Ventu84090

Quello evidenziato in grassetto è la cosa che mi torna più strana...in teoria ogni forcella ha la ruota centrata con il canotto e di coseguenza dovrebbe essere centrata come l'originale...

L'ho montato anch'io proprio ieri...e forse forse c'ho messo una mezz'ora più di te... Comunque io avevo notato che le cave sul cestello sono uguali a quelle sul parastrappi superiore...alla fine io l'ho montato senza modificare le cave e le molle mi hanno preso una posizione leggermente curva...

Per adesso non ho mai avuto sotto mano suoi prodotti...ma ho avuto a che farci per una questione di soldi e non mi è andata proprio giù...

Allora per quale cilindro sono i travasi sui carter quattrini?

Chiedo scusa...avevo letto 50n...per questo dicevo che doveva cambiare il mozzo...

Per le ganasce dietro mi ricordavo che andavano cambiate ma forse mi sbaglio...per il mozzo davanti sicuramente non è p&p...credo che ti convenga prendere direttamente un mozzo special...

Ciao...per il tamburo posteriore non dovresti avere problemi...devi cambiare solo le ganasce...mentre per quello anteriore devi vedere il tipo di parapolvere...

Io ho acquistato sia la 30 che la 100 e per qualità prezzo sono molto soddisfatto...

Se la campana Polini che hai acquistato è quella in alluminio senza parastrappi mi sa che non è una 24/72 ma una 24/58...ed è abbastanza lunga per un pro cup con espansione...

Ah...ok... ...infatti ero curioso di vedere la soluzione visto che per spostarlo nella parte bassa si dovrebbe far in modo di appoggiarsi in qualche modo anche al carter...

Ciao Luca, hai una foto per capire meglio? Grazie.

Si...ho visto che in molti fanno una piastra come quella...però volevo chiedere una cosa...non si va a creare una "leva" verso il basso sul foro originale?

Mi trovo anch'io con lo stesso problema...la soluzione migliore a mio parere è fare una staffa che sposta l'attacco superiore...in molti fanno una piastra che sia avvita sul foro originale e che sposta indietro l'ammortizzatore...però secondo me con una sola piastra si va a creare una "leva" strana sul foro originale...io avevo pensato di fare una staffa triangolare però ancora devo vedere se è fattibile... Se qualcuno propone soluzioni migliori seguo con molto interesse...

Anch'io avevo visto questo.. http://www.subito.it/accessori-moto/motore-da-corsa-polini-evo-vespa-con-espansione-matera-155075285.htm

Lauro non da gli NTN-SNR?

Ciao, che marca è il cuscinetto lato frizione che si vede in foto? Grazie.

Secondo me il dietro alto in quel modo tende a spingere il braccio motore anche verso l'alto oltre che in avanti...probabilmente si perde poca potenza...però questa cosa l'ho sentita anche da chi fa gare di accelerazione...

Quoto...anche perché in teoria così la ruota "spinge male" il braccio motore...

Anch'io è già un po' che vorrei fare questa modifica...te come avevi pensato di realizzarla?...costruire completamente l'ingranaggio?

I dischi sono dei comuni newfren...li trovi in molti siti di ricambi...

Io ho una vw polo 6c e un mio collega ha una skoda fabia modello 2015 con stesso motore 1.4 tdi 90cv euro 6 Ti dico la verità...come base magari siamo lì...però a mio parere come rifiniture e qualità dei materiali all'interno dell'abitacolo si vede la differenza di prezzo... Comunque nella categoria in cui le cerchi a me non dispiace la DS4 e nemmeno l'Astra...

Nemmeno io...

Ma sulla primaria che cuscinetto ci va? Grazie

Si, i blu li ho trovati, volevo sapere se si trovano da qualche parte anche i marroni perché mi ci sono sempre trovato bene.. Ho letto su qualche post più vecchio che un utente li aveva trovati..ma non c'era scritto il venditore..