ananga721

Questa è la simonini in funzione 😆 IMG_4999.MOV

Ragazzi ciao , mi son portato avanti un po’ , mi mancava sentire il rumore di questa simonini , ho tagliato e prolungato una cuffia originale con dell’alluminio , ho sistemato i gommotti carburatore e l’ho schiaffato sotto la R , ho paura che me la smonti l’et3 questo polinazzo randagio , gira da paura 😆 Per il momento credo che monterò tutti i pezzi già verniciati sul telaio così col fondo , non ne ho voglia di finirlo , poi ci impiegherei altri 10 anni , pensate che i pezzi son fatti nel 2013 😅 ora che è sul telaio ho notato che vibra pochissimo , bene , gli farò consumare qualche litro così 😊 intanto vernicio la sella arancione , anche quella era ferma in garage da quegli anni li 😅 non vedo l’ora di provarla su strada , chissà come andrà…

Io ho preso una challenger , veramente un bell’oggetto , pensa che il polini con squish a 1,1 ha un compressione bestiale , mi regge in peso la pedalina a momenti 😅 eppure riesco a farla staccare a mano dalla leva del carterino talmente è morbida 😊

Togliendo le due guarnizioni avrebbe 1,2 di squish , che sembra buono e Il valore dell’ RDC dovrebbe salire no fil ?

Ecciaragione 😂 idea rondellone fisso da scartare , rondella di gomma incastrata sulla pipetta ? 🤔

In effetti il principio è quello del px , il collettore è esposto all’aria , e anche se non l’avevo mai avuto e ho letto di tutto del raffreddamento del girato su small , mi fido ciecamente dei tuoi consigli visto che sei un esperto in questo “senso” , sia del discorso che del cilindro 😂

Questa che nell’accensione sip non forniscono la pietra mi ha preso davvero male 😂 Ancora è sul cavalletto il motore , monto una pipetta rossa da 2 euro presa al volo da un ricambista qua , di quelle che attaccano sulla vite candela , però voglio inventare qualcosa per non far uscire aria dal buco , magari fisso un rondellone di alluminio alla cuffia in modo che chiuda bene con la gomma di questa pipetta 😉

Quella vite regola la quantità di aria aspirata al minimo , cioè ti tiene la ghigliottina sollevata appena di quanto basta per stare in moto , la vite conica più vicino alla fascetta invece regola la quantità di benzina aspirata al minimo , il rapporto tra le due regolazioni è il minimo perfetto , la vite sopra ha la stessa funzione di quella , i coperchietti sono intercambiabili magari hai un modello più nuovo 😊

Si sì Claudio , l’avevo appena sfilata per fare le foto , l’ho costruita sul motore , è un girato con collettore autocostruito

Il carburatore shb 19 o shbc 19 non ha spilli 😊

Io ho messo una br8 sul mio girato , lo provo così per il momento , ma attendo come te consigli più autorevoli 😅

Riapro un post vecchiotto 😊 stavo cercando anche io qualcosa in vendita per il polinazzo girato , non si trova niente , e allora grande agricolata , ho tagliato con una normale forbice da elettricista un foglio di alluminio del brico da 0,8 , recuperato un po’ di rivettì piccoli da 3 e mi son messo all’opera , ancora fa un po’ schifo ma appena la finisco ci faccio sú uno stampo in resina e ne costruisco per tutta l’ Italia 😂

Stefano vai sulla barra di ricerca in alto qua sul forum e guarda questi , c’è per rodaggio , uso gravoso e uso estremo , roba seria 😉

Ha detto che ce l’ha già sottomano , per non acquistarne altri si potrebbe montare no Claudio ? 😅naturalmente non con proma e rapporto lungo come ha , è vero anche che diametri grandi penalizzano un po’ di bassi ma da quel che ho letto qui sul forum del malossi dovrebbero essere il suo punto di forza

Con espansione e pignone sarebbe il suo secondo me😊 guarda le indicazioni di massima dei diametri carburatore in base alla cilindrata riportate sul libro di fachinelli…