Lop1994

1 ora fa, akrapovic76 ha scritto:

Si ,quoto ,ottimo per turismo.Secondo me farlo funzionare monofascia va anche di più.. ma è solo una supposizione.Non garantirebbe più l affidabilità.Se lo ripulivi un po' il pistone può darsi che andava anche monofascia,ma affidabilità a rischio.

No va beh me la rischio ma con pistone nuovo bifascia. Tanto ora ho altre priorità però aggiornerò come ho sempre fatto la discussione sui miei motori

2 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Si smonto tutto e controllo. È strano che si sia impuntata la fascia in quel modo.. potrei capirlo con un monofascia ,ma il bifascia non dovrebbe fare di questi scherzi ,dovrebbe essere più preciso nello scorrimento e più affidabile

Il mio fa 7400giri in quarta a manetta e la fasci impuntata è quella inferiore ripeto che forse piu colpa mia la causa , magari quando ho aperto e richiuso per rimboccolare il selettore abbia forzato male la fascia io.

guarda sinceramente sono l’unico che l’ha montato e ha avuto questo danno. Io non sono un meccanico e perdo la pazienza facile, quindi piu facile l colpa sia mia, fortunatamente per me il danno non era gravissimo e da DR non ha fatto una piega e ha funzionato fino allo smontaggio. Se guardi le foto di domenica i travasi erano ancora sani al pmi si vede bene quindi ripeto passo da pirla per ora ma credo sia colpa mia poi magari in futuro se vien fuori altri problemi lo scriverò.

io per 1200km anche in due a manetta senza problemi e confermo che il motore è un px vitaminizzato che te lo godi in tutti i casi 

29 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Appena ho tempo smonto tutto e speriamo bene che non sia un difetto di fabbrica

Non credo sinceramente sia un difetto di fabbrica. poi se vuoi provare a dare una occhiata dai pure ma sinceramente se era un difetto di fabbrica non usciva dopo 1200 km e questo te lo dico anche se passo da pirla che grippa

15 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

Loop ma andava anche con la fascia spezzata o non partiva proprio?

Andava e andava anche bene ma siccome trasudava dalla base stamani volevo sistemarlo e smontando ho visto la sorpresa

io su pk poche rotture polini banana, e anche quella tocca se la paratia non è perfettamente dritta 

1 ora fa, traveler ha scritto:

ma per non perdere la ruota,non sarò costretto a montar una padella

si oppure una a serpente che esce lato volano

1 ora fa, filipporace ha scritto:

il travaso non mi piace. Limalo meglio che in alto a dx c'è ancora un imperfezione e lima anche il travaso dal lato opposto che é capace ti aumenta la fase di 2/3°

fresino? o lima? fino ad ora sono andato a mano di carta vetro

purtroppo non ho un fresino angolare a 90 gradi se no facevo meglio

Pistone nuovo ordinato insieme a kit guarnizioni nuove cartato tutti i punti dove potevano esserci segni 

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

amico mio mi sa che devi chiamare un parroco.   Cioè hai inchiodato piu termiche Tu di chiunque altro😅.

Se no dalle mie parti c'è il santuario di Oropa,una volta all'anno c'è il raduno per la benedizione dei motociclisti.....passa su che mangiamo anche una buona polenta concia e il vino ê ottimo che ti passa😉

si oh questa è strana forte di carburazione era ok i dadi serrati giusti con dinamometrica ma hai ragione tu prendo il pick up e vengo su si fanno benedire tutte

lo scarico l'ho sistemato e con la carta vetro ho smussato anche il travaso per il resto non ha danni però che palle tocca prendere un pistone nuovo il bello è che la vespa andava senza troppi problemi fino a stamani che l'ho smontato  cioè ieri sera l'ho anche tirata a manetta senza che facesse una piega sarà l'ignoranza dei dr? una cosa è certa bisogna che faccia benedire le vespa al papa in persona

Ecco perché l’altra volta ha faticato a ripartire mortacci sua come mattarello si fa🤦🏻‍♂️

Per pk 130 cc scordati di trovare sia il collettore che la marmitta completa ho gia sentito tutta ebay praticamente  e nada

A 70 se ora sei a 60 la vedo dura arrivarci però a 65 secondo me ci puoi arrivare altrimenti se non te la senti va benissimo anche cosi non è che non va eh

Si ma usare una candela piu fredda non e il metodo corretto per avere temperature del gt piu basse.

