Da Polini "antico"...a Polini Evo

[+ StefanoFeltrin]

Ciao mi son accorto facendo prove che dopo 1/4 di gas nonostante spillo tutto alzato, tende a ripulirsi subito ed iniziare a prendere giri anche se non accelero. Sintomo che sono magro fino a 3/4 di gas perché poi entra il massimo che è ancora grasso e quindi imbratta un pochettino.

pensavo di andare ad agire di polverizzatore, comprando un av266 ed un av268 e provarli in teoria dovrei riuscire ad ingrassare un po’ i medi in maniera giusta.

ai bassi ratta piacevolmente. Al massimo potrei chiudere di un giro o mezzo giro la vite carburazione, tanto il minimo  è abbondante.

@albe dm che ne pensi?

[Architito2002]

3 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ciao mi son accorto facendo prove che dopo 1/4 di gas nonostante spillo tutto alzato, tende a ripulirsi subito ed iniziare a prendere giri anche se non accelero. Sintomo che sono magro fino a 3/4 di gas perché poi entra il massimo che è ancora grasso e quindi imbratta un pochettino.

pensavo di andare ad agire di polverizzatore, comprando un av266 ed un av268 e provarli in teoria dovrei riuscire ad ingrassare un po’ i medi in maniera giusta.

ai bassi ratta piacevolmente. Al massimo potrei chiudere di un giro o mezzo giro la vite carburazione, tanto il minimo  è abbondante.

@albe dm che ne pensi?

Giusto….o cambi lo spillo o il polverizzatore.

[+ StefanoFeltrin]

6 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Giusto….o cambi lo spillo o il polverizzatore.

Ok ottimo allora proverò. Comunque oggi vado a scannarla e vedo che top speed ho

[Architito2002]

14 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ok ottimo allora proverò. Comunque oggi vado a scannarla e vedo che top speed ho

L’hai rodata già nelle altre marce?

[+ StefanoFeltrin]

6 ore fa, Architito2002 ha scritto:

L’hai rodata già nelle altre marce?

Finché non mura da grasso la tiro…ovviamente da calda

[Architito2002]

19 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Finché non mura da grasso la tiro…ovviamente da calda

Il fatto è che se sei troppo grasso di massimo non riesci a rodarla nelle marce basse ….. il pistone non dilata perché non scalda…..e non si roda. Se poi smagrisci e non Rodi nelle marce basse gradualmente poi quando vai a tirare in quarta potresti fare danni

Modificato 2022 Settembre 11 da Architito2002

[+ StefanoFeltrin]

2 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Il fatto è che se sei troppo grasso di massimo non riesci a rodarla nelle marce basse ….. il pistone non dilata perché non scalda…..e non si roda

Fa conto che ora mi prende 9000 giri. 

[+ StefanoFeltrin]

Oggi provo il getto 125 e il 120 anche se in mezzo son magro. 

[Architito2002]

3 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Oggi provo il getto 125 e il 120 anche se in mezzo son magro. 

Ho aggiunto delle considerazioni nel messaggio precedente

[Architito2002]

4 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Ho aggiunto delle considerazioni nel messaggio precedente

Prova gradualmente i giri nelle prime tre marce. La top speed aspetta!!

Poi è normale che in terza ti prenda più giri che in prima

Modificato 2022 Settembre 11 da Architito2002

[+ StefanoFeltrin]

1 minuto fa, Architito2002 ha scritto:

Prova gradualmente i giri nelle prime tre marce. La top speed aspetta!!

Ma eh mi tocca mettergli su un getto piccolo se voglio fare sta prova qui… io ho sempre usato come riferimento la tirata di 4 che mi dice come sto messo a carburazione. Sicuramente calando migliora anche nelle prime 3 marce ma voglio avere un riferimento di 4 marcia 

[Architito2002]

18 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Ma eh mi tocca mettergli su un getto piccolo se voglio fare sta prova qui… io ho sempre usato come riferimento la tirata di 4 che mi dice come sto messo a carburazione. Sicuramente calando migliora anche nelle prime 3 marce ma voglio avere un riferimento di 4 marcia 

Giusto!!! Ma prima fai un po’ di tirate nelle altre marce per rodare con il nuovo getto più piccolo

