anni 60-65 non cerano le accensioni elettroniche e si usava in massa le puntine con bobina alta tensione sotto il volano ,i primi ciao anche erano fatti così e tanti altri motocicli ,mai un problema a parte il consumo delle puntine
la carta guarnizioni esiste in tutti gli spessori ,da 0,2 a 4mm ,si prende la vecchia si copia sul foglio e si ritaglia
la carta guarnizioni viene venduta a metro ,qualunque ,verde,blu,nera,marroncina,ecc..
anche lo schema postato è senza massa alla bobina ,voi dite che non serve ma io la metto e mai un problema ,l'ho già scritto più volte ma non ci credete ...😁
ma che senso ha ???stai paragonando una superfice di fusione con un pezzetto fatto a utensile centrato sul cuscinetto in perfetto paralleliscmo con l'albero che andrai a montare ,che ti frega della fusione dei carter ,capisci da solo che non ha senso ciò che scrivi
ma si certo il led è il presente e il futuro per illuminazione ,io dico solo che se vogliamo mettere i led sulla vespa dobbiamo fare le cose per bene ,gli accrocchi lampeggianti lasciamo sull'albero di natale
p.s . io è più di 20 anni che uso i led anche per il mio lavoro
sembra che fate i rapinatori di notte con tutti questi led da 10.000 lumen 😁 ,ma usate tutti la vespa di notte ??? dico la verità non ho mai avuto la necessità di avere i led su moto o macchine ,frecce ,magari il faro posteriore ma mai i fari anteriori