Vmc Stelvio al posto del Polini ghisa

[+ PDD-Poeta]

sei con collettore alto a valvola per PHBL dunque.....

ti perdona meglio il ritardo eccessivo, bel motore.... inizia ad avere senso il cilindro VMC.

[+ alberto94r]

Tutto vero quello che dici , sempre si rimanga nel contesto di quei carter, di quel cilindro e di quei volumi sui travasi che sono ridicoli e per quanto mandi in pressione il carter , appena sia aprono le luci hanno bello che finito la scorta di gas freschi .

Comunque VMC ha dato precedenza ai primari che si aprono con tanti gradi d anticipo , solo dopo 6 o 7 gradi vanno i frontescarico .

Non so giudicare se è una scelta opportuna o meno quella di un frontescarico così ma mi auguro che un abbondante, se pur nei limiti , ritardo 71° una valvola a mio occhio generosa uniti a una marmitta che dovrebbe , sottolineo dovrebbe , creare una buona depressione visto il generoso cono divergente siano in regola per soddisfare tutti i fori che ci sono in canna .

Finalmente ho iniziato a riassemblare . preso dal momento ho inserito il cuscinetto sul quadruplo prima del perno e il signore mi ha sentito 🎷ho risolto con buone maniere e non ho lasciato il garage prima d aver accoppiato i carter .

 

[+ alberto94r]

Tra albero e frizione va messa della loctite ? 

[+ StefanoFeltrin]

1 minuto fa, alberto94r ha scritto:

Tra albero e frizione va messa della loctite ? 

Non serve

[+ PDD-Poeta]

No. ma usa il dado chiave 15 piaggio con rondella di carico se hai la 8 molle, o il dado Pinasco o DRT se hai una 6/7 molle.....

 

[+ alberto94r]

Indirizzatemi per favore su un accensione , peso ,marca ,modello ,fissa /variabile .

Sono un po' in alto mare e non saprei dove puntare il dito

 

[+ blaps_85]

Secondo me la elestart va benissimo. O anche quella LML. Peso 2.2 kg.

Parlando di anticipate io opterei per una economica VMC. Peso 1.6 anche se non so sino a che punto sia comoda sta accensione variabile sul px... vale la stessa cosa per l'aggiunta del modulo CAV su accensione originale, non ne vedo l'esigenza dato che arriverai sui 7500 giri.

Ultima, direi la SIP fissa che garantisce gran scintilla e prestazioni

 

[♥ 500turbo]

La miglior accensione in assoluto rimane l'elettronica Piaggio con centralina Ducati e volano in alluminio da 2,2 kg. Anticipo fisso a 19 su cilindro VMC. Punto.

Aggiungerei pure la Sip by Vape, se non fosse che trovo il volano da 1,6 kg troppo leggero. Fosse stato in commercio un volano più pesante sarebbe stato il top.

Per ultime le accensioni IDM, quali VMC, Pinasco , Polini Malossi ecc.... Accensioni da scooter adattate alla vespa, funzionano bene ad alti giri, a bassi giri imbarazzanti, con luci quasi inesistenti e a volte qualche scintilla che si perde. Nonostante le abbia su due vespe ( 10 anni fa non c'erano alternative ) per me queste IDM son da evitare.

[+ alberto94r]

Grazie dei consigli .

Il carburatore è arrivato così , è accettabile per fare le prime accensioni o sono completamente fuori strada ? 

[claudio7099]

aumenta pure il max 

[♥ 500turbo]

1 ora fa, alberto94r ha scritto:

Grazie dei consigli .

Il carburatore è arrivato così , è accettabile per fare le prime accensioni o sono completamente fuori strada ? 

Per darti una dritta , io su VMC 177 ( ma phbh30, non 28 ) ho min 55, max 136 (in realtà misurato con alesametro è un 140 ), polv as262, valvola 40. Su 28 potrebbe andar bene pure l'av262 ( un classico ) abbinato al x2 o forse l'x13 se ti sembra un pelo sporco.

 

 

[+ alberto94r]

Messo in moto , nonostante le limate il volano fa l' amore con il cilindro .

