Da Polini "antico"...a Polini Evo

[+ StefanoFeltrin]

9 ore fa, Cupra r ha scritto:

Prima di tutto, mi dispiace che stai avendo qualche problema! 

Io sono l'ultimo arrivato, e la mia opinione vale meno di niente di sicuro 🤷‍♂️ ma non capisco il perché non mettere la guarnizione per chiudere?? Con il sigillante, ma la guarnizione, a mio modesto parere, ci va! 

Per il prigioniero, hai provato a scaldare? 

Ho provato guarnizione in carta con sigillante ma non ha funzionato perché me l’ha letteralmente sparata fuori spezzandomela mentre stringevo le viti. Quindi mi son rotto le scatole ed uso solo sigillante grigio athesil che è una figata

[filipporace]

Scalda bene la zone dei carter attorno al prigioniero..  lo sviti con una pinza autobloccante.   

[+ Cupra r]

12 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ho provato guarnizione in carta con sigillante ma non ha funzionato perché me l’ha letteralmente sparata fuori spezzandomela mentre stringevo le viti. Quindi mi son rotto le scatole ed uso solo sigillante grigio athesil che è una figata

Sara anche una figata, ma ti manca comunque lo spessore della guarnizione 🤷‍♂️ non capisco come possa essere sparata fuori🤔

A me non da alcun problema. 

 

[+ StefanoFeltrin]

Un sacco di gente chiude con solo il silicone da cessi, perché non dovrebbe funzionare se lo faccio io?😂

[claudio7099]

1 minuto fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Un sacco di gente chiude con solo il silicone da cessi, perché non dovrebbe funzionare se lo faccio io?😂

alle volte con alberi particolari è giusto giusto senza guarnizione come potrebbe essere il tuo caso e bisogna fare spazio ,qualche decimo basta la maggior parte delle volte ,come con gli alberi falc e quattrini per carter piaggio ,sfregano le spalle

[+ Cupra r]

In questo momento, StefanoFeltrin ha scritto:

Un sacco di gente chiude con solo il silicone da cessi, perché non dovrebbe funzionare se lo faccio io?😂

Nel tuo caso, non funziona! Mica colpa mia ehh🤷‍♂️ 

Sarò strano io, ma per me, la guarnizione ci deve essere!! Cosa ci vediate di tanto orrendo, io non lo capisco proprio. Comunque non insisto Stefano, spero che riesci a sistemare, perché voglio sentirlo cantare 🥳🥳

[+ Cupra r]

1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

alle volte con alberi particolari è giusto giusto senza guarnizione come potrebbe essere il tuo caso e bisogna fare spazio ,qualche decimo basta la maggior parte delle volte ,come con gli alberi falc e quattrini per carter piaggio ,sfregano le spalle

Ecco, e la guarnizione risolverebbe il problema! 

[claudio7099]

1 minuto fa, Cupra r ha scritto:

Ecco, e la guarnizione risolverebbe il problema! 

no ,con falc bisogna togliere 0,6 mi pare ,non basta la guarnizione ,poi tanto bisogna barenare quindi è un attimo sfacciare ai lati

[+ Cvfteam]

La guarnizione non ha una quota funzionale  allo spallamento dell albero,al massimo lo maschera.

[claudio7099]

mi pare strano però che drt non lo scriva ,di solito nel sacchetto ci sono le istruzioni e quote

[+ Cvfteam]

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

mi pare strano però che drt non lo scriva ,di solito nel sacchetto ci sono le istruzioni e quote

Si ma mi fa storcere il naso che andando comunque a limare la camera non ha risolto il problema neanche con la guarnizione, il problema può essere lo spallamento o un cuscinetto non in sede

[claudio7099]

bisognerebbe misurare con calibro albero con i due cuscunetti e vedere se la sede combina a carter chiusi però drt di solito sono per interferenza ambo i lati e quindi bisognerebbe usare due cuscinetti molati vecchi

Modificato 2022 Luglio 25 da claudio7099

[+ Cvfteam]

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

bisognerebbe misurare con calibro albero con i due cuscunetti e vedere se la sede combina a carter chiusi però drt di solito sono per interferenza ambo i lati e quindi bisognerebbe usare due cuscinetti molati vecchi

Confermo,a sto punto il dubbio me lo ha messo..

[+ StefanoFeltrin]

Quindi cosa fare?

