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Inviata

nono, li lascio così, però il mio dubbio era come fare i travasi nei carter. pensavo di farli come nei carter quattrini, cioè che lo scivolo dei travasi arriva fino alla camera di manovella senza lo scalino come nei carter originali. ecco più o meno come vorrei venissero, per fare questo effetto potrei usare ad esempio il bicomponente

IMG_4865.png

Inviata (modificato)

Di questa cosa degli scivoli se ne parlò tempo fa con un altro utente in questo forum. Vediamo se qualcuno si ricorda:

Screenshot_20260311_063936_com_android_chrome_CustomTabActivity.thumb.jpg.096e5e21974ddeb2781e148222b3dbad.jpg 

@Alogeno ti ricorda qualcosa? 🤣

Modificato da Fazio78
  • SuperMod
Inviata

ma forse mi sono perso ,ma su che carter monti questo cilindro ??? perchè se allarghi ancora sei fuori dal carter piaggio ,già così hai 1mm di tenuta lato volano

Inviata

allora il cilindro lo monto su carter piaggio spianati. 

 

3 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Di questa cosa degli scivoli se ne parlò tempo fa con un altro utente in questo forum. Vediamo se qualcuno si ricorda:

Screenshot_20260311_063936_com_android_chrome_CustomTabActivity.thumb.jpg.096e5e21974ddeb2781e148222b3dbad.jpg 

@Alogeno ti ricorda qualcosa? 🤣

mi direste più o meno a cosa siete arrivati oppure mi mandate il link del forum?

 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ma domandona ,è nuovo il cilindro ???

è praticamente nuovo, ha fatto 10 km…

su subito avrei trovato questo parastrappi, può andare bene oppure meglio qualcos’altro? 

IMG_4866.jpeg

Inviata
1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ma forse mi sono perso ,ma su che carter monti questo cilindro ??? perchè se allarghi ancora sei fuori dal carter piaggio ,già così hai 1mm di tenuta lato volano

pensi che esce fuori dalla base dei carter? o comunque rimane a filo? ora non posso provare perché i carter non li ho qui con me… se nel caso allargassi il piano sempre con del bicomponente potrebbe andare bene?

Inviata
5 minuti fa, piccio ha scritto:

siete arrivati

Che era trascurabile come lavoro. Di scarsa rilevanza e da capire con dei test se il motore guadagnava di più o perdeva prestazioni. Dato che è meglio prevenire che curare io personalmente ti consiglio di non aggiunge pastrocchi in camera di manovella. 

  • SuperMod
Inviata

ah si mega stuccatura ,ma prima presentalo sopra il carter e ti rendo conto no

sei obbligato dalla forma dei carter piaggio a fare lo scivolo sui travasi se no esci fuori dal carter ,non cè più alluminio ,un esempio100_1565.JPG

Inviata
38 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Che era trascurabile come lavoro. Di scarsa rilevanza e da capire con dei test se il motore guadagnava di più o perdeva prestazioni. Dato che è meglio prevenire che curare io personalmente ti consiglio di non aggiunge pastrocchi in camera di manovella. 

quindi faccio una raccordatura normale senza complicarmi niente e ho comunque le stesse prestazioni giusto?

per un parastrappi cosa dite? va bene quello che ho trovato?

invece per la crociera una f.a italia potrebbe andare bene?

Inviata (modificato)
29 minuti fa, piccio ha scritto:

quindi faccio una raccordatura normale senza complicarmi niente e ho comunque le stesse prestazioni giusto?

Secondo me si. La raccordature che richiede il cilindro. Poi per quanto riguarda campane crociere ecc ecc ti Consiglio di non comprare roba usata dato che il motore che stai facendo ha il suo perché. Quindi roba nuova e di qualità. 

Modificato da Fazio78
  • Thanks 1
Inviata

sisi certo l’unica cosa che avrei preso usata sarebbe stato il parastrappi… poi tipo la crociera nuova, la frizione pure…

ma una crociera della f.a italia potrebbe reggere? va bene che prendo solo quella o devo prendere per forza anche la molla e le sferette?

Inviata

io non c’entro niente😅😅, faccio quello che mi dicono di fare…. il mio amico mi ha detto di cercare di spendere il meno possibile. allora che ne pensate della nuova crociera della vmc? quella che è uscita da poco

Inviata
14 minuti fa, piccio ha scritto:

anche la molla e le sferette?

Si anche molla e sferette. Comunque il mio era un esempio. Puoi prendere ripeto drt crimaz fabbri ecc. Insomma roba che deve essere degna di lavorare ad alti giri

  • Thanks 1
Inviata (modificato)
19 ore fa, piccio ha scritto:

ho già aperto un po’ i travasi, quei segni gialli sono il pennarello per fare il segno dove limare 

 

Perchè come sono non ti bastano ? 😊

Sono il doppio di un quattrini e un pò più grossi dei falc 180.
Io lascerei cosi.

9 ore fa, Fazio78 ha scritto:

ti ricorda qualcosa? 🤣

Ricordo benissimo, mi hanno massacrato, non devi farli...Ora che ci penso, ma Quattrini sarà mica idiota se ha fatto i carter con quelli scivoli .....ed io che li ho replicati su carter piaggio con un 57x51 falc che va come un missile ?

P.s se hai bisogno 27,69 falc li vendo. con parastrappi rinforzato ecc ecc se vuoi foto chiedi.
 

Modificato da Alogeno

falc 2012

  • SuperMod
Inviata
2 ore fa, piccio ha scritto:

allora ragazzi l’unica cosa che mi manca da scegliere è la marmitta… consigli?😅😁

Si sarebbe la big evo Polini la marmitta giusta.     Se no x35-024 di Raven.

  • Thanks 1
  • SuperMod
Inviata
19 ore fa, piccio ha scritto:

nono, li lascio così, però il mio dubbio era come fare i travasi nei carter. pensavo di farli come nei carter quattrini, cioè che lo scivolo dei travasi arriva fino alla camera di manovella senza lo scalino come nei carter originali. ecco più o meno come vorrei venissero, per fare questo effetto potrei usare ad esempio il bicomponente

IMG_4865.png

No con lo scalino.

 

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