La 10 troppo fredda metti una 9 che gia smagrisci un pelo

14 minuti fa, FedeBO ha scritto:

io prima cuscinetto poi cluster, privando prima però che interferenza possa avere , mi sono sempre capitati abbastanza “laschi”, consentitemi il termine agricolo

Si i cluster son quasi sempre laschi a volte anche le sedi cuscinetto li sono lasche

Io scenderei ancora un po giu di valvola per il resto mi sembra un lavoro ben fatto

7 ore fa, MJ71 ha scritto:

Si esatto mi riferisco proprio a quello ,quindi confermi che montati non noti niente oltre a quella piccola mezzaluna che sporge fuori dal coprivolano per quella predisposizione ?....thanks

Si non noti altro da fuori una volta montato

6 minuti fa, special1090 ha scritto:

attualmente ho ancora la classica cordina, ma per l'inverno monterò forcella zip e prenderò il suo sensore dedicato, è bello andare forte, ma bisogna anche fermarsi in qualche modo. Ora che mi ci fai pensare noto anche io uno strano trasudamento di benzina, ho sempre dato la colpa alla guarnizione del serbatoio...ci darò uno sguardo attento.

 

Fanno pena i rubinetti sip praticamente dalla saldatura sopra il galleggiante quella stondata passa sempre qualcosa e ti esce dal foro del cavo (blu mi pare)  io ne ho cambiati due poi alla fine ho detto basta😅

2 minuti fa, MJ71 ha scritto:

Salve, mi intrometto anch’io per non aprire un’altro Post e ne sono interessato. Qualcuno sa dirmi se monta con il coprivolano e cuffia et3 su un et3 senza sporgenge strane dato che sono di stampo pk ed hanno sulla chiocciola superiore quella predisposizione che non so neanche a che serve ...grazie a chi risponderà e se possibile una foto su come montano su special o et3 per chi c’è la

Ho sia i sip che i carter et3 ancora originali in garage e i pk e tutti e tre sulla chiocciola non cambia nulla te ti riferisci al cerchio per eventuali motorini di avviamento sulle versioni elettriche di pk n v fl etc

ma sulla chiocciola dove monta il copriventola e la cuffia non cambia nulla vai tranquillo 

Io lo avevo e la velocità la segna anche precisa se non usi la classica corda ma devi romperti a settarlo manulmente te con prove e riprove la riserva io avevo tolto il rubinetto sip2 su due perdevano dai cavi comunque la segan quando mancano 2lt che su motori pompati male non fa, fai bene ad andar tranquillo fino a 90 gradi almeno non rischi di tirare a freddo

Io li ho ancora imballati ma per quanto riguarda il materiale sui travasi hanno piu materiale e anche sotto sulla valvola in piu hanno delle traverse di riforzo nei punti piu deboli e sul bracco di collegamento al telaio hanno un incavo per poter montare gomme piu larghe senza dover fresare come sugli originali

3 ore fa, special1090 ha scritto:

si sensore sotto candela, nell'uso quotidiano fatto di tirate e tratti tranquilli la temperatura varia da 100 a 120 raramente 130. Sto migliorando la parte della ventilazione, innanzitutto ho rimosso le rondelle presenti tra carter e copriventola per far si che la ventola non toccasse sostituendola con una guarnizione da 3mm e ho sostituito il copriventola originale con quello sip con presa aria https://www.ebay.it/itm/MF0493-COPRIVOLANO-SIP-PLASTICA-CON-PRESA-ARIA-VESPA-50-SPECIAL-RLN-125-ET3-/282615053923 spero di riuscire ad abbassare le temperature di qualche grado.

Beh allora se stai tra 120/130 ci puo stare tranquillamente fisso a manetta non ci stai molto e comunque col sip se vedi salire troppo sai quando andare piu piano per quello e comodo. 

1 minuto fa, DaviN ha scritto:

Se mi trovo quelle fasi lo monto di scatola senza pensarci due volte, secondo me così ci sta anche montato dritto con la polini evo 

No ecco con espansione il dr di scatola è inutile prova gia fatta, se comunci a lavorarlo allora ok ma se vuoi usare la polini evo minimo 185 di altezza e una allargata allo scarico va data

ma il sensore sip era sotto la candela?

comunque se eri un po che la scannavi  temperature con picchi alti ci stanno devi guardare nel normale utilizzo senza tirarla al 100% le temperature che rilevi