.::M1 By Alby15::. (foto!!!)

[+ Alby15]

visto che lo aprono tutti, l'ho aperto pure io,

 

Ciao ragazzi!!!

 

anch'io sto facendo un motore dove monterò un M1

 

allora, la mia configurazione sarà così:

-cilindro M1 originale, senza toccare nulla

-campana 24/61

-cambio originale

-marmitta zirri M6

-carter raccordati al cilindro

- valvpla allungata e raccordata al collettore

-v-tronik

-carb. dellorto 24 phbl

-coll. 24 normale

-albero motore mazzucchelli ANTICIPATO

-frizione 3 dischi piaggio + molla malossi

 

Per ora ho raccordato solo il travaso lato frizione e modificato la valvola, al + presto finirò di raccordare anche l'altro lato una bella ripulita , altre piccole fesserie da comprare e poi si monta!!!!!

 

CHE VE NE PARE???

 

vi metto qualche foto!!!!

 

carter lato frizione!!

 

 

 

valvola modificata!!

 

 

marmitta EL.ME.MO. !!!!

 

 

carter!!!

 

 

 

vista dall'alto!!!

 

 

IN seguito vi metterò altre foto e magari qualche video a lavoro ultimato, comunque questo motore lo monterò sotto ad una vespa 50L color arancione, per ora in fase di preparazione!!!!

[Ospite]

scusa ma che scarico stai montando?

[Ospite]

OOOOOOOOOOOOO FINALMENTE UN CRISTIANO CHE FA UN M1 CON LA VALVOLA

 

ma che marmitta è la EL.ME.MO?

[+ alimatteo86]

OOOOOOOOOOOOO FINALMENTE UN CRISTIANO CHE FA UN M1 CON LA VALVOLA

 

*

 

ma che marmitta è la EL.ME.MO?

 

 

ne aveva parlato tempo fa....se non icordo male è un'azienda della sua zona

[+ Alby15]

ragazzi, se pazientate un po, vi metto tutte le foto, avendo la 56k sono un po lentino...

[$ Carlo83]

Oh finalmente..

 

valvola rotante e travasi con scalino..

 

non riesci a fare una foto della valvola + decente?

 

io comunque lo farò lamellare. La valvola è troppo rovinata.. quindi...

[+ mazzo]

OOOOOOOOOOOOO FINALMENTE UN CRISTIANO CHE FA UN M1 CON LA VALVOLA

 

ma che marmitta è la EL.ME.MO?

Se non sbaglio Elaborazioni Meccaniche Manfredonia, correvano anche ai tempi delle gare di un tempo.

[+ CRISTINE]

bravo alby stai facendo un buon lavoro sei sulla strada giusta

hai gia' provato ad imbocare il cilindro nei carter???sul lato volano devi asportare un pochino li dove il cilindro s ingrossa....

[+ Alby15]

si il cilindro l'ho provato, entra benissimo e tra i travasi del carter e del cilindro, non c'è alcun scalino, sul carter lato volano ho tagliato la mezzaluna, cosa devo asportare ancora??

[Ospite tecnofalc]

bravo Alby...secondo me la valvola nel carter va bene così....un M1 come il tuo rappresenta proprio il "compera e montalo" visto che lo lasci originale...

 

sarà interessante sapere come andrà....

[+ Alby15]

si voglio vedere le sue prestazioni originali, se poi sono insodisfatto, smonto e lavoro luci e scarico

[Ospite]

attento che se non hai l'attrezzatura giusta e la mano se tocchi le luci di travaso fai solo danni

[+ CRISTINE]

scusa alby non avevo visto la foto dei carter anche io ho ancora 56 k

non devi asportare ninent altro

[Ospite]

Bravo alby!!

 

Tutti ti hanno sempre sfottuto ma secondo me stai facendo ottime cose...

 

Non penso che nessuno degli esperti che oggi bazzicano su et3 abbiano mai avuto a che fare con un motorello del genere alla tua età..quindi ancora complimenti..

