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BERGO

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Contenuti inviati da BERGO

  1. BERGO
    Per me c'è l'anticipo sbagliato e detonava...praticamente senti sferragliare quando sei sotto sforzo...
  2. BERGO
    Guarda sul cilindro et3 si montano anche i pistoni del politi in ghisa da 57 senza alcun problema di affidabilità! Controlla sul sito della verte che ha tutte le maggiorazioni che vuoi per quel cilindro..... naturalmente una controllata anche ad anticipo e carburazione è fondamentale.... E dalla via che ci sei metti anche la gabbietta del piede di biella nuova che non la fornisco con il pistone....
  3. BERGO
    Se gira forzato c'è sempre qualcosa da rivedere o sistemare...bisogna cercare la causa...
  4. BERGO
    la rondella ondulata è presente nella forchetta del cambio, ma non è proprio un rasamento...
  5. BERGO
    se si riesce a modificare una H4 ancora meglio!
  6. BERGO
    per me le lampadine a luce chiara tipo 6000 K ci sono solo per le lampadine tipo auto h3, h4 ecc...
  7. BERGO
    no, non hai problemi...
  8. BERGO
    puoi metterla da 30 w.... http://www.ebay.it/itm/12V-LAMPADA-ASIMMETRICA-S3-30W-P26S-1-PZ-D-BLISTER-LAMPA/371960222935?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D44128fc21ace41e39e716a7aa02623b2%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D232338943121&_trksid=p2047675.c100005.m1851
  9. BERGO
    Se la benzina arriva e i filtri sono puliti e la vespa è messa in fase correttamente con i fili e candela nuovi deve partire!
  10. BERGO
    ma anche un 24 o 25.... tanto se carburato bene non hai del rifiuto e male non fa....
  11. BERGO
    Per i giri che sviluppa quel motore, grossi benefici rispetto a un phbl classico non credo li sentiresti, o comunque sarebbero 0,2 cv per dire..
  12. BERGO
    Originale è 3 dischi....basta sistemarla come indicato in guide mettendo molla polini e 3 dischi polini in alluminio.
  13. BERGO
    eh valutare una proma o una pm40-franz per fare tutto da tiro?
  14. BERGO
    Il parapolvere vuole tolto quindi un pò sicuramente c'è da tornire il volano...però non ti so dire a che peso si arrivi alla fine facendolo tornire il meno possibile.
  15. BERGO
    Il DR tra i ghisa oppure il Polini evo al carter fra quelli in alluminio...
  16. BERGO
    Perché non monti una 24/72 poi magari allunghi o accorci il rapporto con i pignoni? Volano leggero ma non troppo, per uso turistico 1,6 kg o 1,8 kg sono perfetti (occhio che sia bilanciato bene, non è che si tornisce e basta!) Marmitta: non ci sono grosse scelte, quindi metti quella che hai già in casa....
  17. BERGO
    Ammesso che si possano fare misurando gli ingombri, spendi più soldi in frese e tempo che a comprare un cilindro nuovo. Poi a quale pro? Con carburatori piccoli e marmitte siluro o proma la differenza rispetto allo scarico singolo sarebbero modestissime vista anche la fattura del cilindro dell'et3
  18. BERGO
    Il valore del mezzo lo fa la qualità del restauro non il libretto o la targa! Meglio una vespa con targa nuova che una con targa vecchia e di dubbia provenienza o sistemata in modo ambiguo. Considera poi che se si cura particolarmente il restauro anche "home-made" provvedendo allo smontaggio e rimontaggio, salvo casi di modelli vespa rarissimi, la spesa supera sempre il valore del mercato attuale! Ma parlo di mezzi fatti con eccellenza, non restauri ben fatti.
  19. BERGO
    Non ho mai montato un albero a pera, non so dirti...
  20. BERGO
    120°.... Per il lamellare non ci sono problemi di affidabilità a parte la manutenzione classica. Il collettore VMC non l'ho mai provato e non credo abbia delle lamelle di gran qualità. Puoi rimanere anche su un classico Polini che monta modificando il soffietto (è da tagliare un pochino per allargare il foro e fare passare il collettore) e che serve per evitare di raccogliere la polvere. Se trovi un collettore usato e deve cambiare lamelle usa le lastre da tagliare della malossi in carbonio che sono validi.
  21. BERGO
    Anche a valvola senza problemi se è buona...phbl 24 sempre adatto e facile da sistemare.... Fasi con una siluro standard fino a massimo 175 / 180° di scarico....
  22. BERGO
    Nossico, quanto hai scritto va bene.... Il 19 cp lo puoi montare andrà un pò meglio del shbc 19 ma chiaramente quel carburatore da il meglio dai 10000 giri in poi, regime a cui tu non arriverai mai ma avendolo già in casa fai presto a provarlo. squish ok 1,3 mm; per lo scarico vai per step e curalo nelle forme senza allargare esageratamente che non serve a nulla! Puoi alzarlo anche 1 mm ma che sia 1 e non di più....misura anche le fasi dei travasi.
  23. BERGO

    modifica 130

    discussione ha risposto ad BERGO alla LEONARDO RIPA in Elaborazioni e Tecnica APE

    24/72 con cambio ape e 130 cc arrivi a circa 75 km/h in pianura con quel carburatore... Altrimenti serve un almeno un phbl 24.... Del resto va bene tutto per ottenere quello che vuoi...
  24. BERGO
    Se aveva un cilindro del primavera a 2 travasi era indubbiamente più fiacco di uno dell'et3...c'è circa 1 cv di differenza tra primavera ed et3... partendo da una base con cilindro et3 si può fare bene, ma bisogna sapere ciò che si fa...chiaramente le termiche sono votate all'affidabilità e non aspettarti di fare chissà cosa anche se lavorato.
  25. BERGO
    con un falc per aspirati al carter andrai benissimo e ti dura una vita!

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