joy86

Ciao, io ho ordinato il polinazzo e campana polini evo e quell affare crimaz x il carterino frizione , l'ordine l'ho fatto tramite un mio amico meccanico perché pagato qualcosa in meno se lo facevo io da 10 pollici, il mio amico meccanico ha preso altre cose credo , se riesco settimana prox prendo il pacco falc doppia cuspide, di soldi da spendere ancora c'è ne vanno tanti ,mi manca l'albero i carter e il marmittone ,ma non ho fretta ,come posso compro tutto

😛

Ciao ,si ma quel programma non parla di dp e dq ,chiedevo se avevi provato direttamente su qualche motore , io sto usando i dq ma volendo ho anche dal 265 al 270 dp

Ciao ,tra dq e dp a tutto gas a parità di numero e stesso spillo e stessa altezza quale ingrassa di più?? (Vhsb38)

Scusa ee ,ma un bel vecchio e collaudato vhsb34 no ?? Anzi a dirla tutta la polini quel cilindro e collettore lo ha progettato x il vhsb34, o almeno così in rete ha scritto, comunque con il vhsb34 hai tutti i ricambi a disposizione e spilli a disposizione che vuoi , se non vuoi prenderlo nuovo usati e in buono stato se ne trovano a buon prezzo

@johnny53allora novita ?

Ciao ragazzi ,vi aggiorno sul progetto , alla fine ho deciso si puntare sul "traversino da passeggio " 😅 tra domani o al massimo venerdì mi deve arrivare il polinazzo 60 x54 con una campana polini evolution 69 e quel kit crimaz per il carterino frizione leva lunga, oggi pom sul mercatino Facebook ho visto in vendita tra tante cose due collettori x cilindro falc ,uno normale diametro 38 e uno extra corto diametro 39 erano a buon prezzo secondo me e l ho presi pure ,se monta senza troppe modifiche invasive metterò quello corto , a luglio voglio prendere anche il pacco lamellare doppia cuspide falc con il guidaflussi, ricapitolando i componenti principali saranno questi Cilindro polini 60 x54 Albero falc 54,5 b110 spalle 91 x carter quattrini Collettore corto o a sifone falc o il polini 27/69 polini evolution 18-20 con 55-52-51-47 crociera faio eco Frizione vespa italia/fabbri con dischi falc e molle aggiuntive se non regge poi la cambio, ho nel caso anche gli infradischi in alluminio ma preferisco non usarli Carter quattrini c1 Carburatore vhsb 34 o vhsb 38 Marmitta o la sua polini u una di Diego md Accensione sip , accetto come sempre consigli , pensando sempre che comunque deve essere un traversino da passeggio 😛 ,allego video dei collettori ordinati prima ,e come mi arriva altro aggiorno la discussione received_694616654939584.mp4

Ci va quello alto pee pescare meglio

Mi son dimenticato.. guarda la valvola spillo , se è il vhsb xs per rotax ha la valvola spillo da 150 ,se è così cambiala con una 350 o 300

Ti ho risposto sull altra discussione

Il 34 xs se è uguale al mio ha la valvola da 45 , comunque sul mio quattrini che è carburato benino per questo clima attuale ho b42 1,5 con un getto sopra dq267 spillo k16 tacca centrale max 174 polini considera però che io ho il cornetto fabbri anche ,ogni motore è a se devi ascoltare e provare , se hai lasciato il suo polverizzatore originale che è il dp267 ci credo che sei grasso , io uso o comunque mi trovo meglio con dq e spilli non con doppio cono , se con il k16 tacca centrale è troppo giusto sul tuo motore prova il k94 4 tacca che ingrassa di 4-6 in più su le varie aperture più importanti rispetto al k16 ,fa sapere ciao

Ciao il sul mio 60 b anche se con cilindro e aspirazione rivista ho il 34 xs ,come è configurata la situazione rapporti marmitta accensione gomma ??

