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Lop1994

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  1. Penso non abbiano mai cambiato metodo di produzione? anche da nuove sul alberi nuovi a volte sfregano anche se smettono dopo pochi km
  2. il ritardo che da l'anticipo variabile sono 7/8 gradi se parti da 20 finisci con 13/12 se parti da 23 finisci a 16/15
  3. 20 gradi con una ad anticipo variabile finisci a 12 finali, è da folli, rischi di spaccare tutto mettila a 23/24. poi per vedere se era il volano nato male o l'albero basta che monti il nuovo ci fai 5km tranquillo smonti e controlli se è rigato in maniera profonda o superficiale
  4. Ho provato a famerla molto allegro per vedere se era dovuto a un discorso che vado troppo piano con marce alte e niente questo il risultato. dopo circa 4 km mi son dovuto fermare a cambiare candela che se aprivo troppo andava a singhizzi come se non bruciasse benzina, infatti apenna messa quella nuova potevo tirare le marce senza che singhiozzasse. ma non è servito a risolvere il rigurgito
  5. Esce nebulizzata dal venturi e poi cola sulla stondatura del telaio fino a ritrovarmela sulla pedana
  6. Ma il doppia ancora non è montato aspetto le guarnizioni, ora ho su il mono della polini, e mannaggia a loro vomita miscela dal carburatore
  7. La testa e la base del cilindro non perdono piu, ma mi ritrovo ancora la pedana bagnata, a sto punto penso sia ubriaco il carburatore, provero con uno nuovo di pacca che ha un mio amico, peccato debba farmi 140km per prendere un carburatore ?
  8. come al solito video sempre utili, complimenti?
  9. Ah ho dimenticato una cosa ieri, ho calculato anche lo squish e ho uno squish di 1.25/1.3
  10. Le uniche ruote che allungano e non toccano oltre le 3.00 sono le 90/90-10 e danno anche una guidabilita migliore alla vespa.
  11. Ho la vmc, e sulla bobina/centralina è riportata la scritta IDM. La v.tronic non ce l’ho però ti posso assicurare che la vmc è idm la pinasco fa 2 versioni una non idm e una idm io lo statore l’ho comprato nuovo su avotecnica a 60€ perché il primo il meccanico( quando ancora ci andavo) mi aveva serrato male le viti e mi si è rotta una tranciando tutte le bobine
  12. Se ti può essere utile il vmc costa ancora meno e va uguale( prova personale)
  13. Sembra di si anche se la pedana un po bagnata era, ma può essere miscela rimasta da prima.
  14. 24 ore non ci sono arrivato ma a 15 si, stamani l’ho usata, tanto non passerà molto prima che rimonti il doppia e a quel punto userò la rossa che lunedi vado a comprare ieri sera a motore aperto alle 19.30 non avevo tempo di andarla a prendere nuova, avevo solo la pasta nera e quindi ho usato quella
  15. Si come tutte ste accensioni i cavi 1 fari e 1 batteria come li metti li metti non cambia nulla ho provato sia la vmc che la polini ed entrambe cambiando l’ordine dei cavi mandano fari o ricaricano batteria senza problemi
  16. Non è il rosso il problema, è che ero convinto di averla in garage poi quando sono andato per prenderla e metterla mi sono accorto che non ce l’avevo.
  17. Il collettore è pronto e pastato a dovere aspetto il kit guarnizioni cilindro. Attualmente ho sempre su il 130 mono aspirato. La mia domanda è per alzare lo scaridi 1.5mm freso di 1.5 tutto il semi ellisse superiore del travaso di scarico e ottengo il risultato? Per eliminare lo scalino che rimarrebbe senza sciupare il cilindro come potrei fare? comunque prima di richiudere la prossima volta misuro le fasi anche del doppia.
  18. Grazie, me la son studiata post incidente a marzo, con annesso motore in corsalunga è che sta vespa c’ha una maledizione. Quella di mio pdre che gli ho rifatto io nessun problema idem quella di altri 4 a cui ho rifatto il motore tutti orologi. Ma non la mia ? ma prima o poi trovo la quadra
  19. Ho paura a scenderla sul ponte magari poi ci vuol tornare? ora aspetto secchi la psta nera poi domani si prova
  20. Pasta nera, la rossa è finita? questa regge fino a 280gradi speriamo bene
  21. scendo giu tra 5 min e verifico anche fasature e se ha questo benedetto incrocio
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