Corsalunga rifasato 2020....preparativi

[+ Special2000]

Si perciò ho chiesto. Devo vedere se sono sistemabili

comunque ho preso anche un'accensione HP completa di bobina.

Questo mio amico ha anche un vhst 28, ne vale la pena su un m1L o vado direttamente di 34 vhsb?

[+ Special2000]

Buonasera

I carter glieli ho ridati indietro

Nel frattempo sono andato a casa dei nonni e trovandomi lì ho preso il cambio che tenevo conservato e la campana (24/61). Quest'ultima risale all'anno 85-86, quindi credo che la qualità sia abbastanza migliore delle odierne classiche. La monto o meglio una 27/69?(che a quel punto comprerei con parastrappi e cestello rinforzati)

Ah ho comprato pure l'accensione della HP completa

Modificato 2020 Maggio 7 da Special2000

[Architito2002]

Se i tuoi carter non li usi li prendo volentieri io! 

[+ Lop1994]

Boia ma li da te regalano marmitte ok, ma per i carter li hanno anche che non sono volati giu da un aereo a 10000 metri? O sono proprio tutti cosi distrutti?

io piu volentieri userei i due semicarter sani anche non gemelli e li farei controllare in officina se i piani e gli assi tornano fanciullo ai carter gemelli 

[+ Special2000]

7 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Se i tuoi carter non li usi li prendo volentieri io! 

Eh ormai glieli ho ridati, dopo averli puliti, avevano 2 colori "diversi"...secondo me non erano nemmeno dello stesso modello, per chiuderli ci voleva n'altro po'il martello. Poi avevano cancellato i numerini sopra...tutto questo dopo averli puliti è uscito fuori

 

7 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Boia ma li da te regalano marmitte ok, ma per i carter li hanno anche che non sono volati giu da un aereo a 10000 metri? O sono proprio tutti cosi distrutti?

io piu volentieri userei i due semicarter sani anche non gemelli e li farei controllare in officina se i piani e gli assi tornano fanciullo ai carter gemelli 

Eh magari, non regalano niente qui, la marmitta la presi a Sora l'anno scorso insieme al carburatore 25 phbl. Li sto sfruttando ora sul 102, ma per questo motore qui sto comprando altra roba.

Mi sono prefissato di fare un m1L d.56 gtr, perciò sto ceecando si acquistare tutta roba buona

[Architito2002]

Ma io dico quelli con i buchini e la valvola rovinata

[+ Special2000]

Ragazzi informazioni su questo GT? Non trovo nulla, ma proprio nulla, sto cercando già da qualche giorno. Immagino che non stia sul livello dell'M1, ma più o meno come prestazioni?

[+ deizone]

Ho acquistato ieri la versione identica ma con collettore diametro 30, mi deve arrivare. Sul forum qualcuno l'ha chiuso il blocco con quel motore e diciamo che dalla versione vecchia che nasceva come turistico, questa versione ha le fasi altine, suo 188. Per il resto parmakit fa buoni prodotti, non ai livelli di quattrini e falc (se li sognano).

[+ Special2000]

Azz 188...

comunque non sapevo esistesse una vecchia versione di questo, sempre se la vecchia versione non si chiami touring o ecv...perché ultimamente non ci capisco niente con i Parmakit tra touring, ecv al cilindro ecc ecc

[filipporace]

23 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Azz 188...

comunque non sapevo esistesse una vecchia versione di questo, sempre se la vecchia versione non si chiami touring o ecv...perché ultimamente non ci capisco niente con i Parmakit tra touring, ecv al cilindro ecc ecc

guarda come ha consigliato qualcuno in alre circostanze ti consiglio di scaricare pdf di Parmakit.....perché tra descrizioni venditori, loro descrizioni e collettori e teste colorate e nr del lotto non ci capisco una mazza 

https://www.parmakit.com/cataloghi-parmakit/

[+ Special2000]

Grazie Filippo, dovrebbe essere questo.

Purtroppo non dichiara i cv , almeno per farsi un'idea

[+ deizone]

3 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Grazie Filippo, dovrebbe essere questo.

Purtroppo non dichiara i cv , almeno per farsi un'idea

il challenger lo portano (a detta da loro) suo 16cv. Questa è la versione per pk, ha il collettore differente.

Ovviamente da prendere con le pinze.

