Architito2002

Beh come dicevo prima, si può montare il lamellare al carter in maniera classica, quindi non allargando il buco nel telaio, ma togliendo il prigioniero dei carter superiore e riempiendo di resina il carter volano nell’immissione (tipo carter sip). In questo modo si riuscirebbe a centrare abbastanza l’immissione, fare un girato come Filippo comanda, non squartare il telaio e Senza il buco dell’immissione sottodimensionato e indirizzato contro l’albero dei lamellari al carter classici.

È vero manca anche la pipetta!!!

Con un collettore vmc montato standard credo non ci siano problemi per un girato, anche non basettato, e si potrebbe comunque riempire di resina la parte di carter volano verso il pacco per poter poi indirizzare l’immissione più al centro, magari togliendo il prigioniero superiore dei carters, e mettendone uno più in basso .

Si, è una staffa di M quella Sip con i fori, asolati, che non corrispondono ed anche se lo facessero non sarebbe comunque utilizzabile perché la centralina toccherebbe l’ammortizzatore!!!!! Quella Malossi è migliore, con tanto di silentblock. La cose inconcepibili sono anche queste, un prodotto favoloso dove poi fanno barbonate, non ti danno ne una staffa decente, magari obbligandoti a comprarne un’altra, ne un cacchio di dado volano con magari una rondella valida delle “tue”!!

Come al solito la massa della centralina mi deve rompere i marroni!!!! Dopo mezza giornata a cercare di carburare, dopo l’entrata in coppia non saliva di giri, ho beccato il problema. La cacchio di staffa della centralina l’avevo fatta montare al nostro amico Angelo, interponendo delle rondelle in gomma per attenuare le vibrazioni, credendo che comunque ci fosse continuità elettrica della massa sul motore, ma così non era!!! Porca paletta. A fine giornata mi è venuto il dubbio, per similitudine di sintomi del passato e abbiamo risolto. Son riuscito a fare due sgasate prima e seconda, con tanto di monoruota all’entrata in coppia, e finalmente a gustare l’allungo…..poi dovevo scappare. Rivedremo la carburazione finalmente con la sicurezza di non avere problemi “elettrici” e rivedremo l’anticipo che ora è stato settato a 24 gradi nella foga di sistemare i problemi. Oh spinge la ragazza!!!!

Ciao Blaps, il più o il meno anticipo lo decide il motore. Più turbolenza c'è in camera e meno anticipo ci va ai vari numero di giri. Quindi il compromesso è deciso in base alle temperature e alla coppia espressa, essendo una variabile ma a curva fissa.

bELLO LUI !!!!! 😀 Ma su che motore la monti?

Ciao Albe, si fatta una breve prova, dove si sente l'entrata in coppia ma poi imbroda e non sale di giri, tra l'altro l'asfalto era bagnato e la paura di scodare c'era....... oggi nel pomeriggio facciamo un'altra piccola prova. Abbiamo verificato l'anticipo con la strobo, che è a 26 gradi a 1500 giri, con l'accensione SIP variabile......... forse è da toglierli i grado

Il motore è sotto!!! La situazione è migliorata, in seconda ho, abbiamo, sentito l’entrata in coppia ma poi grasso che cola!!! È da rodare, smagrire, sverginare ma promette bene!! IMG_3764.MP4 IMG_3765.MP4

Scarico a W Polini hp !!!!! Paura eh!!

Oggi, non so come😀, son riuscito a sistemare l’impianto elettrico di joy 86, e abbiamo fatto anche pulizia di cavi…..almeno 5kg!!! Per lo meno la vespa andrà di più per tutti i cavi tolti e il metallo limato.

Oppure lo si fa con cilindro girato di 90 gradi!! 😂

Ho visto due immagini di un girato……non ci sta!!

Effettivamente è una cosa che volevo vedere!!!

Ci siamo!!!

👍

se vuoi risparmiare, e comunque rende, potresti mettere un PWK 28 - 30 Polini

E non abbiamo trovato la cappella con Angelo!!! 😂

Prolunga in due pezzi…..domani a saldare

E no dai…..è da carburare, ma dopo tuonerà!

Per dover di cronaca e soprattutto propiziatorio allego video della prima accensione!! È arrivato il mument! IMG_3734.MP4

Perché?

Da circa 960 mmq totali della luce di scarico comprensiva dei booster si passa a circa 1020 mmq dello scarico. Se si considera fino all'apertura dei travasi si ha un'area di scarico di 510 mmq

Si l’area esterna è più grande della luce interna, diverge. Il collettore di scarico, a sezione ovale, ha la stessa area, un pelo più grande. La guarnizione ha un foro da 10mm!!! 😂

Bravo Giuseppe, l’ha portato finalmente a fare i bisognini!!!! Non lo conosciamo ancora ma sembra irrequieto!! IMG_3731.MOV