Marmitta giusta per Parmakit 130 ecv lamellare

[$ Barikke74]

Beh capisco se riguarda i medio alti ma io ho problemi sul minimo e con le regolazioni opposte devo ogni volta smontare il carburo per fare qualsiasi cosa ed è una scocciatura oltre che impossibile da registrare a dovere

[Architito2002]

Se ti può confortare anch'io sono nella stessa situazione!!! Regolazioni a sinistra!! Sbattimento degli sbattimenti!!

[Friday]

Beh capisco se riguarda i medio alti ma io ho problemi sul minimo e con le regolazioni opposte devo ogni volta smontare il carburo per fare qualsiasi cosa ed è una scocciatura oltre che impossibile da registrare a dovere

​Si, ma ripeto che un conto è far mantenere il minimo dopo che il motore è stato sottosforzo su strada, un conto è sul cavalletto....anche se si tratta del minimo, la differenza c'è. Per quanto tu possa "stressare" il motore sul cavalletto, non arriverai mai a simulare lo sforzo per strada in marcia.

[Architito2002]

Sul cavalletto come detto il carico è zero quindi la carburazione risulta più grassa.

 

Stesso settaggio

Poco carico: carburazione grassa

Tanto carico: carburazione magra

 

Quindi se siete a posto di carburazione non fate provare la moto al vostro amico che pesa il doppio di voi!!

Modificato 2016 Aprile 8 da Architito2002

[$ Barikke74]

Il mio problema è che il minimo non lo tiene mai in nessuna condizione e sbrodola continuamente spegnendosi puntualmente. Almeno sul cavalletto posso dargli una carburazione indicativa, se riesco a registrarla così almeno mi creo una base e poi me la gestisco altrimenti è frustrante;)

E se non serve almeno c'ho provato

 

[Architito2002]

Se ti può essere di conforto appena avrai tutto a posto, quando ti vai a fare scampagnate a 65/70 km/h, comprensive di qualche sparata, per tragitti di 200km hai consumi irrisori: poco meno di 40km a litro!!!!

Modificato 2016 Aprile 11 da Architito2002

[$ Barikke74]

Azz...veramente poco. Forse con un 30 qualcosa meno ma comunque buoni ma hai detto bene ...quando avrò tutto apposto.

Ma avrò tutto apposto un giorno? Bah....inizio a dubitarne

Intanto il supporto è pronto, appena ho un po' di tempo libero smonto il blocco, lo metto su e provo.

[Architito2002]

Ma dai!!! Che ci sei!

Modificato 2016 Aprile 11 da Architito2002

[Architito2002]

Fatto?

[$ Barikke74]

È tutto pronto, mi sto inventando un sistema per sostenere il serbatoio e gestire il carburatore non avendo la manopola del gas e poi provo a farlo partire.

Sempre che la famiglia non mi rapisca costringendomi a rimandare

[$ Barikke74]

Sentite questo file

 

https://www.dropbox.com/s/any4amrea04ph2d/Voce%201.3gpp?dl=0

 

Ditemi per favore cosa non va

[$ Turbo99]

Sentite questo filehttps://www.dropbox.com/s/any4amrea04ph2d/Voce%201.3gpp?dl=0Ditemi per favore cosa non va

per me va tutto bene, forse un po magro di minimo, che significa cosa non va?

[$ Barikke74]

Secondo voi gira bene?

Per me no, anche se ora tiene il minimo per almeno 30 secondi il fatto è che quando apro lentamente è come se si ingolfasse, poi ai medio alti si riprende ( credo che ripulisca i vari sbrodolamenti di miscela che restano nel collettore )

Ho messo un min. del 46 e la vite miscela a 2 giri e per ora è l'unico compromesso accettabile che ho raggiunto. Se ingrasso si ingolfa subito, se smagrisco prende bene ma si spegne.

Mi fa impazzire!! Non è mai pulito nella progressione.

Se avessi saputo che il Parmakit era così sbattimentoso avrei ripreso il polini.