 

Modificato 2020 Maggio 23 da deizone

[+ Lop1994]

Interessante sapere che esiste la versione per pk

[+ deizone]

6 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Interessante sapere che esiste la versione per pk

Dopo che la gente per inesperienza ha segato pk a profusione, si sono messi una mano sulla coscienza. 🤣

[claudio7099]

in basso nel catalogo ci sono finalmente anche i collettori lamellarri al carter per pk 

[+ Special2000]

Buongiorno e buona vigilia di Natale a tutto il gruppo!

Trovo solo ora il tempo di scrivere,  comunque per natale mi sono regalato il Parmakit challenger, una coppia di carter special e un'accensione HP. Potrei procedere al montaggio anche con i pezzi che ho, ma vorrei pazientare per montare componenti migliori.

In particolare sono indeciso sulla marmitta (a me piace la vmc evo), e la rapportatura (25/69 vs 25/72).

Gomme 90/90 decise, ne ho acquistate un paio per sotto un'altra vespa (Unilli th558 medium).

Intanto allego alcune foto

[+ Special2000]

Ah ovviamente il cilindro verrà lavorato da mani esperte ( non da me ovviamente), il mio target è almeno una 20ina di cavalli e un motore non troppo lungo

[+ kessa92]

33 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Buongiorno e buona vigilia di Natale a tutto il gruppo!

Trovo solo ora il tempo di scrivere,  comunque per natale mi sono regalato il Parmakit challenger, una coppia di carter special e un'accensione HP. Potrei procedere al montaggio anche con i pezzi che ho, ma vorrei pazientare per montare componenti migliori.

In particolare sono indeciso sulla marmitta (a me piace la vmc evo), e la rapportatura (25/69 vs 25/72).

Gomme 90/90 decise, ne ho acquistate un paio per sotto un'altra vespa (Unilli th558 medium).

Intanto allego alcune foto

Ha la sede oring sul cilindro lato testa? Nel manuale quanti cv dichiara?

[claudio7099]

mi sa che bisona aggiornare il titolo in 2021

[+ Special2000]

3 ore fa, kessa92 ha scritto:

Ha la sede oring sul cilindro lato testa? Nel manuale quanti cv dichiara?

Si ha la sede o-ring in testa. Dichiarano 17cv alla ruota ma non ci credo tanto

 

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

mi sa che bisona aggiornare il titolo in 2021

Vero hahahah sono passati 2 anni...

[+ kessa92]

12 minuti fa, Special2000 ha scritto:

Si ha la sede o-ring in testa. Dichiarano 17cv alla ruota ma non ci credo tanto

 

Vero hahahah sono passati 2 anni...

Lo avevo 10 anni fa e trafilava dalla testa. Sul foglietto dichiaravano 14cv quindi probabilmente hanno cambiato altro oltre che l'oring. Oppure hanno solo modificato il numero sul foglio di carta 🤣

[+ Special2000]

Da quel che so questa è la versione nuova che è diversa, poi non so perché non sono tanto aggiornato su queste cose🤣

[+ Special2000]

Ragazzi ho trovato un cluster drt 18-20 in vendita a 60€. Non credo sia il Runner,  ci sono controindicazioni? Un amico me l'ha sconsigliato dicendo che tiene fino a 15cv, ed io, dopo una rovinosa caduta con annessa frattura dell'alluce per esplosione della campana frizione, non voglio rischiare. 

Anche il pignone, va bene il drt da 35€ nuovo o prendo altro?

[+ kessa92]

2 ore fa, Special2000 ha scritto:

Ragazzi ho trovato un cluster drt 18-20 in vendita a 60€. Non credo sia il Runner,  ci sono controindicazioni? Un amico me l'ha sconsigliato dicendo che tiene fino a 15cv, ed io, dopo una rovinosa caduta con annessa frattura dell'alluce per esplosione della campana frizione, non voglio rischiare. 

Anche il pignone, va bene il drt da 35€ nuovo o prendo altro?

Ma la campana saranno saltati i parastrappi perché quelli originali tenuti da un lamierino. Se compri kit per i parastrappi non ti succede. Per il cluster non so risponderti ma leggo nel forum che lo consigliano quasi tutti. E il pignone io ho sempre montato solo i drt perché fino a qualche anno fa c'erano solo quelli

[+ blaps_85]

Sul pignone secondo me stai tranquillissimo. 

Per il cluster "economico" io lo avevo sul 130 polini rifasato e non mi ha dato problemi. Ti direi montalo.. ma tieni conto che se il costruttore dice sino a 15cv vuol dire che oltre potrebbe non tenere. Ora magari con l'ecv può andare... ma su un m1 o un sp09 eviterei