di Gigi ci conosciamo sicuro..

11 minuti fa, loreperti ha scritto:

ruote 90/90/10.. gli 8000 giri non li supera, quello è sicuro.... sembra una termica che non si sposa bene con questo tipo di scarico....poi magari c'è qualcosa nell'insieme che mi sfugge..
è stato il mio primo motore su vespa, e con il senno di poi mi pento di non averlo montato... 

ah, una nota positiva con la proma quando entra in coppia si alza di gas quasi fino alla terza 😁 coppia ne ha. vivo nei colli del chianti e salivo tranquillamente di quarta senza dover mai scalare

Ci troviamo in giro allora, io abito a 20 km da Gaiole e giro spesso nel chianti 👊✊️

16 minuti fa, filipporace ha scritto:

Se posso Gano....una sfumatura...

Non raccordare mai le sacche ai condotti di travaso non avendo a disposizione la basetta . In questo caso ben 3/4mm . 

In questo caso gt con scalino tolto, basetta adeguata al condotto modificato gt...e poi raccordo basetta alzando possibilmente la sacca carter con una sbardafiata di quel coso verde che utilizziamo, 

Tu puoi sempre Fil..

1 perché ne sai

2 perché sei alto 2 metri per 130 kg 🤣

1 minuto fa, loreperti ha scritto:

hai ragione, me ne sono dimenticato..
27/69 e cambio originale. 

quarta originale, non serviva un cluster con la quarta da 20... anche se ora con l'espansione mi mangio le mani ahahhaha

Il quartino sempre se si prevede upgrade 🙂

Mi sembra strano però perché con la 27 secca sui 90 saresti circa a7000 giri, mi sembrano un po' pochi anche con la proma.. ruote da 3.00?

Grazie del feed

14 minuti fa, loreperti ha scritto:

Ciao,  anche io inizialmente montavo l'mhr con una proma.. arrivava a 90... in poco tempo ma si fermava li... con il collettore maggiorato sicuramente la storia cambia, ma credo faccia miracoli.

 

Ciao, con che rapporti?

Barenatura 86.4 lato volano

Mi avete convinto, ho ordinato la famosa super,ben veloce siluro sport vmc 🤣

Vediamo che succede, tanto ormai siamo a spendere 🤣🏍✊️

4 ore fa, alberto dm ha scritto:

Ciao Gano

Bel motorello 

Ma non ci metti altro esteriormente al foro aspirazione tappato? per sicurezza ci metterei una piatta che lo chiude esternamente...secondo mne trafila nel tempo, la benza, come l'acqua, "no la ga i osi" non ha le ossa, cioè passa dappertutto 

....eeee lo scarico? la dea della potenza ti ha preso la mano e l'hai limato?⚡🔥💥

Ciao Albe

Grazie. Si, appena tira il tutto sistemo e piazzo la piastrina, lasciando però sempre un po più spesso lato esterno. Chiudo con delle lamiere che sagomo e foro e via.

Per lo scarico per ora ho solo misurato il  cordale, appena ho tutto in quota vediamo se bisogna agire anche sull altezza 😃

Ragazzi la pompa del x9 mi ha fatto perdere tempo...ma la siluro consigliata da voi maledetti...250 euro!? Ma davvero fa 10000 giri? 

Oggi ci fermiamo..chi la riconosce sa le bestemmie per smontarla 🤣 dopo 23 anni di servizio ci sta.

Tappo fatto, con riporto esterno .

Domani rifinisco il tutto.

Basta, passatina a ruvido e via.

Ora una rifinita a tutti e due e ci siamo.