filipporace

Albero Crimaz come ti sembra? Ne ho uno montato su 60x51 Falc poi sostituito con m1b, a me sembra un buon prodotto bello solido. Tribulato un pelo lato pignone, ma piccolezze facilmente rimediabili.

Ahia....andavi bene prima. La corrispondenza di cui parli puoi spiegare ? Immissione....l'ammissione é altra cosa.

Agricolezza ❤

Alcuni rivenditori usano spesso questo 136 come nomea per i Malossi. El vá da piu 😅

136 cosa?

Sembra un matrix Drt. Non mi tornano le ruote dentate pero.

Mitico mk1 king dell'imbrattamento. Sembra tenuto mooolto bene. Vai di phbl 24/25 se ce lo hai gia 26 phbh va benone.

Ti hanno detto un sacco di stupidate. Il t56 non ha alcun bisogno di buchi per l'aspirazione in quanto il carburatore é montato al carter e quindi nel pozzetto. Non é il t56 ad asp diretta bensi rva....che a sua volta se montato diritto non necessita di alcun foro di aspirazione del telaio, ma su pk xl il collettore o il foro del pozzetto vanno modificati. Certo se tenti con rva un girato allora si la scocca va rivista

Dipende molto dal contorno, però a grandi linee 24/72 é il finale meglio gestibile. Cosa intendi per bucare dietro?

Ah ma allora fai sul serio.

Beh non credo di un cuscinetto a rulli che salva un'eventuale difettosità dell'albero o di cio che sta attorno ad esso. Occhio che se devi togliere la ghiera int del cuscinetto dall'albero poi tribuli....

Oh Daniele, bentornato. Mi ricordo bene lo slow dell'albero che ha distrutto i tuoi carter. E se ben ricordi ne ho scassati un paio anch'io. Si li ho rimontati sui ghisoni e per ora nessun problema. Mi infastidisce su un motore pressoché originale'se non per il d57, avere il timore che si giri come il lotto incriminato. Cosa che a mio avviso é circoscritta appunto ad una porzione della produzìne degli anni primi in cui é stato proposto. Su tali motori non vedo la necessità di una doppia interferenza, presto risolta in modo pratico e veloce 😂 Comunque il diagramma asp é ottimo e per nulla male l'equilibrio che si sente di piu con volani leggeri. Io una possibilita gliela darei ancora...... sempre considerando che tu sei un dannato😉 Ciao

Si prova ad anticiparla un paio di ° Sul cavalleto non sembra male, almeno a me non sembra ricca dove lo descrivi. Certo in marcia é altra cosa😉

Beh guarda Ivan...io al secondo messaggio della tua discussione affermo di essere interessato alla discussione e quasi mi scuso per il consiglio precedente di proporlo diritto...però caro hai una dote incredibile: quella di girare la frittata a tuo gusto. Sei partito dal descrivere un motore "diverso" a quello a cui ci hai abituati....affermi di sapere cosa serve, poi decadi nel voler farlo a tutti i costi basta che funziona e sia girato; cosa vuoi che ti si dica? Parliamo di tecnica ? O spariamo un sscco di favate che tanto ribalti a tuo piacimento cosa si cerca di farti capire o consigliarti. Dici di essere tutto orecchie, allora ascolta: Sono troppi i compromessi procedendo come stai facendo. Su 4 cose che hai comprato non ce n'è una degna di commento, men che meno quel gt con lavorazioni al pistone che sarebbe anche corretta; se solo tu capissi a cosa serve e perché fatta in quel modo produce piu danno che profitto. Nuovo o usato ti é stato consigliato senza menzionare alcun rivenditore o tale: correggimi se sbaglio. É difficile anche consigliarti, se spingo la discussione ti incazzi...se si segue un filo logico e ti si asseconda ti incazzi e tiri fuori polemiche assurde! Come ben mi hai consigliato passo oltre.

Beh cacchio. Un 181cc quindi un sixty in corsa maggiorata...traversino...girato...a valvola. E pensare che ben mi é chiaro quando il 181 era il risultato dell'equazione cilindrata+ corsa. Mai visto un progetto del genere, grande Leo

Ahia.

Bravo, prendilo nuovo. Lo si fa andare come vuoi tu...non come voleva chi lo ha usato😉

Il polinazzo lo hai gia preso?

Ah ok. Il mio é un 186 con biella a coltello. Ma li ho tutti i Mazzucchelli se mi dici quale é il tuo do un'occhio anche agli altri....non ne vedo con un ritardo come il tuo.

Sei sicuro?

É usato ? A me pare sia gia stato lavorato sul ritardo, e pure in malomodo

Non ho capito una fava dell'iperbole che hai utilizzato Per me puoi affettare cio che ti pare o addirittura usare un albero valvola. Ciao

Ehhhh! Tanta roba a mio vedere Come sottolinea Claudio un pelo piu di attenzione nell'abbinare diametri carburatori oltre i diametri del condotto aspirazione/ collettore. Ma lamellare sottolineo tanta roba

In vero sono 197 e 105kg

Se posso Gano....una sfumatura... Non raccordare mai le sacche ai condotti di travaso non avendo a disposizione la basetta . In questo caso ben 3/4mm . In questo caso gt con scalino tolto, basetta adeguata al condotto modificato gt...e poi raccordo basetta alzando possibilmente la sacca carter con una sbardafiata di quel coso verde che utilizziamo,