Lop1994

Sul bagnato le s1 fanno pena, molto meglio le semislik come tt93gp dunlop o mitas mc34, la s1 è una gomma piu da km mentre le altre sopra sono mescole e non ci fai tantissimi km però hai una tenuta superiore sia su asciutto che su bagnato

Che io sappia piu del cono di aspirazione all’imbocco su stra nessuno usa altri tipi, io ho solo notato che con collettore pk che è dritto dava meno “rifuto” ma avendo un blocco et3 adesso non lo posso usare il collettore pk

Grazie per la info claudio, ora vado a cercarmi metereopatico?

I filtri li ho ma mi piace senza per via che è piu reattiva, ma una possibile causa forse l’ho individuata del perché non usa i fori sotto ma sulla pedana, se vedi dove ho il num telaio io li la pedana non è stata cambiata zona pozzetto per evitare di rovinare i numeri, ma il bordino interno che si è creato non è stato sigillato col silicone quindi se esce miscela un po la sputa li adesso sto siliconando la giuntura tra vecchia e nuova e vediamo se nei momenti di rigetto usa i fori sul pozzetto

Il rigetto mi perseguita, e ho controllato dal motore non fila una goccia quindi sputa dal carburatore quando esagero col gas trovo sempre un po di rigetto

È dannato è dannato fidati non ho documentato tutto perché nel mezzo colui_il_quale è stato nominato troppe volte. nono prima dei lavori ero un filino grasso adesso sicuramente qualche punto extra lo vuole ma non ho avuto modo di provarla granché per dire se serve piu o meno benzina

Come non lo sai? Io monto fari a led contachilometri sip tutto sotto batteria, che si ricarica durante la marcia. io come getto ho 55 minimo 100 massimo

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Sempre 24 phbl attacco rigido, il 28 aspetto Filippo quando ha tempo che mi rimedia anche il pistone per il doppia ma non ho fretta

Considerando che prima montavo un 100 di getto ed ero un filo grasso, adesso cosa gli butto su? 105/106? perche ovviamente se apro di botto fa vuoti

Nel video usavo un carburatore di riserva non il suo e senza aria non stava acceso comunque vi voglio mostrare una cosa bella e una brutta ??? grazie grazie a tutti è veramente ignorante adesso sono un bambino felice? devo ancora registrare il minimo ma sono andato a fare benzina al distributore con un dubbio se grippavo subito o arrivavo e sono tornato con un sorriso da deficiente che la foto non può replicare

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No, l’ho lasciato io appunto cosi per il dopoia in futuro con filippo non avevamo parlato di anticipare piu o meno l’albero, come il terzo travaso al carter non è stato creato per lasciare spazio a altre possibili configurazioni

Si, non sono andato a lavorarlo

Non manca molto alla grippata sul banco stay tuned ???

Si claudio esatto io uso quella unita all’olionche ho scritto su

Basta che rifai il libretto nuovo non serve il collaudo ne la vespa dietro una volta rifatto il libretto, vai a fare la revisione, i numeri non te li riscrivono l’unica trovare qualcuno che ha i punzoni e farli imprimere ma legalmente non è cosa da fare, se poi la fai e non ti vede nessuno bene altrimenti tu dovresti farti riscrivere in altro posto il numero di telaio, come sualla mia special( io li ho sulla pedana)

Come mai fa cosi? Non ho chiuso era solo un falso montaggio per vedere 7DE0260E-A01B-4F7F-8D9F-0CBCFED3AA72.MOV

Io monto la 6 molle 4 dischi della new fren c’e un solo modello, su carter et3 la firzione è morbida e non slitta, come olio uso il nils clutch&gear

Al pmi con camcia tagliata

La svirgolata finale ci voleva fortuna non è profonda l’ho passata con la 1200 mi mancava un niente a finire la sgrossata

Devo fresa fino ad aprire un vero e proprio travaso lasciando 2mm di tenuta?

Esteticamente simile al mazzucchelli come qualità molto meglio la biella è simile ma piu spessa

Si ora mi serve qualche buon uomo che mi dice quanto tagliare di camicia? perché senza di voi son fermo

Albero arrivato??