Ecco come si carbura 🤭 20220619_1.mp4

Come prestazioni non credo che trovi facilmente meglio cambiando marmitta, per qualità saldature e rifiniture Diego md è davvero bravo prova a contattare ma assicurati per le tempistiche guarda sul sito anche se alcuni modelli non li mette se no gle le copiano senza neanche comprare mi disse 😅

Teoricamente quel collettore monta senza modifiche du special/et3 da come ha scritto polini ,su pk è tutto un adattare, anzi hai risolto con poco fortunatamente, che carburatore hai è che marmitta ? Dicci il carburo e come è settato così ti diano una mano

Ripeto con quella accensione loro suggeriscono quell anticipo, anzi se non ricordo male anche è un accensione con delle mappe selezionabili , in ogni caso 32 o 35 poco importa a loro perché comunque è un kit e suggerimenti per uso pista dove probabilmente i 35 gradi li hai solo quando parti da fermo , per uso stradale io non userei mai quell accensione, se leggi bene dice anche il bugiardino con accensione originale fissa di impostare a 20 gradi , quindi ripeto se usi un idm mettila a 23 max 24 gradi e vedrai che va bene

4,8 mm pms intendono la loro accensione codice 171.0554 ,se hai un idm va messa a 23-24 gradi

Ho letto male 😅 ho riletto ora pardon , comunque squich va bene anche 1,2 perché appunto poi scende di un pò

Non c'entra nulla le guarnizioni che devi serrare più forte ,DEVI serrare a 1,1 max 1,2 su alluminio e non con una dinamometrica di wisch o alien.. dopo che avrai fatto un pò di rodaggio o comunque km ricontrolli il serraggio e vedi se ci sono trafilazioni di olio da qualche parte e bom

Ma anche a 1,1 -1,2 sul bugiardino c'è anche scritto.. ma una cosa continuo w non capire @johnny53 ma fai il polini o il bfa ?? Sinceramente non ci sto capendo più nulla su quests discussione 🙈

Ciao ragazzi l'unica cosa che vorrei provare a migliorare è il raffreddamento, cioè giustamente tra 40 gradi di questi giorni e salitoni ho notato che comunque scalda un pò, sinceramente non so quanto ,ma sul sensore mi è arrivato anche a 135 gradi ,a andatura normale sta sui 100/110 , secomdo voi montando una ventola fabbri o comunque diversa dalla sua sip ( alleggerita) ora tra volano e ventola è 1,1 kg raffredderebbe di più o sarebbero solo soldi persi ?

Guarda sarei solo curioso per vedere rispetto a quando bancai il 58 polini cosa segna lo stesso banco, forse potrà sembrare stupido, ma x me non si può o comunque non vorrei migliorare nulla ,vuoi andare piano a 5500 giri ? Ci vai ,è un motore con un bel sottocoppia e qua credo centri la marmitta x35 e poi da 8000 fino a 10500 spinge davvero forte e in fuorigiri attiva sugli 11 in seconda e terza a stecca in seconda fa 87 e in terza da 17 114 km gps , in seconda se voglio si alza di gas e ho 27/69 gomma 90 , sono davvero contento di come eroga la potenza che ha , oggi sono andato sopra Torino al colle delle Maddalena in 2 con una mia amica e nei tornare in prima dovevo dosare bene il gas perché si alzava

Ciao ragazzi ,dopo varie prove con il 38 ho rimesso il 34 settato però in maniera diversa, che dire ,ora ha il cilindro ecc hanno 3100 km e va ancora benissimo, anzi come va in questi giorni non è mai andata e non consuma neanche molto ,sarei davvero tentato di bancario il motore

Sinceramente e spero che non la prenderei male secondo me ti sei imbarcato in un progetto molto più grande di te ,nel senso certo qua sian tutti smanettoni e ci sta.. ma sperimentare o fare comunque le prime esperienze con bfa o polini 60 ma anche il pinasco stesso non è sicuramente una buona cosa ,cioè hai speso una vagonata di soldi a questo punto te lo facevi assemblare da uno che ha una certa esperienza e dimestichezza a riguardo o "magari meglio ancora sempre da qualcuno con esperienza ma con te affianco così vedevi e imparavi qualcosa " ,spero che hai capito il senso di questo mio intervento

Butta che io vado a raccogliere il traversino da passeggio polini 😛