 

Ciao facci sapere come va, non sembra male quella marma..

[+ sirnick]

BRAVO ALBY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Finalmente ci fai vedere che la mano buona ce l'hai anche tu... CONTINUA COSì!!!!!!! Guarda che voglio un video dopo eh.....

[Ospite]

non avevamo fiducia, perke di cazzate ne aveva sparate tante... ma per adesso, sta recuperando...

bravo alby

[♥ Fabrizio T.]

ELaborazioni MEccaniche MOrlino,di Manfredonia (FG).preparatore di ottima esperienza che insidiava Zirri nelle gare della metà degli anni ottanta a Parma.

[+ nino74]

Bravo Alby, un lavoro fatto come colui_il_quale comanda!

Complimenti!

 

Ma ste mattarello di foto non potresti metterle più grandi che ci vuole il microscopio per vederle?

[+ Alby15]

GRAZIE ragazzi dei complimenti!!!!

 

 

per le foto, se voleyte vederle + grandi, dovete cliccarci sopra, per la marmitta non è propio come la foto che ha messo mazzo, e leggermente diversa, spero di fare la foto della mia al + presto e metterla.

[Ospite]

ELaborazioni MEccaniche MOrlino,di Manfredonia (FG).preparatore di ottima esperienza che insidiava Zirri nelle gare della metà degli anni ottanta a Parma.

 

Ha allora dev'essere una buona marmita anche questa..

[+ Negres]

molto ma molto bene

 

Vai così Alby che ne viene fuori un bel motorello.

mi raccomando perdi un pò di ore in più, non aver fretta di provare il motore, e fai tutti gli accorgimenti neccerari, non tralasciare niente, se hai dei dubbi chiedi.

 

la cosa più bella nel fare un motore, a parte la soddisfazione personale, è di essere sicuri che dentro sia tutto ok, quindi non doverlo più aprire per tanto e tanto tempo.

[+ Alby15]

ciao negres, ho appena finito di raccordare l'altro carter, + tardi metto le foto, fin'ora sono stato attento, credo che non mi dimentichi nulla, come fretta di chiudere il motore non nè ho, perchè sto raccogliendo i soldi per comprare l'albero, quindi ho tutto il tempo che mi serve.

 

domani pulisco tutto per bene, compro i cuscinetti e paraoli, lì monto e poi li conservo, e sperò che a ine mese mi arriva l'albero così lo chiudo, ma devo sempre aspettare di raccogliere glia ltri soldi per comprare il v-tronik.

 

 

ci vuole pazienza, io sono moltyo ansioso ma poi penso che le cose fatte in fretta vengono fatte male e allora sono tranquillo e sereno

[+ Alby15]

ragazzi un informazione, sul foglio di istruzioni c'è scritto che nella confezione vengono forniti 3 guarnizioni di base da montare per adattare lo squisch... nella confezione invece ci sono 4 guarnizioni come mai????

 

le guarnizioni sono tutte di carta, però 2 sono un po + spesse, 2 un po + sottili, quale devo mettere quando lo monto???, ne devo mettere 3???quali?? o tutte e 4???

[+ Negres]

le guarnizioni se hai notato sono di spesore diverso, al variare della guarnizione varia anche lo squisch

 

se leggi le istruzioni ti dicono di tenere uno squisc su 1,2mm.

questo si ottiene montando quella da 0,5.mm

se monti le altre otterrai uno squisc minore, ma questo è utile se vai a salire di scarico.

 

al massimo puoi montare quella da 0,3 e arrivare a scquisch 1,00, ma non adrei più basso con un motore come il tuo.

 

una cosa importante, visto che tutti carter non sono uguali, prima di serrare definitivamente il cilindro, fai una simulazione andando a controllare con lo stagno l'esatto valore di squisch.

[+ Alby15]

scusa Negres, allora che consigli di mettere sul mio motore??

 

le guarnizioni da 0.3 (quelle + fine) e soprattutto quante ne devo mettere?? e quali?