joy86

Quindi per le tue esperienze il 60 x54 booster comunque non si riesce o non è facile renderlo stradale quasi come lo scarico singolo ? ? Leggevo anche dei pacchi doppia cuspide che a differenza di quello normale rende il motore con più bassi o comunque tiro sotto a discapito di qualche cosa in alto .. tu l hai provato il doppia cuspide?

Si ok ..ma mi pare che i barone sono traversinati più anche i booster

Ciao ,tra i falc 60 scarico singolo e il 60 con booster cambia parecchio l'erogazione?? Per uso stradale fare km in tranquillità e più godibile tra i due quale consigli?? Ps non voglio un frullino che ogni 3x2 debba cambiare il pistone o comunque in motore delicato che richieda continuamente attenzioni

Certo che funziona, e preso e montato sei sui 23 cv reali ,ma funziona altrettanto bene anche in c53 o 54 ,io ne ho provato uno in c54 ed era una booomba! 💣

Io monto una sip variabile corrente in continua con ventola tornita, portata a 1,1 kg e mi trovo molto bene

Bel motore ,cambierei solo accensione con una sip e primaria con una bfa/frt.. la raven x35 è una gran marmitta .. ps hai pensato di farlo in corsa 53 105 ??

Ciao, è arrivata poi la marmitta?

Ciao ,come è finito poi questo 🚀?? Sarei tentato di farlo anch'io ma c54 b105 come esce

Ma ricordo male o era montato con un ?? Cioè mi pare che avessi dei dubbi o una cosa simile ??

comunque molto meglio paraolio marrone che plu o polini .. i polini confermo che durano poco e nulla ,su un 130 alluminio mi sono durati una settimana, montati correttamente quellu marroni su un motore come il tuo sono pressoché eterni

Eee ,ci ho smanettato un bel pò e ascoltato il motore ,sono partito con provare spilli k57 per me bocciato subito, e poi il k8 tacca centrale con valvola da 45 e dq267 anche quella era buona, ma un pelo troppo grasso al 90% e troppo giusto sotto , e alla fine confrontando la tavella spilli e con l ausilio di un programma teorico x verificare la sezione si passaggio tra spillo e polverizzatore ho provato il k3 , volendo potrei anche tornare a polverizzatore dq267 che rispetto al 268 andrei smagrire tutto l arco, ma poi sarei leggermente magro al 100% gas ,alla fine che ratta un pò a poco gas non mi dispiace, non ho chissà quanto rifiuto sulla pedana e il consumo benza per me accettabile, in ogni caso mi piace più del 34 ,forse perché carburata in maniera diversa

Ciao ,ho messo valvola spillo nuova da 350 e galleggianti uniti che erano del vhsh, i suoi separati erano un pò rovinati ,gli ho messo la valvola gas da 50 che avevo sul 34 , attualmente sono leggermente grasso al 30-40 % di apertura e al 80% -90% quando sono in seconda marcia in terza e quarta poi va bene . Ora sono settato così Min b38 1 giro con getto sopra Valvola da 50 Dq268 K3 prima tacca (ha solo tre tacche e la prima corrisponde alla 2,5 di spilli con 5 tacche Max 198 polini ,rispetto al 34 per me ha più schiena e in allungo con guida normale senza abbassare in piano fa 2 km/h in più come consumo dalle mie prove consuma uguale al 34

Io ho la fabbri/vespa italia ,anzi in realtà ne ho 2 ,con molle aggiuntive e dischi falc carterino hp olio minerale elf 80 -90 mai avuto problemi

Ciao questo lo uso ,ma non so se per il 34 è il 38 sia uguale perché cambia anche la corsa ghigliottina

Il falc 58 va barenato tanto quanto per il polini 58 alluminio al carter ,lo so perché ho misurato entrambi perché li ha un mio amico in officina ,ma fin quando bareni per un 58 sia carter sip che i piaggio stessi messi bene anche senza saldare non danno problemi , ho avuto appunto il 58 al carter preso e montato130-190 fasi scarico singolo con un 34 e marmitta raven x35 è stato un gran motore e molto godibile ,se non era per l'albero che mi ha abbandonato probabilmente ancora giravo con quello ,lo bancai con vhsh30 e marmitta md st3pk e pvl e uscì così.. ma con 34 e x35 poco poco aveva preso 2 cv su tutto l arco

Ciao ,cercando nel forum mi sono imbattuto in questa vecchia discussione in cui dicevi di aver fatto un programma per verificare il passaggio spillo/,polverizzatore, vorrei chiederti se puoi girarmi il programma oppure se gentilmente potresti dirmi la sezione di passaggio a tutto gas su un carburo vhsb 38 con polverizzatore dq268 e spillo k8 (puntav1,50) praticamente alla terza tacca ,perché il k8 ha solo tre tacche e a me va bene alla prima più una rondellina sotto e questa altezza è l' equivalente alla 3 tacca di spilli aventi 5 tacche ,spero in una tua risposta

Bhe certo tanti fattori ,su un cilindro del genere che marmitta ci metteresti ??

Bhe il polini sul sito dice 195 di scarico ..mica pochi

152 con fasi consone e marmitta adeguata coppia ne hai e da vendere secomdo me , un motore così ti prende 10000 giri in 4 con un 18-20 e 27/69 e in poca strada cosa volere o chiedere di più?? Poi va a gusti ,ma personalmente un motore da giri forte io non lo farei .. troppa usura e stress

Ps non dico il nuovo S che consigliano espressamente di lasciare la corsa 51 ,ma il vecchio e comunque collaudato 60 con booster

A sto punto il quattrini 60 al cilindro ma fatto in corsa 54 ?? Se vuoi coppia per me devi stare su scarico singolo o booster, traversinato esplode si ma sotto pecca ,poi per carità va a gusti, ma un quattrini 60 con booster in corsa 54 fatto bene non credi che sei sotto i 28 cv reali e spalmati in un certo modo

Sarà.. ma sinceramente i Parmakit che ho visto e avuto in mano a me non piacciono ,un mio amico ha un officina e ne ho visto diversi .. il quattrini qualitativamente è più valido ,il 56 è un bel cilindro votato ai giri , ripeto dipende da che motore vuoi ,se uno da usare spesso e stradale oppure no , forse anche un quattrini 60 al carter potrebbe fare al caso tuo ,non devi barenare ed è un bel cilindro

Potresti sempre optare per un falc 58 x54 se no .. e li vanno bene anche i carter sip ..dipende da cosa cerchi e cosa vuoi spendere

Ciao ,io attualmente ho un vhsb 38 su vespa hp ,se fa un collettore su misura lo monti e non tocca, devi solo allargare il buco x il collettore , bel progetto sto polini ,ma non sono d'accordo per l albero bgm ,lo lo farei su carter quattrini sinceramente, i sip una volta barenato imbocco per il 60 con la camicia non è che quanto materiale resti ..