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Inviata
1 ora fa, GabrielePkXl ha scritto:

ma per quanto riguarda la valvola come il buon Bernoulli insegna conviene allargarla all'esterno lato carbu, così da aumentare la velocità del fluido?

All’esterno devi solo raccordarla alla geometria del collettore - e anche il collettore “puliscilo” al suo interno alla flangia con un dremel se è uno di quelli con cordone di saldatura grossolano.

lascia stare Bernoulli…la carica è fluido comprimibile…se aumenta la velocità, diminuisce la pressione…

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Inviata
10 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

lascia stare Bernoulli…la carica è fluido comprimibile…se aumenta la velocità, diminuisce la pressione…

mannaggia a Bernoulli 😁 tutta colpa sua 😁

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Inviata
23 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

All’esterno devi solo raccordarla alla geometria del collettore - e anche il collettore “puliscilo” al suo interno alla flangia con un dremel se è uno di quelli con cordone di saldatura grossolano.

lascia stare Bernoulli…la carica è fluido comprimibile…se aumenta la velocità, diminuisce la pressione…

grazie per il ripasso di fisica. Spero che ora all'università me lo facciano ristudiare per bene 😁

Inviata

In generale è corta. Ma esistono i pignoni. Diciamo che 25/72 e 26/72 possono essere valide alternative utilizzando una espansione. Ma il problema del salto terza quarta resta. Per cui in caso di espansione è essenziale correggere questo difetto con una quarta corta (io metterei sempre cluster 10-14-18-20)

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Inviata (modificato)
10 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Ciao, non leggo proprio niente di eleborazione di guerra. Ti lascio 2 video (secondo me interessanti) con qualche ricetta "facile" e provata.

75-102

130-135

 

 

 

Comunque la mia idea è la prima elaborazione del 130 proposta con l'unica differenza che al posto del dr ho preso un polini ovviamente il modello vecchio non quello nuovo racing

Modificato da GabrielePkXl
Inviata (modificato)
1 ora fa, GabrielePkXl ha scritto:

Ma una 24/72 per sul 130 che ne pensate? 

Dipende come vuoi il motore. Ma generalmente col 130 si monta la 27/69 e poi ci si affina con i pignoni. Se monti una 24/72 e poi pretendi anche di superare i 100 all ora poi ti tocca alzare parecchio le fasi e montare un espansione. Però ripeto c'è da riflettere cosa si vuole dal motore 

Modificato da Fazio78
  • 2 weeks later...
Inviata
Il 31/07/2025 in 22:11 , blaps_85 ha scritto:

Beh... È la seconda allora. A parte il 24 (che secondo me ci vuole)

No guarda vorrei una vespa affidabile da passeggio e da viaggio insomma polivalente senza dover pensare troppo ai consumi. Un elaborazione vecchia e stratestata penso vada più che bene, al massimo potrei pensare ad un 21 ed una marmitta ad espansione. Non mi interessa neanche superare i 100kmh. Non ho neanche la ciclistica per poter fare grandi velocità.

Inviata
1 minuto fa, blaps_85 ha scritto:

Escludi l'espansione assolutamente allora. Piuttosto una Polini banana. Il 19 é un super classico, ma un 24 ci sta. 

Se poi la vuoi proprio tranquillissima potresti anche optare un 130 dr o un VMC Kappa 58 (in alluminio). Sono tranquilli ed affidabili

ho già preso il polini in ghisa NON evo

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