apagliarusco

L ha scritto barone si Facebook il prezzo di 1000, l avevo postato nei primi messaggi

Parlo a livello personale, gli alberi che vendevano erano altri marchi più economici con la scritta parmakit tutto qui....spero che per questo kit abbiano fatto un albero serio loro...

Il cilindro costerà di listino 650, poi secondo me sarà sui 400-500 max ...metti 150 l albero e circa 350-400 la marmitta e ci sei.... L unica cosa che non monterei sarebbe l albero parmakit se é come i vecchi....poi vedremo i prezzi singoli al dettaglio quando usciranno.

Cilindro marmitta e albero son 1000 euro....col falc 1000 non ti bastano neppure per albero e cilindro... Se parliamo solo di prezzo.

1000 euro albero cilindro e marmitta ...mica male poi... Calcolando che va bene con cambio originale. Carburatore 34 frizione seria e via. Sembra un bel attrezzo

Perché Si " deforma" il cilindro nella zona prigionieri, essendo in alluminio poi... Soprattutto con cilindri che hanno travasi generosi e booster la poca ciccia di alluminio che rimane Si deforma tirando troppo

Ma guarda che forse ti sbagli con l sp09 perché l ECv, che ha la testa color alluminio ha uno scarico veramente basso

Il l avevo montato su una super che ha sempre ruote da 8 dunque penso sia uguale, allor devia cMbiare la pedalina perché quella curva del vbb risulterebbe troppo alta perché la posizione del mille righe è di diversa, tipo so che Tonazzo vende la pedalina per convertire da px a ruote da 8, oppure dovresti aprire il motore e montare l ingranaggio avviamento diverso. Altra cosa da sostituire è il paraolio della ruota posteriore perché quello del motore 200 ha il diametro interno minore se non ricordo male. Poi vabbe devi veder l accensione, io fortunamente avevo statore e volano 200 elettronico ma a 6 volt dunque quasi proprio plug & play solo inerte di un paio di fili, verde e rosso mi pare. Scusa l arabo che ho scritto ma son dal Cel

Quella è la valvola benzina, lo spillo e quell'"ago" infilato nella valvola piatta , quello che Si alza accellerando, inizia con K E dopo un numero

A medi giri è lo spillo che ti regola la carburazione non il getto Max. Prova abbassare lo spillo di una tacca e vedi se migliora.

E me sa proprio che na sera finio lavoro passo

Eh daniel penso sia l unica cosa a cui non avevo dato peso la tolleranza gabbietta spinotto !'tutto questo dopo 4 litri di miscela al 3% con motul 710, squish 1,3, Carburatore phsb38 con valvolA 350 splillo k24 Max 185 polv 272

stamminchia!!!

La valvola non c'è essendo un falc al cilindro! La gabbietta non so se era quella che ti danno con l albero falc o se era stata sostituita , perché avevo preso usato. Molto probabilmente era sbagliato l accoppiamento spinotto gabbietta Biella .

Ciao a tutti , questo post per mostrarvi il mio splendido....DANNO. rottura della gabbietta a rulli. diciamo che nella sfiga son stato fortunato perchè il cilindro si è salvato .vi metto un paio di foto...

Io ne ho uno , pwk 28 su un ECv parmakit con lamellare, min 54 o 55 Max 112 con proma. Calcola che avevo provato anche phbl 24 e di minimo ero uguale, ma il massimo ero su 106 .

io sto parlando di small non di large comunque eh? come diametro esterno le pinasco sono più grandi rispetto a polini vtronic o parmakit, con un riporto generoso per i travasi tocca

mp

la pinasco ha la ventola tanto grande come diametro esterno e tocca o sul riporto in alluminio del travaso o sull'ultima aletta del cilindro, e se la tornisci per farla stare perdi metà alette. comunque la polini si trova a 205 euro.

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spillo galleggiante che non tiene?

Si era per tirarlo su per un utente che non trovava l discussione .comunque ragionando e vedendo le varie istruzioni dovrebbe essere come dici te!

eccolo

e l'aspirato al cilindro richiede lo stesso cuscinetto?