Marmitta giusta per Parmakit 130 ecv lamellare

[Architito2002]

Non l'ho capito , ho provato a cambiare spillo galleggiante, modificare l'altezza galleggiante ma l'unica soluzione per adesso è stata diminuire getti e vite miscela

 

Anche a me sputacchia al minimo e quando vado per ripartire ributta dentro la miscela prima espulsa. Credo comunque che sia fisiologico per l'ECV lamellare. Come te la situazione è migliorata montando un getto da 46 e vite miscela ad 1 giro e mezzo. Il getto del massimo, con il mio carburatore phbh 26 ns, è da 130 a cui si aggiunge un power jet da 46 quindi e come se avessi a piena apertura un 138(devo vedere ancora il colore della candela a palla!!✊). Ho un polverizzatore da 264DG ed uno spillo x14. Il filtro tappetino al fondo del vano, ed un convogliatore Polini attaccato al carburatore tutto aperto, tagliato in modo che mi faccia da contenimento alla miscela che sputacchia!!

[Architito2002]

Ho montato il quadruplo pinasco 10_14_17_20! Va benissimo

Arriva in poco tempo alla velocità massima 115/120. Magari con una 21 la Vmax aumenterebbe ma anche il tempo per arrivarci!!! Con il 22 originale prendeva la velocità Max, di 110, solo a volte quando tutte le condizioni: temperatura, umidità, pulviscolo, magnetismo lunare, vento, miscela, culo, preghiere, scia, discesa, zaino messo bene sulla schiena, pantaloni aderenti, tuta da pista, testa dietro lo scudo con mentoniera appoggiata sulla pedana, insomma quando tutto era dalla mia!!!!

[+ blaps_85]

Hai guadagnato 1000 giri?

[Architito2002]

Hai guadagnato 1000 giri?

 

Praticamente si! Oltre ad un paio di secondi,se non più, mal contati, da zero a 100

Modificato 2016 Aprile 1 da Architito2002

[$ Barikke74]

Non c'è niente da fare, non riesco a trovare l'equilibrio sul minimo!!

Possibile?

Se metto un getto piccolo affoga sui bassi e si spegne, se metto un getto intorno al 50 tiene il minimo ma se apro si ingolfa, se lo metto più grosso non ne parliamo e comunque anche agendo sulla vite miscela non c'è equilibrio perché se chiudo troppo prende bene ma poi si spegne.

Avete una soluzione miracolosa?

[Architito2002]

Dobbiamo accettare il fatto che sputacchi un po al minimo e che quando vai ad aprire il gas richiami la miscela sputacchiata ed ingrassi inizialmente la carburazione!!!

Io ci ho fatto l'abitudine e quando sono ai semafori do una sgasatina (1/8 acceleratore) costante per un paio di secondi prima che scatti il verde per ripulire !!

Se poi c'è qualcuno che ci aiuta meglio!!

 

[$ Barikke74]

Esatto, è proprio quello che ci tocca fare per farla stare accesa, però è un po' una boiata se si pensa che è un gt da turismo!

Allora l'sp09 che fa?!

Che voglia un carburatore più piccolo?

[Architito2002]

Prova anche tu con un getto 50 o più piccolo (io ho un 46) ed un giro e mezzo della vite miscela. La situazione è molto migliorata. Tiene il minimo e riesco a ripartire al semaforo anche senza la sgasatina a meno che non si affianchi un plasticone da bastonare allora ripulisco un po' !!

[$ Barikke74]

Credimi, li ho provati tutti dal 42 al 65 e il 50 è il migliore con un giro di vite ma il minimo non lo tiene

[+ atuttogas]

Io ho un 30 vhsh e questi problemi non li ho...

[Architito2002]

Ma è migliore perché non sputacchia?

 

Io ho un 30 vhsh e questi problemi non li ho...

Come l'hai settato al minimo? Modificato 2016 Aprile 1 da Architito2002

[+ atuttogas]

Come tutti i 2 tempi che ho visto un po'sputacchia ma non ha problemi di erogazione....non mi ricordo piu il setting..sono passati 6 anni

[Architito2002]

Credimi, li ho provati tutti dal 42 al 65 e il 50 è il migliore con un giro di vite ma il minimo non lo tiene

 

Ma per cosa migliore?

[$ Barikke74]

È migliore nell'erogazione, prende subito, è reattivo dai bassi ma se lasci il gas muore.

Sto pensando anch'io che il vhsh sia più adatto.

 

Modificato 2016 Aprile 1 da Barikke74

[$ Turbo99]

È migliore nell'erogazione, prende subito, è reattivo dai bassi ma se lasci il gas muore. Sto pensando anch'io che il vhsh sia più adatto.

prova a tirare la vite del minimo, non della carburazione

[$ Barikke74]

Fatto anche quello, resta accelerato per 6/7 secondi poi perde giri, borbotta e muore

[Architito2002]

Fatto anche quello, resta accelerato per 6/7 secondi poi perde giri, borbotta e muore

 

Che filtro aria hai messo?

Possibile che se ne hai uno in spugna, questo sì impregni e quando vai ad aumentare il minimo imbratta.

Fai una prova senza filtro

[$ Barikke74]

Assolutamente senza filtro

[Architito2002]

Non riesco ad esserti d'aiuto!

Prova a smanettare con la vite miscela ad un certo punto dovrebbe aumentare il regime del minimo fino ad un picco. Se a quel punto la vite miscela è girata da 1 giro e 1/4 a 2 giri e 1/4 all'ora il getto minimo va bene altrimenti se girata di più allora il del getto minimo è troppo grande e ne metti uno di 4 punti in meno altrimenti il contrario.

Se fosse il contrario quindi devi mettere un getto più grande ma a quel punto controlla che non ci sia sotto al getto del min. Un getto emulsionatore che deve avere una misura simile a quella del getto del minimo altrimenti andrebbe a strozzare!

Per l'erogazione da 1/4 di acceleratore in poi la regoli con lo spillo conico ed il polverizzatore.

Modificato 2016 Aprile 2 da Architito2002

[$ Barikke74]

Ti ringrazio per gli spunti, domani con calma cerco di metterli in pratica e ti dico com'è andata

[Architito2002]

È un piacere!

Il minimo lo regoli solo quando hai raggiunto il picco di cui ti dicevo prima.

Modificato 2016 Aprile 2 da Architito2002

[Architito2002]

È un piacere!

Il minimo lo regoli solo quando hai raggiunto il picco di cui ti dicevo prima.

 

Com'è andata?

[$ Barikke74]

Non c'è verso.

Mi sono costruito il supporto per il motore così lo gestisco meglio senza ogni volta star lì a smadonnare.

Sabato lo provo

[$ Barikke74]

Spero che avendo il blocco sul supporto mi riesca meglio trovargli la carburazione giusta perché così non ci riesco. Poi il carburatore l'ho ordinato in rete e come mi è arrivato? Con le regolazioni sul lato sbagliato !!

Sto motore è proprio nato male!!

[Friday]

Perdonami, ma è impossibile carburare a dovere il motore sul cavalletto...un conto è dare qualche sgasata a folle da fermo, un conto è tenerlo per strada e regolare il carburatore di conseguenza..