Phbl 24: filtro o non filtro?

[+ Graùm]

Messo 92, tirata in 4ª a 8000giri

Questa è la candela

[+ Graùm]

Temperature del sottocandela 150/160 gradi, quindi nella norma.

Ha ancora qualche incertezza a full gas.

Scendo ancora?

[claudio7099]

occhio con iridio e platino ,diventano grigie ,non sul marroncino 

[+ Graùm]

Gli ho buttato su un getto 90 ed una candela normale, accendo, do due accelerate e mi resta accelerata a manetta! 😱

Spengo, guardo qui e la.... Cordino acceleratore rotto lato manopola...

Qualcuno lassù si è nascosto fra le nubi...😶‍🌫️👼

Ma vaff....................

[Turbinavespa]

1 ora fa, Graùm ha scritto:

Temperature del sottocandela 150/160 gradi, quindi nella norma.

Ha ancora qualche incertezza a full gas.

Scendo ancora?

Rimango della mia idea…c’è da valutare adesso cosa cambia modificando getto min e posizione spillo…se li hai io proverei a meta’ tra il 90 ed il 98…sembra tu abbia trovato il limite del magro…e vedrei come cambia il comportamento del motore al variare della posizione dello spillo…

Modificato %s alle %s da Turbinavespa

[+ Graùm]

I getti dal 90 al 98 li ho tutti, lo spillo l'ho spostato alla seconda tacca...

Il problema è che sono senza cordino acceleratore! 🤬

Già ordinato, arriverà... 😑

comunque al minimo ed in progressione non mi sembrava male, era solo tutto aperto che aveva ancora qualche incertezza...

[+ Fazio78]

2 ore fa, Graùm ha scritto:

Messo 92, tirata in 4ª a 8000giri

Questa è la candela

Ma questa è con filtro? Se si quale? Mi son perso un po

[+ Graùm]

Yesss, con filtro Ramair montato

Modificato %s alle %s da Graùm

[+ Fazio78]

Il discorso è che in teoria essendo che andiamo incontro all inverno non dovresti smagrire la carburazione. Cosa voglio dire? Che se con airbox polini avevi 100 e per l inverno dovevi portarlo a 104 adesso gli metti il ramair e lasci sempre 100. Non andare sotto il 100. È un 135 con 24 e se non ricordo male hai anche la siluro vmc. I colori candela delle foto che hai messo non mi piacciono sinceramente. Stai attento👍

 

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ Graùm]

Avevo un 102 l'inverno ed un 98 l'estate.

Ti confermo siluro touring, appena rimontata.

St'estate ho riprovato la Padella Dexter dopo averla fasciata tutta con la benda termica, dalla flangia di scarico fino alla padella vera e propria: il 98 di max andava bene anche per lei. L'unica cosa con quella avevo lo spillo D22 alla 3ª tacca, sulla Siluro ho messo il D26 sempre alla 3ª perché la sentivo un pelo magra di passaggio e un pelo lenta a scendere al minimo nonostante il 55 di min.

[+ Fazio78]

1 ora fa, Graùm ha scritto:

Avevo un 102 l'inverno ed un 98 l'estate.

Se il motore andava benissimo con l airbox lascia quello. Inventati qualsiasi soluzione. Anche il collant avvolto su di esso 😁 può essere una soluzione quando vai in campagna. Poi nei percorsi normali lo togli

Modificato %s alle %s da Fazio78

[+ Graùm]

A sto punto fodero il pozzetto e rimetto l'airbox...

Sperando mi arrivi presto tutta la roba ordinata...

Stamattina sono andato a lavoro in moto, arrivo in garage e ho dovuto spurgare la frizione (idraulica)... Poi son partito e mi so è spenta due volte mentre andavo... Yuhuuuu...

La macchina è ferma da agosto perché ha cali di potenza....

Quasi quasi un viaggetto a Lourdes...

[claudio7099]

15 minuti fa, Graùm ha scritto:

 

Quasi quasi un viaggetto a Lourdes...

organizziamo un pulman 😂

[claudio7099]

54 minuti fa, Graùm ha scritto:

A sto punto fodero il pozzetto e rimetto l'airbox...

 

se vai al brico prendi 2mt di spugna con le zizze che abbatte il rumore anche 

[+ Graùm]

Forse ho risolto l'inghippo...

Ho rimesso l'airbox, getto max 104, spillo alla 2ª tacca: finché il motore non è caldissimo va benone e tira come sempre, una volta in temperatura.... Brooooooooooo.... E tende a morire. Se tiro l'aria va un po' meglio.

Mi viene un dubbio.

Torno a casa, smonto la candela, provo a tirare l'unico dado della testa che si vede a 13Nm...

Ed è allentato!

Controllo sotto e dalla testa verso il collettore di aspirazione è tutto pieno d'olio!

Sfiata la testa a sta maledetta!

Adesso fin che non smonto mi tengo il dubbio se si è imbarcata la testa o se si è snervato un prigioniero... Mi sa che appena ho un giorno libero smonto tutto, e poi vedremo il da farsi.

Testa nuova cp58: 65€

Evok iron boost nuovo: 175€

Gs58/R nuovo: 200€

Comunque dovrò prendere prigionieri nuovi, rondelle nuove, guarnizioni nuove, cuffia nuova

Mi sa che quasi quasi già che ci siamo andiamo su cuffia grande....

[+ Fazio78]

1 ora fa, Graùm ha scritto:

Mi sa che quasi quasi già che ci siamo andiamo su cuffia grande....

Un bel kappa 58. Se lo acquisti facciamo il motore in contemporanea🤣

[+ Graùm]

4 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Un bel kappa 58. Se lo acquisti facciamo il motore in contemporanea🤣

Casomai il GS allora: così vediamo quale va meglio con la stessa testa! 🤣

[+ Fazio78]

52 minuti fa, Graùm ha scritto:

Casomai il GS allora: così vediamo quale va meglio con la stessa testa! 🤣

Anche io col phbl 24. Faremo la sfida in diretta. Gs contro kappa. Muoio🤣

[claudio7099]

3 ore fa, Graùm ha scritto:

Casomai il GS allora: così vediamo quale va meglio con la stessa testa! 🤣

gs60r 👍

[+ Ale1509]

Perché non il nuovo polini evo in ghisa?

[+ Graùm]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

gs60r 👍

Non ho voglia di riaprire tutto per barenare...

[+ Graùm]

2 ore fa, Ale1509 ha scritto:

Perché non il nuovo polini evo in ghisa?

🫰💶

[+ Ale1509]

2 ore fa, Graùm ha scritto:

🫰💶

Quanto il gs costa più o meno..

Modificato 2 ore fa da Ale1509

[+ Graùm]

1 ora fa, Ale1509 ha scritto:

Quanto il gs costa più o meno..

Il polini a meno di 250 non lo trovo, il Gs è in offerta a 200 su avotecnica!