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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    se mettevi una foto nel primo messaggio te lo dicevamo subito di buttare il volano ,và bene che è un 75cc ma io i volani riconati così li butto per la mia sicurezza in primis e anche per gli altri ,non si scherza con i volani
  2. claudio7099
    no non si può ,bisogna cambiare i 4 ingranaggi e il cluster ,sono 3 ingranaggi ma sono più spessi non si riesce a inserire un quarto ingranaggio
  3. claudio7099
    sei troppo vago nei dati o foto ,non posso aiutarti ,ripeti le stesse cose da inizio post
  4. claudio7099
    dunque fatte tutte queste prove non rimane che la marmitta tappata ,toglila e togli il filtro dell'aria poi spedivellando devi sentire un risucchio dal carburatore ,appoggi la mano e senti se risucchia qualcosa ,se non succede vuol dire che non si crea la depressione dentro il cilindro quindi dovrai riaprire il motore e controllare i paraoli o vedere la guarnizione carter se intera o pizzicata malamente .......ma domanda il cilindro è nuovo o di 20 anni fà
  5. claudio7099
    ma prova prima di spendere
  6. claudio7099
    il dr in ghisa và bene anche con la leovinci a banana ,quasi si impenna dal tiro che ha sotto con volano da 3 kilozzi ,con uno con peso da 1,6 secondo me si alza di gas ,una marmitta poco usata ma costa quasi la metà della polini e sono identiche
  7. claudio7099
    se no bisogna o tornire le viti che hai o sostituirle ,queste le prime che ho trovato ,ma ci sono anche più basse
  8. claudio7099
    senza il sensore và collegato al regolatore di tensione non alla bobina alta tensione
  9. claudio7099
    si passa
  10. claudio7099
    anche ,se passa si ,non ci stà più il dado ma usi il bullone direttamente👍
  11. claudio7099
    avanzi ferrosi ,no acciaio ,ferraccio
  12. claudio7099
    si certo ,il tubo io l'ho fatto lungo 23mm solo per riuscire a chiudere la doppia molla se no come spessore totale si può fare anche più lungo e poi si accorcia in base alle esigenze
  13. claudio7099
    un momento ,con il sensore di giri apposito non bisogna collegare niente all'accensione dallo strumento sip ,il sensore koso fà le veci dell'accensione ,si collega alla blak box basta colore con colore
  14. claudio7099
    il problema è che devi avere almeno 1mm o 1,5mm per far aprire la frizione ,non conosco la fabbri in questione ,bisogna secondo me fare due prove con campana e cluster montati ,anche la pedivella e provare prima di chiudere definitivamente il blocco ,secondo me si ,rompono le viti ,ma prima prova
  15. claudio7099
    Si ho scritto anche la misura del tubo ,deve avere un diametro di circa 40mm perché l'ultimo pezzo che devi mettere è il raccogli olio e il seiger , quindi il diametro è quello
  16. claudio7099
    se non giri la campana come ho scritto non entrerà mai
  17. claudio7099
    immaginavo ,figurati se inventano qualcosa di utile per vespa small ,anche io credo sia la stessa curva però devo dire che sotto và meglio ,avranno usato componenti degni perchè è grossa il doppio
  18. claudio7099
    nella scatola non è indicata la curva ,sarà un segreto .....
  19. claudio7099
    scoppietto.....hai rotto la chiavetta volano o la marmitta è tappata e scoppia dal filtro ,recupera comunque una candela giusta oppure devi sostituire i fili statore perchè sono marci e nello smontare-rimontare si toccano
  20. claudio7099
    non metto in dubbio che si possa fare ,ma dire che le fasi aumentano di poco non mi convince per niente ,lo dico perchè io ce l'ho montato in corsa 54 e già così sotto non è un missile ,non voglio offendere e criticare nessuno come sempre che sia ben chiaro ,si discute ,se non piace pazienza....poi se avete dei dati certi scriveteli o siamo sempre nei segreti industriali
  21. claudio7099
    si gira meglio anche da bassi giri ,in alto è come le classiche.....non fà miracoli ,non và il doppio
  22. claudio7099
    no mai ,però ho montato la pinasco gialla e devo dire che per adesso funge bene
  23. claudio7099
    ma non ci credo neanche se lo vedo ,da corsa 51 a 56,7 sono quasi 6mm ,il pistone può salire 1,5mm ,oltre esce la fascia dal cilindro ,gli altri mm che mancano li hai messi sotto per forza e le fasi non si sono alzate tanto ,ma va là dai
  24. claudio7099
    veniamo al dunque ,hai usato una forcella 90ss che immagino sia uguale allo special-primavera biscotto corto ,hai modificato con biscotto lungo px millenium o lml che sono uguali e hai rifatto l'attacco ammortizzatore ,hai accorciato l'interasse anche ,più agile ancora ,l'idea a me piace e ti faccio i complimenti ,questo si che è agricolstyle questa forcella
  25. claudio7099
    non so chiedi a barry-60 come ha fatto ,io ce l'ho in corsa 54 ,ho in pratica scavato la testa al tornio facendo l'incasso per il pistone ,ho buttato il vhsb 34 perchè impossibile carburarlo e sono passato al keilin tarocco da 36 copia sudco ,preso su amazon a 45 euri ,cambiato due getti e funge ,sono rapportato con 25-72

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