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apagliarusco

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  1. apagliarusco
    non è che ti aspira aria o dal paraolio lato volano o dal collettore? prova a svitare anche di 2-3 giri la vite del " parzializzatore" come la chiami te e vedi come reagisce
  2. apagliarusco
    no bergo ho anche il suo albero dedicato volevo solo sapere le quote per barenati i carter per tale albero.
  3. apagliarusco
    intanto grazie, comunque il mio sarà lamellare al cilindro .
  4. apagliarusco
    ciao a tutti , le misure per barenate e lavorare i carter per alloggiare un falc 60x53 al cilindro, sono le stesse riportate su guide sebbene siano per il c54? grazie
  5. apagliarusco

    ritiro patente

    discussione ha risposto ad apagliarusco alla Jimmy in Mugello park

    peró ste cose tipo mancanza di cartello o distanze errate , per riuscire a fare ricorso devono essere scritte sul verbale quando ti chiedono se hai qualcosa da dichiarare ...
  6. apagliarusco
    con la introzzi dunque? l unica piccola limitazione è che puoi inserire solo 2 conducenti . con la introzzi dunque? l unica piccola limitazione è che puoi inserire solo 2 conducenti .
  7. apagliarusco
    l'"anello" piu scuro che si vede sulla base e appoggio della testa mi sa che è segno di combustione! forse qualcosina è stato allargato ma non sufficiente ! calcola che il pistone del 90 fa 47 mm mentre il dr ne fa 57!! 1 cm in piu dunque bisognerebbe tornire interno cupola di 0,5 mm!. per curiosità misura il diametro della cupolaa interna.
  8. apagliarusco
    mi sa che quella testa è del Piaggio 90. stessa corsa ma minor diAmetro di un 125 . mi sa che hai la cupola troppo " stretta" per il pistone del dr....
  9. apagliarusco
    introzzi assicurazioni di Como. puoi fare tutto via telefono e documenti via mail e poi ti mandano le polizze a casa. non è richiesto asi o menate varie, solo una qualsiasi tessere che attesti l iscrizione a qualsiasi club di auto o moto. io l ho fatta col mio club del paese a 20 euro
  10. apagliarusco
    ciao io ho l ecv con lamellare al carter... son partito con un phbl 24 e andava benone, poi ho provato un pwk 28 polini e carburato benino consuma come il 24 ad andature medio/ divertenti, pero quando apri di acceleratore è ben piu corposo.
  11. apagliarusco

    M1 d.60

    discussione ha risposto ad apagliarusco alla lovi in Mugello park

    mi sa che si riferisce all' m1l d60 non all' m1
  12. apagliarusco
    ma io dico: vale è sempre stato un luminare nel costruirsi la moto attorno e modificarla per farla andare, capisco l anno scorso che aveva preso la 800 già nata così e magari nata male... ma zio can Quest anno la 1000 non se l è fatta cucita addosso?? vuoi dirmi che in Ducati non hanno i mezzi/ risorse/ ingegneri che sanno il fatto suo? o vuoi che vale non abbia piu l intuito motoristico di qualche anno fa?
  13. apagliarusco
    cos ha detto vale che me lo son perso??
  14. apagliarusco
    infatti ti ho detto di provare così perche anche a me era successo uguale!!! l importante aver risolto ora goditi il motorello!!!
  15. apagliarusco
    hai provato a scollegare tutto l'impianto e lasciar solo i fili che vanno alla centralina e cavo candela e provare la scintilla? magari è qualcosa dell'impainto che va a massa chissà dove....
  16. apagliarusco

    M1 d.60

    discussione ha risposto ad apagliarusco alla lovi in Mugello park

    nessuna news?
  17. apagliarusco
    te lo fa proprio solo nella quarta? se così cosse potrebbe , dico potrebbe, essere che dentro il manubrio quando tiri giù in quarta la "manopola" delle marce ti tocchi o schiacci qualche filo che ti fa andare a massa l impianto e di conseguenza spegnere il motore..... dai un occhio
  18. apagliarusco
    il piattello statore è ben diverso e la chiavetta sull albero small è spostata rispetto alle large dunque ti risulterebbe una fasatura pArecchio " sfasata" ....
  19. apagliarusco
    infatti i ghisa senza toccare teste o piani appoggio cilindro erano di piu quelli che sfiatavano in testa che quelli che tenevano, hanno fatto un rimedio veloce, una testa ad incasso sarebbe migliore....
  20. apagliarusco
    si ma ricordati il regolatore senno alla prima spedalata bruci tutto!!! tutti i positivi al primo fast a sinistra e le masse ( nero) su sul secondo fast da sinistra, e tutte le lampade a 12 volt
  21. apagliarusco
    3 ecv montati zero problemi.... o son io che non vedo i difetti o son troppo fortunato! comunque il discorso aletta del cilindro da limare non sarebbe proprio la cosa corretta, come i quattrini verrà fatto apposta per dover tornire il volano per alleggerirlo per non mettergli su patacche da 3 kg e poi lamentarsi che gli alberi non tengono o il cuscinetto a sfere cede ecc....
  22. apagliarusco
    hai provato l'ecv? perchè a me non sembra proprio quasi uguale al dr come prestazioni... senza stravolgerlo ma solo raccordando bene travasi e sistemando lo scarico è molto coppioso come motore...secondo me superiore al polini ghisa con le medesime modifiche, sarà la tolleranza più stretta, sarà che è di alluminio ......ma è molto divertente.
  23. apagliarusco
    quell accensione li 6 poli è la stessa della vespa V dunque?
  24. apagliarusco
    spettacolare....
  25. apagliarusco
    vhsb34 penso sia il più utilizzato su questo cilindro

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