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FedeBO

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Contenuti inviati da FedeBO

  1. FedeBO

    Rally 180

    discussione ha risposto ad FedeBO alla lorenzo1986 in Vespa Restauri e Burocrazia

    Non so se sul certificato d'origine sia riportato anche il colore...
  2. FedeBO
    io di mazzucchelli ne ho avuti 3,quello sul 130 è sbilanciato di brutto,vibrava come una motozappa
  3. FedeBO
    È sbilanciata,albero-volano-frizione,ma anche pistone/spinotto ... mi vien da pensare a quelli .le masse in rotazione non sono trascurabili . ..
  4. FedeBO
    Bellino
  5. FedeBO
    lascia stare ,io sulla gtr ho un 33% in più e non mi piace per niente.
  6. FedeBO
    Quoto !bisogna misurare ,sono spesso diversi uno dall'altro, come hai appurato anche tu
  7. FedeBO
    Il 200 regala questo tipo di sorprese ,travasi è scarico sono sparsi per il cilindro quasi a casaccio,facendo qualche modifica poi si arriva a questi risultati ... Per la mia esperienza ,magari non sarai a 180 ,ma non sarai nemmeno lontano .tienici aggiornati !
  8. FedeBO
    Per l'esperienza che ho io con la pressofusione,potrebbe essere rognoso produrre tutta quella massa di alluminio alla base del Cilindro per via delle porosità che rischierebbero di presentarsi in maniera importante ; secondo me ,avendo già gli stampi ,hanno fatto qualche modifica e via. Io li ritengo interessanti,prima o poi forse me li regalerò e ci farò un bel malossi turistico ma con dei bei travasi
  9. FedeBO
    Intendevo non mettere lo spessore in rame fra testa e cilindro
  10. FedeBO
    Si può certamente ,ma perdi ulteriore compressione,lascia così la testa non la mettere
  11. FedeBO
    Mi hanno detto che non verranno commercializzati finché non si abbasseranno in modo significativo gli stock del modello attuale che ci sono in giro...
  12. FedeBO
    Molto bene
  13. FedeBO
    Mi dicono non essere ancora sul mercato quei carter ...
  14. FedeBO
    Va fra testa e cilindro ,non alla base .ma ne hai necessità o è arrivata per caso ?
  15. FedeBO
    Dove li hai acquistati?
  16. FedeBO
    Sfido che lo vedano e che lo riconoscano ... secondo me puoi stare tranquillo
  17. FedeBO
    Non conosco le fasi di quel Cilindro,ma la 29-68 puoi di sicuro accantonarla .
  18. FedeBO
    Allora davanti ammortizzatore regolabile bgm e molla originale ,dietro yss o carbone regolabile nel precarico della molla.gia ti troverai meglio.
  19. FedeBO
    Il lavoro non sembra granché ,o la fai tutta o la togli ,col lamellare andrebbe sempre rimossa.visto che hai chiuso potresti anche provare così ormai,poi vedi
  20. FedeBO
    La sip ha un rumore cupo,ovviamente più forte dell'originale;la megadella V4+ si sente ancora di più per ovvie ragioni ;la bgm è più metallica e si assesta fra le due.ha il tubicino di uscita più piccolo delle altre
  21. FedeBO
    io ho la bgm ma su un 221...mi trovo molto bene ,prima avevo sip road poi una megadella,con la bgm ho trovato la quadratura del cerchio per i miei gusti.su 200 lavorato dovrebbe andare pure bene
  22. FedeBO
    io procederei ,se hai lavorato il Cilindro benefici me avrai.misura le fasi con falso Montaggio e vediamo cosa salta fuori
  23. FedeBO
    Se non vuoi lavorare i carter ,il 24 non ti serve ,bisognerebbe raccordare a lui la valvola ,quindi tieni il 20.polini va bene magari accoppiato alla marmitta polini original che non da nell'occhio
  24. FedeBO
    Come è andata alla mille chilometri?
  25. FedeBO
    Da qualche parte hai scritto come hai fatto?mi interesserebbe parecchio

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