Modificato 2022 Settembre 11 da Architito2002

[+ StefanoFeltrin]

Va bene, buona idea. Così scopro anche se si impenna 

[Architito2002]

15 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Va bene, buona idea. Così scopro anche se si impenna 

 

16 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Va bene, buona idea. Così scopro anche se si impenna 

Comunque, non per essere pesante, ma stai attento che il magro che hai alle mezze aperture te lo porti anche in alto….. Quindi se fai le prove falle a full gas 

[claudio7099]

ma come mai hai un getto del minimo così grosso

[+ StefanoFeltrin]

10 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma come mai hai un getto del minimo così grosso

Si vede che il motore vuole un getto così, e poi perché almeno quando chiudo gas son più “sicuro”. È un pelo più grosso, secondo me vuole una via di mezzo tra il 62 ed il 65, ma per me va già bene così.

[+ StefanoFeltrin]

23 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

 

Comunque, non per essere pesante, ma stai attento che il magro che hai alle mezze aperture te lo porti anche in alto….. Quindi se fai le prove falle a full gas 

Per forza, full gas e poi viaggio nel primo quarto di gas che lì ratta.

[filipporace]

16 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Per forza, full gas e poi viaggio nel primo quarto di gas che lì ratta.

Ci sono almeno 10 pti di minimo da togliere.  Arricchire il passaggio con spillo/polve...ed il max sara attorno ai 125 con cio che hai ora.  Occhio al piccolo tratto dove quel dinosauro sembrava avere esitazione.     Pulisci sto mutur  ruotando fortemente la manopola alla tua destra😉

[+ StefanoFeltrin]

13 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ci sono almeno 10 pti di minimo da togliere.  Arricchire il passaggio con spillo/polve...ed il max sara attorno ai 125 con cio che hai ora.  Occhio al piccolo tratto dove quel dinosauro sembrava avere esitazione.     Pulisci sto mutur  ruotando fortemente la manopola alla tua destra😉

No fil, con 55 di minimo si accelerava di brutto da magra che era, con vite carburazione oltre i 3 giri. Ci vuole tutto un 62 65 al punto che quando apro full gas da quando ratta prende giri senza esitare quindi non si imbratta.

[filipporace]

1 minuto fa, StefanoFeltrin ha scritto:

No fil, con 55 di minimo si accelerava di brutto da magra che era, con vite carburazione oltre i 3 giri. Ci vuole tutto un 62 65 al punto che quando apro full gas da quando ratta prende giri senza esitare quindi non si imbratta.

Nahh...  si accende senza tirare l'aria? Hai lo starter piu piccolo del minimo con 65

[+ Lorenzo1985]

46 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ci sono almeno 10 pti di minimo da togliere.  Arricchire il passaggio con spillo/polve...ed il max sara attorno ai 125 con cio che hai ora.  Occhio al piccolo tratto dove quel dinosauro sembrava avere esitazione.     Pulisci sto mutur  ruotando fortemente la manopola alla tua destra😉

HAHAHAHAHAHAHHA

[MarcoBorga96]

Poche foto e pochi video di come gira...piango

Avanti @StefanoFeltrin, soddisfa la nostra curiosità. Ogni volta che cambi qualche parametro, faccela sentire

[+ StefanoFeltrin]

Ieri ho fatto delle prove col getto da 125 e non mura più, la candela è del colore giusto e tira fino all’ultimo giro. Velocità finale 106 km h e 9000 giri tondi tondi.

per questa stagione tengo così che mi soddisfa, questo inverno aggiungerò un pignone da 25 e modificherò lo scarico nella sua forma interna visto che di ciccia ne ha. 
Poi si vedrà. Prossimamente un video prova su strada con audio e gps acceso.

per intanto grazie a tutti per aver contribuito a questo luungo motore! 🛵🍺

[+ blaps_85]

Niente male 106 con 24/72 e quarta da 20!

[+ StefanoFeltrin]

In realtà non è tanta in se la velocità, però 9000 giri da originale possono essere accettabili. Per il prossimo step conto di superare i 10mila in marcia.

comunque son soddisfatto per adesso, sento che è rapportata giusta per quello che devo fare