 

 

 

[+ blaps_85]

Strano.. il mio con una limata veramente minima passa bene. Ed ho anche la ghiera

[+ Alogeno_PkApe]

Il 21/9/2023 in 18:23 , 500turbo ha scritto:

stato in commercio un volano più pesante sarebbe stato il top.

te lo fa Dexter.

[+ blaps_85]

comunque fa un rumorino che non mi convince nel video. Tocca il volano? Ti mostro come ho modificato il mio cilindro 

Modificato 2023 Settembre 22 da blaps_85

[+ alberto94r]

Si è il volano che striscia . Ho limato anche io come te , evidentemente non abbastanza.

[+ PDD-Poeta]

dipende dall'albero, semplicemente anche se identici, qualche decimo di differenza c'è sempre....

 

Accensione volano LML privo di ghiera 2Kg, statore quello che hai, centralina DRT variabile per accensioni 6 POLI PXE.....

[+ blaps_85]

Poeta, con questa centralina variabile drt a quanto metti l'anticipo? Quanto ritarda a 7000 giri?

[♥ 500turbo]

13 ore fa, alberto94r ha scritto:

Si è il volano che striscia . Ho limato anche io come te , evidentemente non abbastanza.

Il problema non è il volano, ne il cilindro che montate.

Perchè io non ho mai limato la scritta di quel cilindro, nonostante abbia provato diversi volani, anche quello originale.

La domanda è: siete sicuri che i vostri alberi abbiano le misure corrette?

Perchè io più volte vi ho accennato a marche che non sanno rispettare le quote dell'albero originale. Non solo per quanto riguarda il diametro della spalla, ma pure per la lunghezza del cono.

Ho già trovato alberi della stessa marca che, provando ad avvitare un volano originale, il volano stesso si appoggiava al parapolvere del carter.

E non era un Piaggio, ne' un Mazzucchelli, ne' un Tameni, ne' un Polini...

[+ blaps_85]

Io ho il motore LML con volano con ghiera. Ho chiesto a AVOTECNICA e mi hanno detto di limare perché avrebbe toccato la scritta (e in effetti era così)

[+ alberto94r]

21 minuti fa, 500turbo ha scritto:

Il problema non è il volano, ne il cilindro che montate

Chi ha detto che il problema è il volano o il cilindro ? 

Ho solo detto che striscia e devo limare .

A parte questo no non ne sono sicuro , per esserlo dovrei provare a chiudere il motore con l albero originale e vedere se striscia ancora ma non ho intenzione di farlo .

 

[♥ 500turbo]

33 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Io ho il motore LML con volano con ghiera. Ho chiesto a AVOTECNICA e mi hanno detto di limare perché avrebbe toccato la scritta (e in effetti era così)

Se si ha la ghiera si, ma con gli altri volani non mi risulta la limata

[+ Pistil]

Il 21/9/2023 in 18:23 , 500turbo ha scritto:

La miglior accensione in assoluto rimane l'elettronica Piaggio con centralina Ducati e volano in alluminio da 2,2 kg. Anticipo fisso a 19 su cilindro VMC. Punto.

Aggiungerei pure la Sip by Vape, se non fosse che trovo il volano da 1,6 kg troppo leggero. Fosse stato in commercio un volano più pesante sarebbe stato il top.

Per ultime le accensioni IDM, quali VMC, Pinasco , Polini Malossi ecc.... Accensioni da scooter adattate alla vespa, funzionano bene ad alti giri, a bassi giri imbarazzanti, con luci quasi inesistenti e a volte qualche scintilla che si perde. Nonostante le abbia su due vespe ( 10 anni fa non c'erano alternative ) per me queste IDM son da evitare.

Scusami statore 12 poli con centralina di serie e volano di serie degli ultimi px come li vedi in termini di affidabilità?

[♥ 500turbo]

3 ore fa, Pistil ha scritto:

Scusami statore 12 poli con centralina di serie e volano di serie degli ultimi px come li vedi in termini di affidabilità?

L'accensione Kokusan degli ultimi PX è qualitativamente pessima. E taglia corrente a giri relativamente bassi. OK finchè si ha il cilindro originale, ma con elaborazioni quell'accensione è limitante. Non a caso molti la sostituiscono con la Piaggio/Ducati 6 poli.

[+ Pistil]

Ti ringrazio