[$ Turbo99]

Secondo voi gira bene? Per me no, anche se ora tiene il minimo per almeno 30 secondi il fatto è che quando apro lentamente è come se si ingolfasse, poi ai medio alti si riprende ( credo che ripulisca i vari sbrodolamenti di miscela che restano nel collettore )Ho messo un min. del 46 e la vite miscela a 2 giri e per ora è l'unico compromesso accettabile che ho raggiunto. Se ingrasso si ingolfa subito, se smagrisco prende bene ma si spegne. Mi fa impazzire!! Non è mai pulito nella progressione.Se avessi saputo che il Parmakit era così sbattimentoso avrei ripreso il polini.

se sei pulito in erogazione quando sei sotto carico grippi;) è normale che al minimo si imbrodi, non vedo il problema;) prova un polini con 85 di ritardo e poi capisci che il tuo non si ingolfa per niente;) poi al minimo quando ci vai? Io mai

Provaci ad andarci in giro e vedi come si comporta, anche se per me io di minimo metterei subito un 50;)

[$ Barikke74]

Il 50 è stato il primo che ho provato ma devo mettere a 1 giro la vite della miscela ( non dell'aria, attenzione) solo per farlo stare acceso e allo scarico sputa olio bruciato, ma questo lo fa anche adesso.

Proverò a mettere un 48 con meno vite miscela e vediamo.

Ma dici che sia normale che sbrodoli? È una caratteristica di cosa? Del lamellare, del parmakit, di che cosa? Perché a me il motore della vespa non ha mai fatto queste cose.

La questione del minimo è solo perché se una volta vuole prenderla mia moglie mica può star lì a sgassare come un pischello perché altrimenti gli si spegne

Modificato 2016 Aprile 17 da Barikke74

[$ Turbo99]

Il 50 è stato il primo che ho provato ma devo mettere a 1 giro la vite della miscela ( non dell'aria, attenzione) solo per farlo stare acceso e allo scarico sputa olio bruciato, ma questo lo fa anche adesso.Proverò a mettere un 48 con meno vite miscela e vediamo.Ma dici che sia normale che sbrodoli? È una caratteristica di cosa? Del lamellare, del parmakit, di che cosa? Perché a me il motore della vespa non ha mai fatto queste cose.La questione del minimo è solo perché se una volta vuole prenderla mia moglie mica può star lì a sgassare come un pischello perché altrimenti gli si spegne

i lamellari al cilindro sono piu o meno tutti così, chi piu chi meno, per il minimo magari lascia il 46 ma provalo a ingrassarlo con la vite della miscela;)

[$ Barikke74]

Se lo ingrasso si spegne dopo 3 secondi netti

[Architito2002]

Ma smagrendo con la vite miscela ed alzando il minimo si spegne ugualmente?

[$ Barikke74]

Dunque, dopo mille prove la soluzione di comodo è : min 46 e 2 giri di vite, così basta una sgassata leggera ogni tanto e ripulisce il collettore mantenendo il minimo, ora monto tutto sulla vespa e vediamo come tira

[Architito2002]

Oooooooooo000

[$ Barikke74]

Una chiavica!!!!

Avevate ragione, su strada non va, il minimo lo tiene ma appena apro sbrodola tantissimo e tende ad ingolfarsi. Incredibile..

Faccio un foro sul telaio e lo regolo on the road e se non va neanche così lo mando a quel paese, c'è un limite a tutto.

[$ Turbo99]

Una chiavica!!!!Avevate ragione, su strada non va, il minimo lo tiene ma appena apro sbrodola tantissimo e tende ad ingolfarsi. Incredibile..Faccio un foro sul telaio e lo regolo on the road e se non va neanche così lo mando a quel paese, c'è un limite a tutto.

tu fai un foro sul telaio, e io ti foro il cilindro;)

[Friday]

Io usavo un vhsh e questo problema non l'ho riscontrato, o almeno non così grave come lo descrivi tu.
​Mi son perso un attimo, che carburatore monti?

[$ Barikke74]

Un 30 phbh

Ma ho visto che molta miscela rimane nel collettore

Modificato 2016 Aprile 20 da Barikke74

[Architito2002]

Che accoppiata spillo polverizzatore hai?

Forse devi prendere uno spillo con la parte cilindrica più grande se ai medio alti va bene.

Se dovesse risultare anche ai medio alti grassa allora prova ad abbassare lo spillo di una tacca.

Modificato 2016 Aprile 20 da Architito2002