seba_t16

ma dormite alla notte? secondo me no... io propongo una colletta per cambiare la Uno del bestia

ma schersitu? satu quante volte che go perso a pasiensa mi? suistà go verto un motor 2 volte in tre giorni, go finio ae diexe dea sera prima de ndar a l'Audax de e Marche, e a vespa se ga fatto tutti i sinquesento chiometri! dovaria moear tutto ogni settimana!

io l'ho fatto rifacendo le asole spostate di 150°, poi controllato con strobo. è indubbiamente più semplice che rifare la sede della chiavetta. come utilizzo quoto chi dice che è inutilizzabile. l'ho levato dopo pochissimo, e ho messo quello in alluminio della vespa 50V-PKXL rush

beve beve

C)

bene grazie

Qualcuno ha capito se se può installare con un SI24 standard e air box T5?

io non ho avuto problemi, anzi son rimasto contento del prodotto

la crisi del 22° anno, ci passano tutti.

la polini va bene così com'è

prendi la polini nuova

ma stiamo scherzando?

è vero,non me ne ero accorto.... però è quasi tutto sotto la fascia elastica

non hai il pistone? sarebbe da vedere. (al limite forse ne ho uno preso bene da venderti fammi sapere in MP) secondo me (da quello che si vede in foto) il cilindro non è da rettificare, non fate troppo i precisi che poi spendete un sacco di soldi e magari non ne esce niente. i lavoro sono fatti da_culo ma con un po di pazienza e dremel riesci a sistemare la travaseria, la testa con la pasta rossa... be lasciamo perdere.... la spiani con carta vetrata fina su di un piano perfettamente dritto (tipo piana di marmo, lamiera spianata) al cilindro dai una leggere passata con carta vetrata grossa e acqua (o svitol) poi asciughi subito se fai con l'acqua. l'albero devi lavarlo/soffiarlo benissimo perchè è pieno di smerigliatura, ma prima fallo controllare in rettifica se ha le spalle girate. è mazzucchelli, un po scadente ma se è a posto magari un po di strada la fai. lascia perdere l'albero con spalle piene da 87 se vuoi fare un lamellare al carter. per quanto si allarghi il foro di spirazione non riuscirai mai ad evitare quel muro che è la spalla dell'albero, e non raggiungerai mai prestazioni soddisfacenti. l'accensione è ok, tutto il resto lo decidi tu. se hai i carter a posto puoi farlo a valvola rotante con quell'albero o simile, rapporti in linea di massima 24/72 o 22/63. marmitta? collettore? (lamellare o dritto) carburatore? frizza?

meccanicamente è uguale, togli uno e metti l'altro, stesse viti e stesso tutto, funziona anche con volano special/50r (anche se poi sarebbe controllare la fase con strobo) no,doventa elettronica, lo statore è un pezzo unico che comprende la parte elettrica relativa all'accensione e la parte elettrica relativa ai fari certo che necessita di "centralina" di accensione, e alcuni anche di stabilizzatore dei fari (ce ne sono 2 tipi di 4 poli) per quanto riguarda il volano te l'ho scritto sopra il mio parere è, resta a puntine che non sbagli mai. (come accensione è migliore della 4 poli)

comunque in piaggio non erano 4 cretini, non è che hanno fatto la parabola "a righe" per fare un dispetto alla gente,ma proprio per avere un campo visivo largo. il faro della bosatta non è altro che un aparabola special, con incollato davanti una plastica trasparente, senza alcuno studio. infatti il risultato è una luce concentrata al centro (che ti da la sensazione che sia maggiore) e ben poca ai lati... cosa da non sottovalutare secondo il mio punto di vista. secondo me è migliore la parabola origiginale, anche se indubbiamente meno racing/moderna. non sottovalutate un'altra cosa, se hai la parabola vecchia e un po ingiallita, cambiala con una nuova vedrai che cambia parecchio. tutto questo l'ho scritto per completezza di informazione

ah ah, no, figurati

http://zirriangelocorseinvespa.it/products/Accessories/frenodisco.jpg

è una soluzione che era utilizzata sui go-kart. forseanche adesso, non saprei

se mantieni il carburatore SI, riesci a mantenere tranquillamente il miscelatore. se metti un phbh (per dire) di solito si elimina, anche se in realtà secondo me si può mantenere lavorando un pò. non ho mai avuto la piacevole occasione. rapprti lunghi malossi secondo me.

POLINI FOR EVER!! io sto facendo un 200 in corsa 55. ne sto parlando in un altro post.

mazzucchelli sono scadenti. ho avuto problemi

hai messo il filo blu a massa?

io e texano li abbiamo stampati su cartone e poi messi insieme con lo scotch di carta era in scala 1:1

io faccio con roba moooooooooolto grossa, tipo 80, ma ho fatto amche con la 40