[+ StefanoFeltrin]

Il 25/7/2022 in 10:51 , Cupra r ha scritto:

Ecco, e la guarnizione risolverebbe il problema! 

Una fresata in camera di manovella risolve veramente i problemi... Come dice @Cvfteam normalmente il "non utilizzo" della guarnizione non deve compromettere la rotazione del albero. Qui evidentemente poteva essere uno spessore albero superiore oppure una battuta sul cuscinetto lato frizione "diversa" da altri alberi commerciali.

 Come dovrebbe venire

Ho avuto però un problema. Le viti rms son veramente scarse ne ho spanate due e non ho nemmeno finito di chiudere il motore a dinamometrica dalla disperazione...le ho tolte e domani vado in Piaggio a comprare delle viti originali serie

[claudio7099]

anche io avevo spanato i dadi ,da allora prendo i pacchetti da 50 dadi+rondelle+grover su ebay ,tanto si usano su piaggio 

[+ StefanoFeltrin]

46 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

anche io avevo spanato i dadi ,da allora prendo i pacchetti da 50 dadi+rondelle+grover su ebay ,tanto si usano su piaggio 

Nono macché dado. Le viti erano il problema. I dadi son solidi son apposto 

[+ StefanoFeltrin]

In questo momento, StefanoFeltrin ha scritto:

Nono macché dado. Le viti erano il problema. I dadi son solidi son apposto 

[+ StefanoFeltrin]

6 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ho preso le viti nuove 🌝😁

[+ StefanoFeltrin]

Aggiornamenti: ieri ho cambiato ad una ad una le viti mettendo quelle nuove  olympia, molto meglio realizzate.

mi son dedicato alla frizione. Devo dire semplice l’assemblaggio, pensavo peggio. Dischi in sughero entrati alla perfezione, ho dato una limatina ai dischi. Son “solo” rimasti a bagno d’olio una settimana 😂😂 ma non fa nulla.

ho montato il piatto freni e non toccava da nessuna parte. Ho montato la gomma per prova e sfiora leggermente il carter penso che farò uno smusso di un paio di millimetri.

ho montato i prigionieri ed il collettore ma il prigioniero sopra del collettore e la brugola è troppo larga mi sa che creo uno scanso lì sul collettore e assottilio la brugola. Ho inserito i prigionieri cilindro ed ho appoggiato il carburatore, solo per vedere l’aspetto del motore.

ps il carterino frizione l’ho messo con una guarnizione in carta ingrassata e poi ho ben stretto. 
 

questo è quanto… saluti

[+ blaps_85]

Tutto molto bello. Che gomme sono?

[filipporace]

Cosa smussi il braccio dei carter?  Stai scherzando o sei serio......perché é in prima pagina del libro "cosa non fare"

[+ StefanoFeltrin]

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

Cosa smussi il braccio dei carter?  Stai scherzando o sei serio......perché é in prima pagina del libro "cosa non fare"

Perfetto allora facciamo che lascerò che sarà la gomma a limarsi da sola

[+ StefanoFeltrin]

21 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Tutto molto bello. Che gomme sono?

È una dunlop scootsmart 3.50

[+ Cvfteam]

30 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Aggiornamenti: ieri ho cambiato ad una ad una le viti mettendo quelle nuove  olympia, molto meglio realizzate.

mi son dedicato alla frizione. Devo dire semplice l’assemblaggio, pensavo peggio. Dischi in sughero entrati alla perfezione, ho dato una limatina ai dischi. Son “solo” rimasti a bagno d’olio una settimana 😂😂 ma non fa nulla.

ho montato il piatto freni e non toccava da nessuna parte. Ho montato la gomma per prova e sfiora leggermente il carter penso che farò uno smusso di un paio di millimetri.

ho montato i prigionieri ed il collettore ma il prigioniero sopra del collettore e la brugola è troppo larga mi sa che creo uno scanso lì sul collettore e assottilio la brugola. Ho inserito i prigionieri cilindro ed ho appoggiato il carburatore, solo per vedere l’aspetto del motore.

ps il carterino frizione l’ho messo con una guarnizione in carta ingrassata e poi ho ben stretto. 
 

questo è quanto… saluti

Ti aspettavo ieri a ottobiano 🥲,speriamo che il polini non sia lento come te 😂😂 (scherzo)