Alogeno_PkApe

Fossi in te, non toccherei niente e lo fai vedere dopo pasqua a chi ti ha fatto il lavoro. Lo sò che non è facile rimanere con le mani in mano per qualche giorno, ma poi il meccanico potrebbe dirti che hai cominciato a toccare, cambiare eccetera e poi son storie. Aspetta .....purtroppo. Comunque poteva propvarlo prima di consegnarlo. Al massimo potresti pulire alla perfezione il carburatore, mettere candela che non sia una schifosa NGK e metti o Bosh o meglio DENSO 22 o 24.

Ha una bella schiena. Bel progetto, Interessantissimo.

weee, Benvenuto

Azz....+1cv Grazie Gigi 😉

Ciao Gigi, che ventola è questa ? Hai delle migliorie confronto la ventola SIP e se sì quali ? NON è la prima che vedo fatta così. Buon divertimento , buona componentistica comunque.

questo è un 19 per ape.

5.mp4 😆 😄😁 sì infatti se avesse carrozzeria special sarebbe il massimo. la chiamano anche pikacca 😅 stesg vedi un pò dove sei capitato 😄 , Noi siamo la banda di et3.it alcuni molto professionali e meticolosi, alcuni dei geni e alcuni un pò tutto insieme. 😉 e l'allegria a volte la fa da padrone.

Ciao stesg, benvenuto. Anche io pikappista ma del 1984. Ottima vespa, comoda , stabile da guidare e comoda da lavorarci. Buona permanenza nel forum.

olio 80-90w sintetico (Malossix frizioni a bagno d'olio x vespa e dovresti risolvere

Dalla foto qua in basso sembrerebbe che da li sfiatava (dove è tutto annerito vicino ai travasi in basso ) Ditate o sporco non è, si vede proprio vicino la riga nera a destra che sfiatava. O mi sbaglio?

a quanto pare leggendo alcune thread qui sul forum, la Sip variabile (non la fissa) ha grossi problemi di variabilità.

Tipo? quali problemi, visto che ne monto una e conosco alcuni che la montano e finora nessun problema, anzi, meglio della SIP variabile

grazie, ne terrò conto, scrivimi in mp dove mandartelo. Il problema lavorazione al semicarter lato volano (barenatura in profondità) è stata eseguita comunque . Secondo mè ha ceduto la sede cuscinetto e non essendo bilanciato volano ecc , ogni tanto gli davo delle gran sgasate in foll e dagli, dagli, è successo il patatrac.

Lavori fermi, devo ancora far fresare (abbassare) la camera di manovella.

certo che sì

dove ho marcato in rosso è da togliere per fare in modo che stringa bene la brida. Usa chiave da 8 non caccavite che riesci a fare più forza

16-12

io monto un 82 stesso carbu ma senza filtro e un 100cc

poi deve entrare a battuta, sennò tirerà sempre aria dai 4 taglietti dell' imbocco anche la brida che stringe, fagli dei taglietti più larghi così stringe di più, Oramai sono pezzi copiati e non precisi. Lì hai sbagliato qualcosa nel montaggio. Prova a togliere il copri collettore che vedi meglio, poi lo rimetti quando hai risolto.

anche il tubo benzina come è messo non va bene dovrebbe sempre scendere dall' alto verso il basso non fare quella curva, non così tanto.

Sì ciao, dove hai trovato quella batteria ? Mi interessa

Fondere il pistone per scrivere un bel postone !! La cavalleria però è andata alla carica in un modo da stratega di guerra, in modo mirato, così il cilindro non ha rovinato, con il trombettiere avanti e il plotone, lasciando intatto il cilindro perchè è un ghisone ? Scusate l'off topic ma oggi è così (che vergogna) ? Ma era per sdrammatizzare un pò il decesso del girato?

@Cupra r ci sei ancora ? devo chiederti una cosa.

Il produttore di quel kit dice di settare quel G.T. a 26°, poi....fate vobis. Io monto una idm su 130 falc lamellare al carter e va da colui_il_quale ( 25° )Mai niente si è bruciato o rotto.

Di niente, se leggi tutto per bene, ci trovi dei bei trucchetti. 👍